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浅谈CG125顶杆机的低噪声配气机构
1
作者
冯宗德
《摩托车信息》
2003年第10期30-31,共2页
CG125摩托车是一种较低档的商务用车,这种汽油机采用顶置式气门,下置式凸轮轴,齿轮驱动式的配气机构,这种配气机构比较复杂。它的气门与凸轮轴相距较远,需靠顶杆(推杆)及摇臂等零部件传动。高速时配气机构的传动组件会产生较大的...
CG125摩托车是一种较低档的商务用车,这种汽油机采用顶置式气门,下置式凸轮轴,齿轮驱动式的配气机构,这种配气机构比较复杂。它的气门与凸轮轴相距较远,需靠顶杆(推杆)及摇臂等零部件传动。高速时配气机构的传动组件会产生较大的惯性力,加剧了零部件的振动与磨损,同时也加剧了零部件相互间的敲击和碰撞而发出噪声。
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关键词
CG125摩托车
顶杆机
低噪声配气机构
汽油机
振动
磨损
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题名
浅谈CG125顶杆机的低噪声配气机构
1
作者
冯宗德
出处
《摩托车信息》
2003年第10期30-31,共2页
文摘
CG125摩托车是一种较低档的商务用车,这种汽油机采用顶置式气门,下置式凸轮轴,齿轮驱动式的配气机构,这种配气机构比较复杂。它的气门与凸轮轴相距较远,需靠顶杆(推杆)及摇臂等零部件传动。高速时配气机构的传动组件会产生较大的惯性力,加剧了零部件的振动与磨损,同时也加剧了零部件相互间的敲击和碰撞而发出噪声。
关键词
CG125摩托车
顶杆机
低噪声配气机构
汽油机
振动
磨损
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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浅谈CG125顶杆机的低噪声配气机构
冯宗德
《摩托车信息》
2003
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