新型低噪声微表处抗车辙性能影响因素研究

微表处凭借其优异的施工特性和成本优势赢得了广泛的关注,但其行车噪声偏大的问题一直受到较大的诟病,新型低噪声微表处的出现较大程度减缓了行车噪声的问题。低噪声微表处具有特殊的结合料和级配设计,具体体现为级配变化、油石比增大,级配粒径缩小和细度增加,增加了吸声材料橡胶屑。针对油石比、掺水量、水泥、矿粉和橡胶屑掺量五个材料组成关键因素,以轮辙宽度变化率为导向,利用车辙变形试验研究了低噪声微表处混合料设计中的变量,明确了低噪声微表处组成设计的关键指标。

沥青路面低噪声微表处技术应用分析

当前,我国经济持续发展,交通运输事业作为经济发展的先行官,历经几十年的不懈努力,也取得了令人瞩目的成绩,这在客观上也给公路养护工作提出了更高的要求。微表处是一种常见的路面预防性养护技术,其具有施工迅速、节能环保及抗滑、防水性能良好的特点,因此,在国内外公路养护工程中得到了广泛的应用与推广。然而,在长期实践中发现,微表处路面噪声大始终是一大难题,结合具体工程案例,通过路况调查分析,提出了沥青路面低噪声微表处工艺,希望能够减少噪声污染,提高路面行车的舒适性和安全性。