1例低凝状态病人重度皮肤黏膜分离行负压封闭引流的护理

总结1例低凝状态病人造口重建术后发生重度皮肤黏膜分离创面行负压封闭引流的护理。护理要点:动态监测病人凝血功能并调整抗凝药物用量;超声定位联合低负压吸引应用于低凝状态病人的创面治疗上;针对术后胃瘫综合征行营养支持;实施积极心理干预缓解病人负性情绪;开展风险防范管理预防造口远期并发症。经过40 d的精心护理,病人创面愈合,后续随访未发生造口远期并发症。

PHD-112∕PHU-301催化剂级配生产国Ⅵ低凝柴油的首次工业应用

为灵活调整柴汽比,在兼顾冬季多产石脑油的同时生产低凝柴油,中国石油玉门油田炼油化工总厂柴油加氢改质装置选用中国石油石油化工研究院研制的新一代加氢精制催化剂PHD-112与新一代加氢裂化催化剂PHU-301级配生产国Ⅵ低凝柴油。此为该催化剂级配的首次工业应用。装置稳定运行3个月后开展了标定工作,结果表明:采用PHD-112 PHU-301催化剂级配处理催化裂化柴油、焦化石脑油和直馏柴油组成的混合原料,在标定工况下原料油经处理后硫质量分数由4260μg g降至3.6μg g,氮质量分数从96μg g降低至0.32μg g,多环芳烃质量分数降低至6.2%,十六烷指数提高1.6,凝点降至-28℃,冷滤点降至-20℃,同时增产石脑油10百分点左右(相对进料量)。说明PHD-112 PHU-301催化剂级配的使用性能良好,具有优异的脱硫、脱氮性能以及降凝和增产石脑油的能力,能够满足柴油加氢改质装置生产国Ⅵ低凝柴油的需求。

枸橼酸钠封管液用于创伤性低凝血病患者深静脉导管护理的临床研究

目的 比较4%枸橼酸钠封管液与0.9%氯化钠封管液在ICU创伤性低凝血病患者深静脉导管的封管效果及安全性。方法 选取治疗的创伤性低凝血病患者60例,采用随机数字表法分为试验组和对照组各30例。试验组采用4%枸橼酸钠行深静脉导管封管,对照组采用0.9%氯化钠行深静脉导管的封管。对比两组凝血功能,血栓弹力图(TEG)参数,导管内血栓形成、出血事件、导管相关感染发生率和导管功能不良情况。结果 两组深静脉置管导管内血栓形成及出血事件比较,差异无统计学意义(P>0.05)。两组深静脉置管导管相关感染率均为0。试验组深静脉导管功能显著优于对照组(P<0.05)。结论 留置深静脉导管的创伤性低凝血病患者采用行深静脉导管封管,导管功能良好,减少导管更换次数,降低住院费用,封管效果更佳,安全性良好,值得推广应用。

煤基直接液化低凝点柴油试验研究

通过化学组成分析、理化性能分析和发动机台架试验研究典型煤基直接液化柴油与石油基柴油的差异性及其产生原因,提出油品质量改进措施,分析煤基直接液化低凝点柴油使用的可行性。结果表明:煤基直接液化柴油主要由环烷烃组成(质量分数达90%),碳数分布集中,具有凝点(低于-60℃)低、密度大、体积热值高和十六烷值略低等特点以及良好的发动机适应性;现有的煤基直接液化柴油经过适当的提质处理后可以直接作为低凝点柴油使用。

高接枝率低凝胶含量的马来酸酐改性聚乙烯的制备

研究了亚磷酸二苯酯对马来酸酐接枝聚乙烯接枝率及凝胶含量的影响 ,发现其有很好的抑制交联的作用 ,在体系中添加亚磷酸二苯酯可以使产物的接枝率下降到 0。同时研究了工艺条件对接枝物的影响 ,通过采用亚磷酸二苯酯并控制其投料时间 ,制备了高接枝率 。

分馏温度对柴油加氢精制装置生产低凝柴油的影响

分别以中国石油天然气股份有限公司大庆石化分公司和中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司两座炼油厂的混合柴油为原料,利用中试固定床加氢反应器进行加氢后,采用实沸点蒸馏装置对硫质量分数小于50μg/g的加氢生成油进行分割。通过对轻、重两种柴油馏分的低温流动性、燃烧性和收率进行分析,加工大庆原油的炼油厂通过调整柴油加氢精制装置分馏塔操作温度同时生产-35号和0号柴油时,轻、重柴油的分馏温度不应大于250℃;加工大庆原油和俄罗斯原油混合油的炼油厂,通过调整柴油加氢精制装置分馏塔操作温度同时生产-35号和0号柴油时,轻、重柴油的分馏温度不应大于265℃。

加氢精制-降凝组合工艺生产低凝柴油的研究开发

介绍抚顺石油化工研究院开发的生产低凝清洁柴油的加氢精制-降凝组合工艺技术。以直馏柴油与催化裂化柴油或焦化柴油混合原料先行加氢精制,精制油直接进入临氢降凝反应器。该技术具有工艺流程简单、精制/降凝效果好、可生产-35℃柴油、柴油收率高、原料适应能力强、产品方案灵活等特点,已在哈尔滨炼油厂和林源炼油厂工业应用。

多产低凝点清洁柴油的加氢裂化/加氢改质的加氢裂化催化剂

针对目前沸石型加氢裂化过程采用的催化剂所产柴油凝固点较高,尤其是在深拔柴油或不切尾油来生产宽馏分柴油时的问题,介绍了一种高中压加氢裂化/改质催化剂FC-20,通过高压和中压加氢裂化试验,研究了其加氢裂化特性,发现当以β沸石替代Y沸石做裂解组分使用在高中压加氢裂化催化剂中时,处理重质馏分油可以多产低凝点柴油,对劣质柴油馏分在中压下进行加氢改质具有临氢降凝功能。

选择性溶剂萃取生产低凝柴油的溶剂筛选和溶剂选择性的表征

酮类、酯类、氯代烃类溶剂分别对减一线油和常三线油进行了选择性萃取生产低凝柴油的实验。溶剂乙酸乙酯的选择性好,可降低减一线油和常三线油冷滤点分别为18°C和16°C,同时对柴油燃烧性能的影响较小,是选择性萃取生产低凝柴油的最佳溶剂。比较了各溶剂的脱蜡率、脱出的各碳数正构烷烃的质量分布和脱蜡油的冷滤点,引入了由高碳数正构烷烃脱出量、脱蜡率和冷滤点降低值三个因子组成的综合评价参数。该参数能表征本工艺要求的选择性,并直观地指导对两种油样均优的萃取溶剂的选择。

溶剂脱蜡-尿素脱蜡生产低凝润滑油的研究

研究利用溶剂脱蜡一尿素脱蜡组合工艺生产低凝润滑油的可行性,并研究了不同脱蜡方法对润滑油低温性能的影响，研究表明,采用溶剂脱蜡－尿素脱蜡组合工艺生产低凝润滑油是可行的，尿素脱蜡所脱蜡对润滑油低温性能的影响程度要比溶剂脱蜡的大，相同脱错量时；尿素脱蜡油的低温性能要远比溶剂脱蜡油好；达到相同的凝点时，原东脱蜡油的收率要高于溶剂脱蜡油．

加氢裂化装置生产低凝柴油改航煤生产方案探讨

介绍了大庆石化公司炼油厂加氢裂化装置概况及装置目前生产状况,分析了加氢裂化装置生产航煤的可行性,归纳了影响产品质量不合格的各种因素及调整方法,并探讨出影响装置低凝柴油改航煤生产方案的主要因素,且相应地提出并落实一系列的对策和解决措施。最终装置生产的航煤通过了国家认证,提高了装置的经济效益及社会效益。

高粘低凝原油长距离输油管道主泵的比选

以苏丹富拉油田—喀土穆原油外输管道工程为例,对高粘低凝点原油管道输油主泵的选择进行了探讨,经过对离心泵和螺杆泵的特性、输送工艺以及站场配置的综合比较,采用螺杆泵作为主泵。

全馏分页岩油生产低硫低凝柴油工艺的研究

本文提出了以全馏分页岩油为原料,通过催化加氢改质转化制取低硫低凝柴油和/或精制柴油,副产LPG、精制石脑油工艺;该工艺具有柴油收率高,产品方案灵活的特点。该工艺可同时解决全馏分页岩油改质和轻质化问题,为炼厂提供一种增产柴油和生产低硫低凝柴油的有效方法。

加氢精制一临氢降凝组合工艺生产优质低凝柴油的工艺研究

加氢精制一临氢降凝一段串联是中国石油化工集团公司抚顺石油化工研究院近期根据北方地区冬季市场需求而开发的专门工艺技术，主要用于由劣质柴油和直馏含蜡馏分油制取优质低凝柴油。该工艺特点是原料适应性强、柴油收率高、安定性好、产品方案灵活及工艺流程简单。该技术已于１９９８年１０月在哈尔滨炼油厂工业装置上应用成功，生产出一３５＃优质低凝柴油，取得良好的经济效益及社会效益。

低温流动性改进剂对低凝柴油性能的影响

通过考察几种低温流动性改进剂的添加量对常一线馏分、常二线馏分、常三线馏分、催化轻柴油等基础调合组分以及成品柴油冷滤点的影响 ,对以华北油田原油为原料生产低凝柴油的油品调合进行了研究。结果表明 Dodiflow41 38和 PSM可做为华北石油管理局第一炼油厂生产柴油时的低温流动性改进剂 ,并确定了两种适宜的柴油生产方案。

分馏温度对柴油加氢精制装置生产低凝柴油的影响

分别以中国石油大庆石化公司和吉林石化公司的柴油馏分为研究对象,利用中试装置进行加氢精制,采用实沸点蒸馏装置,对加氢柴油进行分割,通过对轻重2种柴油馏分的低温流动性,燃烧性和收率进行分析,加工大庆原油的炼厂通过调整柴油加氢精制装置分馏塔操作同时生产-35#和0#柴油时,对轻重柴油的分割温度优选250℃。加工大庆原油和俄罗斯原油混合油的炼厂,通过调整柴油加氢精制装置分馏塔操作同时生产-35#和0#柴油时,对轻重柴油的分割温度优选265℃。

加氢分馏塔增加侧线汽提塔生产-35号低凝柴油方案探讨

塔河炼化公司140万t/a汽柴油混合加氢装置地处新疆,在冬季,生产-35号低凝柴油以往主要采取往-10号低凝柴油中掺入一定比例的航空煤油和降凝剂组分,这样做不仅浪费了航空煤油资源,储运过程中还有可能出现蜡结晶析出状况,影响产品的正常使用。经研究计划改造现有2号加氢分馏塔,使其增加侧线生产-35号低凝柴油,即根据馏程切割实验数据,从加氢分馏塔抽出一股柴油组分送往新增的低凝柴油汽提塔,汽提塔顶气相返回分馏塔,汽提塔底部馏出符合-35号国Ⅴ车用柴油指标的低凝柴油,分馏塔底部产出的柴油作为-10号国Ⅴ车用柴油调和组分出厂售卖。

焦化柴油加氢降凝生产低凝柴油的研究

在100 mL连续加氢固定床装置上,采用先加氢再降凝的两段工艺对纯焦化柴油生产低凝柴油条件进行了考察。在反应温度为390℃、压力为8 MPa、一反和二反的空速分别为1.5和1.8 h-1氢油比(V/V)为600︰1的条件下,所得低凝柴油的收率为66.3%(m),凝点为-29℃,石脑油的收率为16.7%,该石脑油适合做乙烯裂解原料。

制取优质低凝柴油的工艺

由于ＦＤＷ－１临氢降凝催化剂具有良好的抗氨性能，临氢降凝可直接与加氢精制串联，实现加氢精制－临氢降凝一段串联工艺流程。试验结果表明：该工艺对原料适应性强，精制性能好，降凝效果佳，稳定性良好，是生产低凝（疑点与冷滤点可分别符合－２０号和－３５号柴油规格指标）、优质（硫含量＜０．０５％、颜色浅、安定性好）柴油的专门技术。哈尔滨炼油厂利用该工艺建成投产的 ０．３ Ｍｔ／ａ工业装置，加工重油催化裂化柴油，已生产出合格的－３５号低凝柴油。