汽车用低压导线选型及对比

本文主要对低压导线进行分析对比,通过比较不同导线的标准、要求并结合目前主流OEM的需求,从导线的耐温等级、线色选用、导体结构3个方面分析目前汽车用低压导线的特性,旨在帮助读者在后续面对选型电线、减轻库存压力、减少物料种类以减少运营成本、降低库存风险等问题时有文件可以参考对比。

低压导线截面选择及供电半径的确定

低压导线截面的选择,有关的文件只规定了最小截面,有的以变压器容量为依据,有的选择几种导线列表说明,在供电半径上则规定不超过0.5km。本文介绍了一种简单公式作为导线选择和供电半径确定的依据,仅供参考。

低压导线截面选择及供电半径的确定

农网低压导线截面的选择，有关的文件只规定了最小截面，有的以变压器容量为依据，有的选择几种导线列表说明，在供电半径上则规定不超过o.5 km。本文介绍一种简单公式作为导线选择和供电半径确定的依据，供农电工作者参考。

车载低压导线的设计探讨

在汽车轻量化设计中,不仅包括如车架、发动机等传统系统总成的轻量化设计,也应包括诸如车载导线、油箱、内饰等每一个可以进行轻量化设计的部分。本文通过理论推导和试验分析,以指导车载低压线束的设计。

车载低压导线收放装置的研究与应用

本文从车载低压导线放线装置的设计入手,思考提高低压导线施放工作过程中的安全系数及工作效率的有效手段。

更换50mm^2以下低压导线作业

1 安装前准备 1．1准备工作 ·根据电力公司对社会服务承诺的要求，提前两周做出停电计划； ·工作前进行现场查活，按规定提出申请，应符合安全规程、调度规程；

低压导线的故障原因及预防

一、低压导线混线的原因和预防措施主要有：1．导线的线间距离太小，在风力作用下造成混线。所以。一定要按规程要求合理选择导线的线间距离。

摩托车低压导线的选用

摩托车使用较长时间后．其低压导线会因自然老化等原因．经常出现短路、断路等故障．使灯光及信号等电器不能正常工作．甚至因此而引发事故。从保证摩托车安全使用和。长治久安”出发．一旦出现上述故障．则应更换车上的全部低压导线。从可靠性和经济性考虑，必须正确地选定导线的型号。截面积、长度与颜色。

低压导线的连接方法

问 在室外的电力供电线路（低压导线，截面积为2．5～3．5mm^2）中。低压导线的对接和维修达不到理想效果．特别是防潮、防水方面不符合要求，会造成短路、接地故障。请问有什么好的方法能解决这个问题？

更换低压导线[50 mm^2]以上作业标准手册

1工作前准备1．1准备工作提前两周做出停电计划；工作前进行现场查活，按规定提出申请，符合安全规程、调度规程；开工前准备好需要的工器具，检查工器具是否齐全，满足工作需要，工器具必须试验合格，做必要的检查；准备好所需要的材料，材料应充足齐全、合格，填写工作任务单及危险点分析与控制单，安全措施符合现场实际，并按标准填写工作任务单；

低压导线线头绝缘罩的设计与应用

为了提升装表接电人员在工作中对导线线头的绝缘处理效果,设计了一种新的低压导线线头绝缘罩。该低压导线线头绝缘罩具有简单的结构,并且在实际操作中也具有更为简单的操作方式,提升了工作人员的效率。在绝缘性能测试上也能够实现导线线头对外绝缘,保障了带电作业中人员的安全。低压导线线头绝缘罩在实际应用中也能够最大程度地降低用电量损失,对我国经济效益具有正向促进作用。

配电网低压导线分线线夹的研制

1研制背景我国农村很多地方住户比较分散,在接入接户线时,需要多个分支线线头并接,现场施工时,存在将多个分支线线头并接缠绕在主导线上的情况。由于接触不良或长期氧化,极易造成打火而烧断导线,或发生线路短路而引发火灾。架空低压配电线路运行标准规定,导线连接不允许缠绕.

一种新型跨低压导线架线工具

针对目前在电网系统中搭建跨越架时存在的灵活度低、操作成本高及容易损坏线路等问题,提出一种新型跨低压导线架线工具的研制方案,能结合施工空间进行以滚轮摩擦代替人工搭建的新方式,有效减少线缆磨损,提高工作效率并降低人力搭建成本。该工具的研发与应用能为低压导线跨接尤其10 kV运行线路工作提供创新的技术支持与操作参考。

农村电网建设中高低压导线选择方案的比较

１农村１０ｋＶ配网宜沿用架空架设方式１．１现状及存在问题农村配电网普遍建设较早，建设初期由于资金和技术条件所限，往往存在供电半径较大、网架结构薄弱、设备选型陈旧等缺陷。随着电力工业和农村用电负荷的发展，电源点逐渐增多，供电方案也经过多次调整规划。但由...

摩托车低压导线的选用

摩托车长时间使用后,其低压导线因自然老化等原因,多会出现短路、断路等故障,使灯光及信号等用电器不能正常工作,甚至因此而引发重大事故.这时,为保证摩托车安全使用,则应更换车上的全部低压导线.从可靠性和经济性考虑,必须正确地选定导线的型号、截面积、长度与颜色.