舰船岸电低压配电系统接地型式分析

舰船停靠码头后需要由岸上的电力系统为其供电。舰船上低压配电系统接地型式大多采用电源中性点不接地的IT系统,而陆地上民用低压配电系统的接地型式采用电源中性点直接接地的TN或TT系统。对于同一个低压配电系统,当船电和岸电电源中性点接地方式不同时,系统接地型式发生了改变。通过对引接岸电电源的舰船低压配电系统接地型式比较、分析,认为低压配电系统接地型式为TN和IT系统的岸电电源,均能满足舰船用电的安全性和可靠性要求。

邮轮码头工程船舶岸电系统设计探讨——以某实施阶段内河邮轮母港工程为例

近年来港口运输行业发展码头岸基供电设施建设已成为大势所趋,对于用电量较大的邮轮码头而言,建设岸电设施的经济和社会效益更是显而易见。文章以某实施阶段的内河邮轮母港工程的船舶岸电设计为实例,先分析了与船舶岸电系统密切相关的码头整体供电方案,再对邮轮码头船舶岸电系统的船舶岸电供电方式、船舶岸电设施、船舶岸电电缆敷设三个部分进行了探讨,剖析了远洋海港邮轮泊位高压变频岸电系统的供电容量、供电方式、系统组成,最后对推动港口岸电设施建设进行了展望。

船舶岸电法规和标准全景扫描

根据统计,船舶燃料年消费量的5%是在港口停泊时消耗的,排放的废气会造成港口空气的严重污染。根据美国环境联邦基金组织监测,港口城市均处于大气重污染区,而船舶排放的污染物占港口总污染物的60%以上。据国际海事组织(IMO)估算,每年船舶排放的二氧化碳和硫氧化物分别是全球汽车排放量的2倍和200倍。