低变形镍模具微电铸加工的工艺优化(英文)

微电铸工艺提供了一种有效的技术手段来制造金属模具,这种金属模具可被用于微图形的复制.模具的微电铸加工存在一个瓶颈问题:模具表面的不平整.金属模具的弯曲是造成模具表面不平整的主要原因之一.金属模具的弯曲变形会对微结构的复制精度产生影响.为了获得低变形镍模具,对微电铸工艺参数进行了优化.优化后的微电铸液中含有的镍离子质量浓度为80～90 g/L,硼酸的质量浓度为40～45 g/L,并且加入了0.3%L-1的润湿剂,其pH值控制在3.7～4.2之间.微电铸液的温度保持在50～55℃.在微电铸过程中,采用了电流密度为2～3A/dm2的脉冲电流,占空比为0.2.结果表明:采用优化后的工艺参数,可以获得低变形的镍模具,其变形量下降了19%.利用优化后的微电铸工艺,加工了一种可以用于热压工艺的镍模具,模具上的图形线宽为5μm,深度为5μm.

反膨胀法制备低变形陶瓷的研究

低变形的陶瓷泥浆可以大大提高陶瓷产品的合格率,节约能源和资源,并使陶瓷生产在环境保护上向前迈了一大步。从反膨胀的角度以透辉石为添加料进行低变形陶瓷的研究,通过正交试验确定了最佳的泥浆配比。

高强度低变形全棉针织平幅冷堆染整工艺研究

高强度低变形全棉针织平幅冷堆染整面料为100%精梳长绒棉纱,面料柔软光洁、强力好、尺寸稳定。文中介绍了全棉针织布冷堆前处理的研究试验,相比缸内绳状前处理,探讨了强力、白度、毛效及布面效果及节能减排效果。结果表明,平幅冷堆前处理的全棉针织面料经染色、后整理加工,得色均匀、色牢度好,有效提升了染缸的产能,全方位提升了全棉针织面料的各项服用性能和品质档次,节能减排效果明显。

机载雷达平板裂缝天线焊前低变形装配技术研究

论证了适合我国平板裂缝天线的连接结构及其装配工艺，并对装配次序、冲头式样、铆接方式以及焊接夹具形式等进行了较详细的论述。

公路中分带障碍物防护低变形量护栏研究

针对高速公路中分带内障碍物位置安全防护能力较弱,失控车辆易直接碰撞障碍物或碰撞护栏后产生侧倾碰撞障碍物等问题,研究一种高防护能力、有效降低大型失控车辆侧倾的中分带障碍物防护低变形量护栏。采用计算机模拟仿真分析与实车足尺碰撞试验验证,其安全防护性能满足规范中SA级(防护能力≥400 kJ)的要求。并采用经验证过的仿真模型对过渡连接位置进行安全模拟仿真分析。中分带障碍物防护低变形量护栏可有效提高公路中分带内障碍物的防护水平,减少二次交通事故的发生。

大直径低变形抗力易切削的铝合金铸锭制备及其性能表征

通过对铸造工艺和高温扩散处理工艺进行优化设计,结合油气滑铸造工装和超声波搅拌震动等方法,获得变形抗力低的大直径易切削铝合金铸锭。结果表明,所获得的大直径铝合金铸锭具有化学成分均匀、组织弥散致密、易于变形加工的特点。

硫化橡胶在低变形下的应力－应变试验方法

本标准规定了关于测定硫化橡胶在低变形下的压缩应力及拉伸应力的试验方法。

低压缩永久变形耐油耐冷却液氢化丁腈橡胶配合研究

选取5种不同牌号的中高丙烯腈含量氢化丁腈橡胶(HNBR),通过不同丙烯腈含量生胶、填料体系、硫化体系、防护体系进行配合试验,研究了10个不同配方的HNBR胶料,测试了其耐热空气老化、耐1#标准油和3#标准油老化、耐15W40机油老化、耐冷却液老化性能以及低温性能。结果表明,选用丙烯腈含量为34%~36%的HNBR生胶3446、2010、2020L,单填充70份N774炭黑,采取F40和TAIC-70并用比为12.5∶5.5的过氧化物硫化体系,选用5份耐热增塑剂TOTM、2份耐热防老剂445,所制得的混炼胶在150℃下具有较好地耐热空气、耐标准油、耐机油、耐冷却液性能以及较低的压缩永久变形。

内包聚四氟乙烯低压缩永久变形密封圈的研制

研究了硫化剂、补强剂种类及用量对HNBR 2010H硫化胶力学性能的影响,并用优选配方胶料与PTFE进行了内包聚四氟乙炔烯密封圈的研制。结果表明,随着DCP用量的增加,拉伸强度先增大后减小,拉断伸长率持续减小,压缩永久变形减小;同等用量的双2,5和DCP相比,双2,5制备胶料的压缩永久变形较低;选用喷雾炭黑,增加TAIC用量均对减小压缩永久变形有利。使用丙酮处理PTFE薄膜后,采用聚异氰酸酯胶可以实现其与HNBR胶料的良好粘接。

船体梁结构低应力无变形焊接技术研究方法概述

低应力无变形焊接技术是一种降低焊接变形和残余应力的新技术,具有高效、灵活、效果明显等优点,有望能得到广泛应用.综述了近年来低应力无变形焊接技术的研究现状,并对国内外的研究成果进行了简要的介绍在此基础上,对基于低应力无变形焊接技术的焊接变形和残余应力控制研究的发展进行了展望,并以T型梁为例进行无变形焊接模拟研究.

动态控制低应力无变形搅拌摩擦焊技术

基于动态低应力无变形技术的原理,设计开发了用于FSW的阵列式射流冲击热沉系统,该系统可有效减小搅拌摩擦焊接头残余应力,实现FSW薄壁结构的低应力无变形焊接.动态低应力无变形技术不仅可以提高6082-T6铝合金FSW接头性能,而且与搅拌摩擦焊的工艺适用性好,因此具有较好的技术经济价值和良好的应用前景.

一种低压缩永久变形活性氯型丙烯酸酯橡胶及其制备方法

由四川青龙丙烯酸酯橡胶有限公司申请的专利(公布号CN 110294911A,公布日期2019-10-01)“一种低压缩永久变形活性氯型丙烯酸酯橡胶及其制备方法”,涉及的活性氯型丙烯酸酯橡胶配方为:活性氯型丙烯酸酯橡胶100,补强剂(快压出炭黑/沉淀法白炭黑质量比为1∶1)20~100,硅烷偶联剂1~5,加工助剂1~5,防老剂2~5,硫化剂1~3。

热变形低铬白口铸铁的碳化物形状及其对热疲劳性能的影响

利用光镜、电镜及热疲劳试验机对不同变形量的低铬白口铸铁的碳化物形状及其对热疲劳性能的影响进行了探讨。结果表明 :当变形量为 0～ 40 %时 ,随变形量的增加 ,其碳化物破碎程度增加 ;热疲劳抗力有所提高。

可编程控制器在低应力无变形自动焊接设备上的应用

焊接设备的单机自动化，是现代焊接技术的主要发展方向之一。本文较详细地介绍了可编程控制器在低应力无变形焊接设备上实现焊接过程自动化控制的应用情况，该设备已调试成功并在生产中应用。

静态低应力无变形焊接技术的数值模拟与优化

针对静态低应力无变形技术(LSND)在铝合金薄板焊接上的应用,开展了其焊接过程应力应变分布特征的有限元数值模拟和优化研究。分别建立了常规钨惰性气体(TIG)焊接和静态低应力无变形技术焊接时温度场和应力应变场的有限元模型,计算了两种方法焊接时温度场、应力应变场的差异。根据数值模拟结果,优化了静态低应力无变形技术的两个重要工艺参数:加热温度和加热区域边缘到焊缝中心的距离,给出了针对具体材料和试件尺寸的工艺参数推荐值。

铝合金动态控制低应力无变形(DC-LSND)MAG焊焊接过程模拟

对动态控制低应力无变形(dynamically controlled low stress no-distortion,DC-LSND)铝合金MAG焊进行了数值仿真,利用数值仿真模型并结合优化算法对热沉参数进行了优化分析。通过对有限元软件的二次开发,实现了焊接热源程序的加载和热沉过程的加载。对比正常焊接过程,采用热沉实现了随焊激冷法后焊接残余应力降低。在其他条件热沉不变的条件下,随着热沉强度的增大,残余应力显著降低。在热沉强度不变的情况下,热沉与热源距离在30 mm左右时,应力降低效果最为明显。

低周疲劳变形过程中Fe-33Mn-4Si合金钢的微观组织演变

借助X射线衍射和电子背散射衍射,研究低周疲劳变形过程中Fe-33Mn-4Si合金钢的微观组织演变及其对力学行为的影响。结果表明:实验用钢的原始微观组织由奥氏体和热诱发ε马氏体两相组成。原始组织通过影响变形过程中ε马氏体相变来影响实验用钢的低周疲劳变形行为。在变形初期(100周次内),随循环周次增加,ε马氏体含量迅速增加并且马氏体不同变体之间频繁相互交叉作用,使实验用钢的平均峰值应力和循环加工硬化程度快速增加;随后至疲劳断裂,ε马氏体成为变形微观组织中主要组成相,ε马氏体含量和马氏体不同变体的交叉频次随循环周次的增加而增速放缓,导致平均峰值应力和循环加工硬化程度的增速也明显减缓。

基于低开销可变形卷积的MobileNet再轻量化方法

近年来,随着无人驾驶、无人机智能化、移动互联网的发展,低功耗、低算力的移动和嵌入式平台对轻量化的神经网络需求日益迫切。文中基于可变形卷积和深度可分离卷积思想的启发,提出了一种低开销可变形卷积,其兼具了可变形卷积的高效特征提取能力和深度可分离卷积的低运算量的优点。此外,在应用低开销可变形卷积的基础上,结合模型结构压缩的方法,设计了4种MobileNet网络再轻量化的方法。在Caltech256,CIFAR100和CIFAR10数据集上进行了实验,结果表明,低开销可变形卷积在运算量增加不明显的情况下,可以有效提高轻量级网络的分类准确度。并且,结合所提出的4种MobileNet再轻量化方法,可以将MobileNet网络的准确度提高0.4%~1%,与此同时网络运算量可以下降5%~15%,即显著提高了轻量化网络的各项性能,更加符合低功耗、低算力的现实需求,对于移动和嵌入式平台领域的智能化推进有着很重要的现实意义。

苯乙烯基雾面、低VOC、低压缩变形及耐磨热塑性弹性体的制备研究

研究了苯乙烯基热塑性弹性体的低压缩变形配方体系、无油配方体系的开发以及雾面和耐磨热塑性弹性体的制备。结果表明,低压缩变形配方体系的设计,可以显著降低苯乙烯基热塑性弹性体的压缩变形,当苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)质量比为6∶4时,性能达到了最佳;无油配方体系的设计,有效地改善了苯乙烯基热塑性弹性体气味较大的问题;耐磨剂、雾面剂可以有效提升苯乙烯基热塑性弹性体的耐磨性和表面性能。

低应力无变形焊接技术对船舶制造的影响

目前,低应力无变形焊接技术在制造业中被广泛推广,它是一种能够降低焊接残余应力与变形的高质、高效的新型焊接技术。关于如何利用低应力无变形焊接技术控制残余应力与变形,综述近些年国内外学者的研究现状。同时,基于热弹塑性有限元理论,利用低应力无变形焊接技术对船舶制造业中使用最为普遍的钢板对接进行焊接数值模拟仿真,并展望了低应力无变形焊接技术在船舶领域的推广和应用。