极低副瓣天线远场测量的新方法

测试极低副瓣天线时，要求测量距离远远大于２Ｌ２／λ，其中Ｌ为天线口径尺度，λ为工作波长。为了解决现有远场测试场地测量极低副瓣天线所遇到的测试距离不够的问题，本文提出了一种远场测量修正方法。对在费涅耳区测量的天线波瓣图进行修正，可以获得被测天线的远场波瓣图。对极低副瓣线阵天线的计算机模拟计算表明，该方法是有效的，可以获得满意的校正效果。

遗传算法在低副瓣天线阵综合中的应用

应用遗传算法进行低副瓣天线阵的综合 .针对低副瓣天线阵综合的特点 ,通过构造适当的适应度函数 ,大大减少了计算量 .通过对适应度函数进行非线性变换 ,增强了遗传算法的搜索能力 .由于遗传算法固有的隐并行性、鲁棒性和简单易行等特点 ,提高了计算效率 ,可以获得全局最优解 ,并且收敛稳定 .

低副瓣天线及多层天线罩一体化仿真

多层介质天线罩对机载天线低副瓣性能有显著的影响,对带罩天线的方向性进行一体化分析有助于机载天线的优化设计。根据复射线理论,利用复源点远场具有的高斯波束特性,对低副瓣天线的方向图主副瓣进行模拟,随后计入表征主副瓣的各个复源点场在多层天线罩内的反射和透射影响,最后在远区通过叠加所有复源点的透射场而得到带罩天线的远区方向性图。由于复源点场和集合复射线法的简易性,大大简化了带罩天线的理论分析过程,有利于天线及天线罩的整体优化设计。文中以二维圆柱天线罩内的12单元线阵为例,给出了相关的分析和计算结果,证明了文中方法的可行性和简捷性,并得到一些具有参考价值的结论。

极低副瓣阵列天线的研究

一、概述 1.极低副瓣天线的重要性目前,极低副瓣天线已经成为高性能电子系统的一个重要组成部分。特别是雷达,要在有严重地物和电子干扰环境中有效地工作,必须采用副瓣尽可能低的天线。低的副瓣电平天线能有效地避免雷达被反辐射导弹袭击。空中情况也是如此。为了有效地减少地面杂波干扰和防止高速低空飞机或导弹袭击,机载预警雷达要求天线至少有-50dB的副瓣。此外。

低副瓣机载天线阵设计与实现

针对目前飞机系统中已有机载天线阵的副瓣性能指标无法满足系统电磁兼容特性,详细介绍了一种低副瓣C波段圆极化天线阵的结构设计和调试过程,提出一种全新消减天线单元间互耦的散射体设计方法和一种全新结构的三路功分器,通过构建相应的系统模型、仿真实验以及实物测试,验证了该设计的优越性,机载天线阵第一副瓣相对主瓣增益小-20 dB,有效提升了机载天线的电磁兼容特性。

频扫低副瓣波导窄边缝隙平面阵列天线的研究

介绍了频扫体制低副瓣波导窄边缝隙平面阵列天线的设计方法。对天线样机的测试结果表明，该天线副瓣低于－３０ｄＢ。

低副瓣波导窄边裂缝平面阵天线的研制报告

介绍了研制的俄副瓣波导窄边裂缝平面阵天线的设计方法及达到的性能指标.通过实践证明了编制的CAD软件是有效实用的.可用于宽带低副瓣窄带极低副瓣天线的设计.

大型固定式有源相控阵天线系统性能测试技术

文献[1～6]对相控阵天线校正与测试技术进行了讨论.文中将给出大型固定式有源相控阵天线系统性能测试技术,在整个测量过程中,利用有源相控阵的系统资源和旋转矢量法对阵面性能进行测试,给出了测试结果并进行了比较,理论分析和实验结果表明该方法在实际工程应用中具有重大的实用价值.

机载相控阵火控雷达天线阵面原位修调方法研究

机载有源相控阵雷达交付后,天线阵面在使用过程中会出现组件级或子阵级故障。修复后,因外场条件有限,天线阵面无法进行幅度和相位的校准。文中提出了机载有源相控阵雷达天线阵面的组件级和子阵级的原位修调方案,并对原位耦合线修调后的波瓣结果进行了试验验证。该方案具有快速、精确、不需离位等特点,易于工程实现,满足用户需求。

二维固态有源相控阵失效单元补偿新方法

提出二维固态有源相控阵失效单元补偿的新方法 ,该方法基于失效单元矩形切割和线性规划方法。可适用于有源阵列多单元任意失效分布的实时补偿。在保证失效补偿后两主平面副瓣性能完全恢复的情况下 ,用线性规划方法对空间平均副瓣进行了优化。由于采用实数算法 ,仅需对非失效单元的幅度进行调整。

大型有源相控阵校准的MCM法及其误差分析

文献[1，2]对相控阵天线校准采用互耦测量的方法进行了讨论。本文对此方法进行了推广、并提出了一种用互耦法进行大型有源相控阵校准的新方法──MCM法[3，4]。在整个监测校准过程中，校准测量与各有源通道收／发监测信号幅相大小无关。本文进一步对MCM法的测量误差进行了研究，同时给出了MCM法和近场实测结果，并进行了比较。理论分析和实验结果表明，该方法在工程应用中具有较大的实用价值。