低噪声水泥混凝土路面的研究现状及前景分析

噪声污染已成为现今道路交通污染的重要来源。该文分析了水泥混凝土路面的噪声产生机理,对国外的露石混凝土路面和无细集料混凝土路面从技术、经济和环境等方面进行了系统的分析和研究。并在此基础上,结合我国实际情况对其应用与推广前景进行了分析。

低噪声水泥混凝土路面的适应性研究

针对国外新推出的两种低噪声水泥混凝土路面技术:露石混凝土路面、无细集料混凝土路面在我国的应用,从环境、行车、经济和技术四方面进行了适应性的分析和研究,并提出了进行试验研究的建议。

低噪声水泥混凝土路面初探

分析了水泥混凝土路面产生噪声的主要原因以及低噪声水泥混凝土路面的适用性,介绍了可以降低水泥混凝土路面噪声的措施,并对低噪声水泥混凝土路面的发展提出了建议。

低噪声水泥混凝土路面抗滑性能研究

路面的抗滑性能对行车安全而言非常重要，因此混凝土路面必须具有一定的粗糙度，以保证路面具有较高的抗滑性能，同时最大程度降低行车噪声。路面应长期具有低噪声高抗滑性能，对新建或已硬化的混凝土路面进行刻槽拉毛处理，以确保其具有较高的抗滑性能。在噪音敏感区可采取以下措施改善路面抗滑效果：沿行车方向将粗麻织物或人工草皮覆盖在混凝土路面之上。此外，采用露石混凝土路面也可达到预期的低噪声、高抗滑性能。在已硬化路面上采用碾磨处理工艺形成构造纹理，同样可获得较高的抗滑性能。主要介绍了低噪声抗滑水泥混凝土路面的结构类型、使用性能和施工工艺。

低噪声水泥混凝土路面若干技术研究综述

低噪声水泥混凝土路面在国外的研究和应用已经比较广泛和成熟,在国内的应用也逐渐增多,系统地介绍了目前国内外低噪声水泥混凝土路面若干技术的研究现状及进展,针对国外推出的新技术、新理论在我国的应用与推广,从各个方面进行了深入的分析和探讨,指明了低噪声水泥混凝土路面的研究和应用还应解决的若干关键技术问题。

高抗滑低噪声露石水泥混凝土路面施工探析

为分析露石水泥混凝土路面在抗滑、降噪方面的优越性能,以某新建公路段为例,开展原材料选用和配合比设计,并对露石水泥混合料拌和运输、滑模摊铺、露石剂喷洒、露石冲洗等施工要点进行分析。结果表明,露石混凝土在原材料选用和配合比设计方面与传统水泥混凝土存在不同;露石混凝土路面因宏微观结构丰富,稳定性更有保证;露石混凝土的降噪效果随着行车速度的增大更加明显。该路面性能优良,具有广阔的应用前景。

低噪声抗滑水泥混凝土路面结构及施工工艺

根据水泥混凝土路面抗滑性能的影响因素及其路表特性,提出了在噪音敏感区提高抗滑性能、降低行车噪音的改善措施,论述了露石混凝土路面的使用性能、原材料技术要求、配合比设计、施工工艺。结果表明:露石混凝土路面具有低噪声、高抗滑性能特性,有广阔的应用前景。

低噪声水泥混凝土路面抗滑性能研究

路面的抗滑性能对行车安全而言是非常重要的,因此混凝土路面必须具有一定的粗糙度,以保证路面具有较高的抗滑性能,同时最大程度降低行车噪声。路面应长期具有低噪声高抗滑性能。文章对新建或已硬化的混凝土路面进行刻槽拉毛处理,以确保其具有较高的抗滑性能。在噪音敏感区可采取以下措施改善路面抗滑效果:沿行车方向将粗麻织物或人工草皮覆盖在混凝土路面之上。此外,采用露石混凝土路面也可达到预期的低噪声、高抗滑性能。在已硬化路面上采用碾磨处理工艺形成构造纹理,同样可获得较高的抗滑性能。文章介绍了低噪声抗滑水泥混凝土路面的结构类型、使用性能和施工工艺。

水泥混凝土路面噪声降低措施分析

基于对水泥混凝土路面-轮胎相互作用时产生的泵吸作用、振动作用、空气动力特性等噪声形成机理和相关影响因素的分析,指出降低水泥混凝土路面噪声可以从噪声源和传播途径2个方面着手。通过改变路面结构和改进施工工艺等措施,能够将水泥混凝土路面的噪声降低到人们可以接受的程度。

植石水泥混凝土路面噪声特性分析

为了分析植石水泥混凝土路面噪声特性,采用轮胎加速下落法测试不同纹理水泥混凝土路面噪声水平,在此基础上分析了其1/3倍频程谱分布特性,同时还分析了纹理深度、轮胎速度对植石水泥混凝土路面噪声特性的影响。研究结果表明:大孔隙路面结构降噪效果更佳,植石水泥混凝土路面降噪特性要明显优于其他普通类型水泥混凝土路面;植石水泥混凝土路面噪声水平随其构造深度增大呈现先减小后增大的趋势,在构造深度为1.7mm左右时噪声水平最低;轮胎速度越高,空气泵吸作用和轮胎振动作用越明显,植石水泥混凝土路面轮胎/路面噪声水平也就越高。

山区通村公路低造价水泥混凝土路面结构研究

为充分利用筑路资源、节省工程造价、提高路面设计质量,从交通特征、土基强度、筑路材料等影响因素出发,提出了抛石水泥混凝土、小板块水泥混凝土、低强度水泥混凝土路面三种符合山区通村公路建设资源特点的路面结构形式。采用有限元软件对推荐的路面结构进行了力学分析,并对三种结构形式进行经济比较,确定出工程造价最低的路面结构类型。

浅析降低水泥混凝土路面噪声的措施

基于对水泥混凝土路面—轮胎相互作用时产生的泵吸作用、振动作用、空气动力特性等噪声形成机理和相关影响因素的分析,指出降低水泥混凝土路面噪声可以从噪声源和传播途径方面着手,通过改变路面结构和改进施工工艺等措施,能够降低水泥混凝土路面的噪声。

降低水泥混凝土路面交通噪声的施工工艺研究

介绍了广东梅河高速公路解决水泥混凝土路面施工技术难题和降低交通噪声的施工工艺。

降低水泥混凝土路面噪声的方法分析

分析了水泥混凝土路面的噪声来源和降低其噪声的方法，并对这些方法在国内的应用前景作了展望。

低交通量农村公路水泥混凝土路面典型结构的研究

通过对湖南省农村公路的大量调查,探讨了农村公路的线形、路基型式、路面结构组合、路基路面常见病害类别和交通量状况,针对低交通量的农村公路,初拟了四种水泥混凝土路面结构组合型式并进行了厚度计算,最后结合成本分析推荐了适应不同的交通荷载范围的四种路面典型结构型式.推荐的典型路面结构采用当地的筑路材料,造价低,路面型式简单,施工方便,可为低交通量农村公路路面设计提供指导.

低噪声水泥路面的应用前景展望

介绍新型低噪声水泥混凝土路面的两种主要形式-露石混凝土路面和无细集料混凝土路面,在西方国家的研究和应用状况,结合我国国情,就其在我国的推广及应用,从材料、工艺、技术方面进行分析,展望。

低噪声水泥砼路面的研究现状及前景分析

介绍了低噪声水泥砼路面的研究现状及工程进展,针对国外推出的新技术、新理论在我国的应用与推广,从各个方面进行了系统的分析和研究,进而对其前景做出了展望。

不同纹理的水泥混凝土路面噪声特性研究

由于水泥混凝土路面具有刚度大、路面表面纹理衰减快等缺陷,其行车噪声较大。本文就不同纹理的水泥混凝土路面噪声特性进行了研究。

低交通量道路水泥混凝土路面的荷载应力分析

计算水泥混凝土路面结构的荷载应力通常采用荷载应力公式和有限元法。通过2种方法的比较发现,用于分析高等级道路的荷载应力时,二者一致性较好,但对于板体较薄的低交通量道路水泥路面结构,2种方法存在着较大的偏差。为了归纳总结出适用于低交通量道路水泥混凝土路面荷载应力分析的表达式,必须以低交通量道路典型路面结构为研究对象重新进行分析研究。

沥青混凝土低噪声路面技术研究

针对交通噪声的产生、危害,提出了解决交通噪声中轮胎/路面噪声的主要方法一多孔隙沥青混凝土路面,并对其降噪机理、沥青混合料配合比、试件声学测试、道路结构设计、生产、施工、降噪效果、路用性能进行了研究。