低剂量水泥改性级配碎石力学指标分析

为了解决低剂量水泥改性级配碎石设计时缺乏强度控制指标及标准的问题,该文针对低剂量水泥改性级配碎石,通过加州承载比CBR、无侧限抗压强度和抗压回弹模量等力学指标试验,探讨了相关力学指标随龄期和级配的变化规律,对比分析了低剂量水泥改性级配碎石3个力学指标之间的关系,并提出了7d龄期和14d龄期的CBR值、14d龄期的无侧限抗压强度和抗压回弹模量三者之间的回归关系公式。结果表明:CBR值比无侧限抗压强度更适用于评价低剂量水泥改性级配碎石的强度性能,并建议采用7d或14d龄期的CBR值,其最低标准分别为160%和180%,相应的14d龄期的无侧限抗压强度和抗压回弹模量最低值分别为1.3 MPa和260 MPa。按照现行技术规范中关于级配碎石的CBR强度要求,低剂量水泥改性级配碎石可用作任何交通等级下的任意等级公路的级配碎石基层和底基层。

低剂量水泥改性级配碎石抗剪强度分析

为了促进低剂量水泥改性级配碎石在工程中的推广应用,通过无侧限抗压强度和劈裂强度试验,确定了低剂量水泥改性级配碎石的抗剪强度指标,对比分析了级配、龄期、水泥剂量、压实度及含水量对抗剪强度的影响。研究结果表明:级配对强度的影响显著,嵌挤骨架密实型混合料强度最高,粗集料过多不利于粘聚力,细集料过多不利于内摩阻角。粘聚力随着龄期、水泥剂量及压实度的增加而增加。随着含水量的增加,粘聚力呈现出驼峰变化规律,在最佳含水量附近达到峰值。随着龄期、水泥剂量、压实度及含水量的增加,内摩阻力呈现一种驼峰变化规律,在2%水泥剂量和最佳含水量条件下达到峰值。SAC级配设计方法可用于高强度的低剂量水泥改性级配碎石设计。

级配对低剂量水泥改性级配碎石性能的影响

为了探讨级配对低剂量水泥改性级配碎石性能的影响,促进低剂量水泥改性级配碎石基层结构的推广应用,参照相关规范中水泥稳定碎石和级配碎石的级配范围,选择了4种具有代表性的级配制备低剂量水泥改性级配碎石,进行了无侧限抗压强度、抗压回弹模量及CBR试验,干缩和温缩试验,液塑限和渗水试验,对比分析了不同级配的低剂量水泥改性级配碎石的路用性能及其随龄期的变化规律。研究结果表明,级配对低剂量水泥改性级配碎石路用性能具有明显的影响,粗集料偏多会降低无侧限抗压强度和抗压回弹模量,而细集料偏多会降低CBR值;级配对干缩性能与温缩性能的影响具有相似规律,增加粗集料、减少细集料,有利于控制碎石基层收缩裂缝的产生;无论哪种级配,低剂量水泥改性级配碎石均具有良好的渗水性能和水稳定性。综合比较,宜选择粗细集料均具有一定含量的骨架密实型级配用于低剂量水泥改性级配碎石。

低剂量水泥改性级配碎石动回弹模量研究

为了提供沥青路面结构设计依据,以利于低剂量水泥改性级配碎石的推广应用,采用室内动三轴试验,测试低剂量水泥改性级配碎石的动回弹模量特性,分析应力水平(围压和轴压)、级配、水泥剂量、压实度和含水率对其动回弹模量的影响规律。研究结果表明,低剂量水泥改性级配碎石具有明显的非线性力学特征,其动回弹模量与应力水平有关,当水泥剂量为3%时,接近半刚性材料力学特性。级配类型对动回弹模量有显著的影响,优良的骨架密实结构优于悬浮密实型;动回弹模量随含水率的减小和压实度的增大而增大;压实度较低时,增大围压和轴压有利于提高其抗变形能力。3种经典的碎石材料动回弹模量模型参数的回归分析表明,NCHRP1-28A复合模型能更好地反映低剂量水泥改性级配碎石的动回弹模量与应力水平的关系,并根据沥青路面结构非线性数值模拟分析,指出在级配碎石中添加低剂量水泥能显著提高其抗变形能力,并提出了组合式基层、半刚性基层和柔性基层沥青路面结构中不同层位低剂量水泥改性级配碎石模量的取值范围。

低剂量水泥改性级配碎石强度控制指标研究

为了解决低剂量水泥改性级配碎石设计时缺乏强度控制指标及标准的问题,文章针对低剂量水泥改性级配碎石,通过加州承载比CBR和无侧限抗压强度力学指标试验,探讨了相关力学指标随龄期和级配的变化规律。结果表明:CBR值比无侧限抗压强度更适用于评价低剂量水泥改性级配碎石的强度性能,并建议采用 7 d 或 14 d 龄期的CBR值,其最低标准分别为160%和180%。

低剂量水泥改性级配碎石施工质量影响因素的研究

低剂量水泥改性级配碎石是一种介于级配碎石与传统水泥稳定碎石之间的材料。对低剂量水泥改性级配碎石的性能影响的因素是多方面的,通过采用正交试验法和方差分析法研究水泥剂量、级配、压实度和含水率四个因素对低剂量水泥改性级配碎石的无侧限抗压强度和CBR的影响,得出水泥剂量和压实度是影响低剂量水泥改性级配碎石质量的主要因素,为其施工质量控制提供了依据。

水泥剂量及集料级配对水泥稳定碎石强度影响的试验研究

水泥稳定碎石作为基层材料应用广泛,具有经济环保、承载能力强、施工便捷等优点,但如何科学合理设计水泥剂量及集料级配,提高水泥稳定碎石路面性能,仍是当前道路建设亟需解决的问题。本文通过设计多组不同的水泥剂量及集料级配,通过试验研究水泥剂量及集料级配对材料强度的影响,为水泥稳定碎石的施工和设计提供试验数据和理论支持。

水泥稳定级配碎石基层施工技术要点

临洮(安家咀)至临夏公路工程中,采用为水泥稳定级配碎石作为基层,其工程量为88549.2 m^(3)。为保证基层施工质量,重点对多工序进行质量控制。

道路水泥稳定级配碎石基层施工技术的应用

为了提高道路的耐久性和路用性能,基于水泥稳定级配碎石基层原材料特性分析,结合实际工程展开混合料级配设计,并从测量放样、混合料运输、混合料摊铺与压实、养生阐述水泥稳定级配碎石基层施工技术要点,对应用该技术施工后的道路基层压实度和平整度进行检测。结果表明:所采取的水泥稳定碎石基层施工技术操作方便,质量可控,在实际施工中,需做好基层施工准备工作,并且保证施工材料选择的正确性,掌握各施工环节的技术要点,才能确保施工效果。

基于抗裂性能的水泥稳定碎石混合料级配研究

水泥稳定碎石基层抗裂性能较差,是引起沥青路面反射裂缝的根本原因。研究设计了6种不同级配水泥稳定碎石混合料,通过重型击实试验确定最佳含水率与最大干密度;分别测定各混合料试件的无侧限抗压强度、弯拉强度、抗压回弹模量及干缩系数,构建“抗裂指数”综合性评价指标,并分析级配对水泥稳定碎石混合料“抗裂指数”的影响。研究对提高水泥稳定碎石基层抗裂性能具有一定的指导意义。

EDTA滴定法测定掺水泥级配碎石中水泥剂量探讨

文中通过研究试样数量、测定时间与EDTA消耗量的相关性、自来水、蒸馏水和无CO_(2)纯水等试验影响因素,对提高水泥剂量的检测精度具有一定的现实意义,有助于准确测定掺水泥级配碎石水泥剂量和控制现场施工质量,节约项目成本。

基于空隙率数值模拟的水稳碎石级配研究

为了确定空隙率最小的CTB-30水泥稳定碎石级配,通过简化模型参数构建了离散元PFC3D的空隙率数值试验模型,粗集料级配采用数值试验确定,细集料级配通过i法确定,确定了空隙率最小的CTB-30级配,对CTB-30级配进行了力学性能验证与芯样强度测试。结果表明:19~31.5 mm、9.5~19 mm与4.75~9.5 mm三档集料空隙率最小的配比为42∶28∶30,i为0.75时细集料空隙率最小,粗、细集料的最佳比例为67∶33。采用重型击实法成型试件,在5%的水泥剂量下,与骨架密实级配中值、悬浮密实级配中值相比,空隙率最小的CTB-30级配的最佳含水率分别降低0.2%、0.4%,最大干密度分别提高0.018 g/cm^(3)、0.039 g/cm^(3),无侧限抗压强度分别增加3.8%、9.1%,劈裂强度分别增加5.7%、3.4%。通过试验段总结了施工要点,芯样检测结果超过室内试验结果,施工观感符合预期。

低剂量水泥稳定级配碎石基层材料收缩性能分析

对不同水泥掺量的骨架型、连续型级配碎石进行室内试验,并与半刚性水泥稳定级配碎石进行对比,分析水泥掺量对级配碎石抗裂性能的影响和低剂量水泥稳定级配碎石的收缩特性。结果表明,各类型级配碎石的收缩系数均随水泥掺量的增大而增大,骨架型级配水泥稳定碎石的抗收缩性能好于连续型级配碎石,不同水泥掺量级配碎石混合料28d龄期时的收缩系数小于7d龄期时,但变化规律相似。

沥青路面水泥改性级配碎石力学性能研究

在级配碎石中,掺入适量的无机结合料(如:水泥和石灰等),形成改性级配碎石.研究结果表明:该改性措施可以提高级配碎石的抗剪强度和抗变形能力,用作沥青路面基层时,可继续保持级配碎石基层的抗裂与排水作用,从而增强沥青路面承载能力,延长沥青路面的使用寿命.现场检测证明,应用改性级配碎石柔性基层的沥青路面使用效果良好.

水泥改性级配碎石基层沥青路面结构研究

通过系统的室内外试验研究,提出水泥改性级配碎石基层材料,指出在级配碎石中掺入2.0%～2.5%剂量的水泥,能极大地提高级配碎石基层的强度和水稳性,并避免水泥稳定碎石基层干缩开裂、疲劳断裂、水损害等固有的缺陷。建立了一种水泥改性级配碎石基层的非线性力学模型,提出了其结构设计的方法。

水泥稳定碎石断级配组成的贝雷法设计试验研究

为解决目前高速公路、一级公路普遍采用的水泥稳定碎石基层易出现收缩裂缝的问题,首先根据贝雷法和主骨料空隙填充法确定了一种间断级配水泥稳定碎石材料的设计方法,然后通过振动成型试件强度试验进行级配调整,并进行了抗压强度试验,回弹模量试验,确定了间断级配水稳填充大粒径碎石基层材料的配合比为G7、G10、XG3规格集料质量占比为55%、18%、27%,水泥剂量4.5%,含水率5.5%,7 d抗压强度为5 MPa,90 d抗压回弹模量为1700 MPa。

断级配水泥稳定碎石基层设计

文中分析了形成干涉的级配粒径范围,并以最小振实矿料间隙率VCA和最大CBR值为优化指标,获得了骨架结构粗集料级配组成。根据胶砂填充设计思想对细集料级配及水泥胶凝材料组成进行体积法设计,试验结果表明,与普通水泥稳定级配碎石基层相比,设计的断级配水泥稳定碎石基层抗压强度和弯拉强度均有提升。

水泥稳定级配碎石基层路用性能及施工技术研究

为研究水泥稳定级配碎石基层路用性能及应用效果,首先阐述了水泥、集料等原材料技术性能与试验方法;然后通过重型击实法和振动成型法进行试验,分析了试件的压实特性;最后,从施工准备工作、拌和、运输、摊铺、碾压等方面探讨了水泥稳定级配碎石基层施工工艺,以提高高速公路施工质量。

沥青路面水泥改性级配碎石级配与回弹模量研究

通过室内重复加载三轴试验,研究三种级配下水泥改性之后级配碎石的回弹特性,分析体应力、偏应力及级配类型对回弹模量的影响。

低剂量水泥稳定级配碎石温度收缩特性研究

为探究在低水泥剂量下水泥稳定级配碎石的温缩特性,基于外置振弦式温缩测试方法,通过设计三种水泥掺量(1%、2%和3%)和三种不同碎石级配(Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型),分析了在不同水泥剂量、不同级配以及不同降温区段内低剂量水泥稳定碎石的温缩应变和温缩系数的变化规律,并与常规的水泥稳定级配碎石进行对比。结果表明:试件的温缩应变与其内部本身的温度变化规律一致,同时当外界环境温度从45℃降到-5℃时,不同水泥剂量、不同级配的低剂量水泥稳定级配碎石产生的总温缩应变相差不大;低剂量水泥稳定级配碎石的平均温缩系数值有较大差异,其中在45℃~35℃高温区间内温缩特性表现最为显著,当位于相同降温区段时,水泥剂量对试件温缩效应的影响起主导作用;通过对比发现低剂量水泥稳定级配碎石与水泥稳定碎石的平均温缩系数值差别不大。推荐低剂量水泥稳定级配碎石级配可考虑选用本文的Ⅰ型级配。