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PW1100发动机涡轮中介机匣后外侧活塞环磨损分析
被引量:
1
1
作者
王海臣
李文杰
《航空维修与工程》
2020年第1期62-64,共3页
PW1100发动机全球机队已发生数起低压涡轮3级叶片断裂事件,其中约28%发生空中停车。最主要的原因是涡轮中介机匣后外侧活塞环搭接部分在振动、气压环境下磨损、断裂,脱落后打伤低压涡轮3级叶片。本文分析了活塞环磨损、断裂、脱落后打...
PW1100发动机全球机队已发生数起低压涡轮3级叶片断裂事件,其中约28%发生空中停车。最主要的原因是涡轮中介机匣后外侧活塞环搭接部分在振动、气压环境下磨损、断裂,脱落后打伤低压涡轮3级叶片。本文分析了活塞环磨损、断裂、脱落后打伤低压涡轮3级叶片的整个过程,提出在翼监控方法,以供业内参考。
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关键词
PW1100
低压涡轮3级叶片
活塞环
磨损
监控方法
原文传递
题名
PW1100发动机涡轮中介机匣后外侧活塞环磨损分析
被引量:
1
1
作者
王海臣
李文杰
机构
中国南方航空股份有限公司沈阳维修基地
出处
《航空维修与工程》
2020年第1期62-64,共3页
文摘
PW1100发动机全球机队已发生数起低压涡轮3级叶片断裂事件,其中约28%发生空中停车。最主要的原因是涡轮中介机匣后外侧活塞环搭接部分在振动、气压环境下磨损、断裂,脱落后打伤低压涡轮3级叶片。本文分析了活塞环磨损、断裂、脱落后打伤低压涡轮3级叶片的整个过程,提出在翼监控方法,以供业内参考。
关键词
PW1100
低压涡轮3级叶片
活塞环
磨损
监控方法
Keywords
PW1100
LPT
3
B
piston ring
wear
monitoring method
分类号
V263.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
PW1100发动机涡轮中介机匣后外侧活塞环磨损分析
王海臣
李文杰
《航空维修与工程》
2020
1
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参考文献
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