渡槽薄壁结构弹塑性动力分析模型及试验验证

本文提出了渡槽薄壁结构弹塑性动力分析模型,该模型集渡槽薄壁结构线弹性模型和非线性多弹簧模型为一体,并充分考虑了薄壁结构截面两向弯矩和轴向变形对单元的动力特性影响,应用多弹簧等效关系模拟结构塑性铰区的非线性滞回特性。通过预应力钢筋混凝土渡槽槽身以及高强混凝土渡槽支架模型的低周反复荷载拟静力试验,研究了渡槽槽身以及支架的非线性荷载-位移滞回特性。应用本文提出的弹塑性动力分析模型对拟静力试验过程中的荷载-位移滞回曲线进行了数值模拟计算。计算结果表明,模拟数值解与模型试验所得滞回曲线符合良好,从而验证了本文渡槽薄壁结构弹塑性动力分析模型的正确性。

装配式预应力混凝土框架梁端延性试验研究

本文以足尺模型低周反复试验研究一种装配式先张预应力混凝土框架梁端的延性性能,考虑在预应力度和受压区高度一定情况下,箍筋间距、钢筋品种、锚固长度等因素对梁端破坏形态、滞回曲线、位移延性、平均曲率延性、耗能能力等特性的影响。研究表明:该种装配式预应力框架梁端的破坏形式都为延性破坏;试件的滞回曲线均较为饱满,具有一定的耗能能力;缩小箍筋间距对此种框架梁端的延性是有利的;HRB400替换HRB500对梁端延性影响不大;缩短锚固长度对梁端的延性较为不利。