地面低压注浆封堵斜井井筒明槽回填段潜水技术

朝川矿一井新施工胶带运输机斜井明槽段回填后,第四系潜水通过疏松回填土渗漏涌入井筒内,涌水量达35 m3/h左右。根据矿井安全生产和相关技术规定,结合回填段回填矸石结构、固结程度、不同深度和注浆技术不断发展等情况,在不影响井筒设备安装的情况下建立地面注浆站,采用大密度浅孔、水泥—粉煤灰与水泥—水玻璃不同浆液、低注浆压力等技术,对井筒疏松回填段进行注浆封堵,使回填段渗水量降到1 m3/h以下,取得了良好效果。

聚氨酯低压注浆技术在大坝渗漏处理中的应用

坝体混凝土裂缝造成的渗漏是水工建筑物的常见病害,对我国北方地区修建的碾压混凝土重力坝的耐久性和安全性具有严重威胁。利用聚氨酯的物理化学特性,提出的"聚氨酯"低压灌浆技术,在辽宁省白石水库大坝渗漏缺陷治理中取得了良好的效果,说明该技术具有一定的工程推广价值。

陕北黄土滑坡体低压注浆治理技术

分析了陕北黄土滑坡体的滑动机理 ,针对不同地层情况采用相应的钻进参数钻进。分析了所注低压砂浆在裂隙和洞穴中的流变形态和存在状态 ,针对陷落洞和主裂隙带的注浆情况进行判断 ,并进行补充注浆 。

低压注浆与旋喷桩技术在岩溶塌陷治理中的应用

龙厦铁路象山隧道岩溶突水,导致某水泥厂大面积地面塌陷,厂区建(构)筑物发生开裂和不均匀沉降,其中一期、二期烧成窑头墙体及地面出现起拱及裂缝。经研究决定采用高压旋喷桩结合低压注浆方案进行加固。即采用高压旋喷桩对窑头篦冷机基础进行加固处理,加固区域地基土则采用低压注浆进行加固,取得了较好的加固效果。

超细水泥低压力注浆加固重载铁路粉质土路基研究

对于既有重载铁路粉质土路基的加固,高压注浆加固易劈裂路基使浆液扩散不受控制,造成加固不均,且冒浆污染环境,而普通硅酸盐水泥浆液在低压力下又难以渗入粉质土中。从现场路基填料中取样进行颗粒级配分析和液缩限试验,验证了土样为粉质土。通过击实试验得到土样的最优含水率为12.94%,最大干密度为1.804 g/cm3。由可灌性分析可知,在理论上超细水泥浆液较难通过自由渗透进入粉质土。室内模拟注浆试验结果表明,超细水泥低压注浆加固粉质土路基具有可行性。

破碎围岩巷道深浅孔-高低压耦合注浆支护技术研究

针对某矿下组煤集中轨道下山巷道受断层、采动影响存在围岩强度劣化和结构性失稳大变形问题,采用声波测试、理论分析和数值模拟等方法,分析了巷道变形的破坏特征,阐述了深浅孔分层注浆提高巷道破碎围岩强度的强化机理,得出了深浅孔分层注浆的注浆压力和扩散半径;采用声波测试法测量下组煤集中轨道下山巷道松动圈范围,结果表明,巷道右上角顶板和左帮处松动圈较大,松动圈范围应在3 m以上。提出了浅孔封隙止浆和深孔减隙加固的注浆支护技术,以提高破碎围岩巷道围岩承载能力。通过工业性实验可知,巷道围岩的变形与破坏得到有效控制。研究成果可为破碎围岩巷道支护提供借鉴。

新型墙体裂缝处理技术——少浆量低压多次循环注浆法

由于设计、施工、材料等方面原因,建筑物墙体常产生各种形式裂缝,影响观感和使用,甚至危及建筑物的结构安全。本工程采用少浆量低压多次循环注浆法、纵横墙连接处设置拉结筋、室外设置散水及排水沟、压力灌水玻璃砂浆法对墙面裂缝进行处理,可供类似工程参考。

软土地基松散基础注浆加固施工

对于建筑在松散毛石基础上的多层砖混住宅 ,进行了具有开创性的低压注浆加固设计、施工实践 。

混凝土结构物缝隙注浆

针对混凝土结构物常见的裂缝病害 ,在宣大高速公路施工建设和运营养护中取得的成功经验的基础上 ,详细介绍了修补裂缝的新材料。

鹤煤八矿-520m水平大巷注浆加固技术

由于巷道围岩自身强度较低,鹤煤八矿-520 m水平软岩巷道失修严重,要求加固的范围较大。为了确保巷道支护的稳定性,使形成的支护结构具有较高的承载能力,采用了低压浅孔充填注浆与高压深孔渗透注浆相结合的技术方案。在采用注浆加固支护后,巷道周围压力重新分布,新的支护结构能够满足巷道后期受采动影响期间的支护需要。

深部软岩巷道交叉点耦合注浆加固机理及应用

针对韩咀煤业2煤西翼辅运大巷与新掘巷道交叉点位置巷道围岩破碎、底鼓严重的现象,提出了"深浅孔、高低压"耦合注浆加固方法,阐述了耦合注浆加固机理,改善了传统注浆加固方法,从根本上提高了巷道围岩的整体性,改善围岩受力状态,提高了其承载力。现场实践表明:采用"深浅孔、高低压"耦合注浆加固方法对巷道进行加固,极大的改善了围岩受力状态,有效的控制了巷道变形及底鼓,实现了对巷道的长期稳定控制。

江西某厂工程灾害发生机理及防治对策

江西某厂填筑地基时,未清理处于填土与基础之间的淤泥,导致工程灾害发生.作者研究表明,由于排水通道不畅,位于基础与填土间的淤泥质粉质粘土固结作用缓慢,在地下水渗流及地表水浸泡下发生水化作用,外荷载增加及频繁的涨退水是导致不稳定边坡产生工程灾害的诱发因素.治理方法研究表明,利用低压注浆法固化滑动面及增加地基抗剪能力是防治工程灾害较好方法,结合其它方法,低压注浆法可以根治滑坡.施工结果经试用表明达到预期目的.本文提供的理论及施工方法,可以在类似工程中应用,这点已在西部某工程中得到证实.

三溪口河床式水电站工程特点与新技术应用

针对三溪口河床式水电站工程过闸流量大、基础为深厚强透水砂砾卵石,防渗及防冲问题突出的特点,泄洪闸底板表面考虑抗冲耐磨要求设置聚丙烯纤维混凝土面层,防冲槽局部以抛石混凝土技术进行加固;枢纽右岸地势低,防渗系统封闭困难,利用枢纽右岸上游330国道路堤兼作挡水溢流坝,并在路堤迎水坡脚设置悬挂式防渗墙,连接上游山体与闸前垂直式防渗墙构建防渗系统;枢纽交通桥兼作左右岸外部交通连接线,基础承载力要求高,根据泄洪闸结构特点及河床地质条件,以泄洪闸底板作为筏型基础,低压注浆技术在渗流状态下强透水地基中被成功运用。

松散片石基础类房屋不均匀下沉的综合整治

对已建因勘探设计、施工有缺陷的松散片石类基础房屋，在使用过程中，由于环境的变化而造成的不均匀下沉，可通过对其基础采取低压注浆、地基高喷、上部结构适当加固等综合整治措施，以达到使用安全之目的。

关于隧道维修加固施工及方法运用

针对隧道维修加固施工特点,简要介绍了隧道维修加固施工方法,例如低压注浆方法、增设仰拱方法、套拱加固方法、喷混凝土方法等等,结合具体的工程实例,简要介绍了隧道维修加固施工方法应用要点,取得较好的应用效果,希望能够为类似工程项目提供一定的帮助。

公路桥梁混凝土裂缝原因及修补防治措施

详细阐述了桥梁结构裂缝产生的原因,结合工程实例,针对不同的裂缝提出相应的修补防治措施,可为类似工程提供参考。

预应力钢筋混凝土马鞍壳板开裂原因及修补

介绍了南宁铁路局管内马鞍壳板房屋建筑的使用现状，就出现的纵裂缝、横裂缝、斜裂缝形成原因进行了分析。通过对裂缝采取开槽法、低压注浆法或表面覆盖法进行有效修补，从而保障此类房屋建筑物的安全使用，延长房屋建筑物的使用年限。

临近地铁既有线隧道软弱地层加固方案及桩基施工方法研究

项目为建筑面积7.9万平的地下三层房建基坑,既有运营的地铁线从基坑西北角斜穿到东南角,施工期间确保地铁线运营安全整个项目的成败关键所在。基坑西北角地质条件差,地铁隧道上部为位于粘土层,底部为砂质粘性土,极易受到施工干扰,所以项目施工风险极大。项目采用静压钢板桩及低压注浆对隧道周进行加固,选用全套管全回转钻钻机成桩,确保了地铁既有线的安全。

秀宁隧道衬砌劣化病害整治施工技术研究

以既有运营铁路线秀宁隧道病害整治施工为背景,对常见隧道衬砌病害进行了分类和原因分析,并针对不同病害提出了具体的整治技术和措施,同时引入一种具有快速拆装功能的既有铁路隧道缺陷整治施工台架,提出了一套具有安全、快速、可靠等优点的既有运营铁路隧道衬砌病害整治施工方法。