低冲击分离装置冷气驱动分离过程的动力学建模与试验

介绍了一种低冲击分离装置的结构,并对冷气驱动分离试验进行了分析,依据能量守恒公式和空气动力学原理,为分离装置的冷气驱动分离过程构建了数学模型;对某型号的低冲击分离装置的冷气驱动分离过程进行了仿真和试验,仿真结果与试验数据相吻合;对冷气驱动试验过程中部分参数变化对分离过程中峰值气压的影响进行了仿真,仿真结果对分离装置的设计和优化具有指导意义。

支撑角对低冲击分离装置分离过程影响动力学仿真

介绍了一种低冲击分离装置的结构,并对其冷气驱动分离试验进行了分析。依据能量守恒定律和空气动力学原理,为分离装置的冷气驱动分离过程构建了数学模型;借助数学模型,对分离装置中扇形块两端的支撑角对分离过程的影响进行了仿真和分析。通过仿真结果可发现,扇形块顶端支撑角的变化对分离过程中分离时间和峰值气压的影响很小,而扇形块底端支撑角的改变则会引起分离时间和峰值气压的明显变化。因此,在保证分离功能可靠实现的前提下,可通过减小扇形块底端支撑角来降低分离过程的冲击响应。该结论对分离装置的设计和优化具有指导意义。

低冲击分离装置的加速退化试验方案研究

本文主要设计了低冲击分离装置加速退化试验方案。首先,确定了加速退化试验的类型和性能退化参数。然后,通过分析影响低冲击分离装置性能退化的主要因素,选取了温度、湿度作为加速应力;选取Peck模型作为加速模型;通过计算加速因子,确定了应力水平组合;确定了试验样品数量及其分配比例和试验时间等试验参数。最后,给出了加速退化试验的试验步骤。