低噪音微表处路用性能影响因素分析

低噪音微表处是在常规微表处的基础上调整了级配和配比组成,添加了有机物橡胶屑作为空间结构填充和集料减震元素,使得它能够有效规避此前行车噪音过大的问题。针对油石比、掺水量、水泥、矿粉和橡胶屑掺量五个材料组成关键因素,文章根据湿轮磨耗试验和负荷轮粘砂试验分别研究分析了低噪音微表处抗磨耗性和抗水损性能的影响因素,明确了低噪音微表处组成设计的关键指标。

低噪音微表处技术研究与应用

通过对8条典型高速公路微表处车内噪音进行调查分析,总结影响微表处车内噪音的形成原因,表明微表处表面构造深度与其车内噪音呈线性关系,并提出改善微表处车内噪音的相应措施,具有一定的适用价值。

低噪音纤维微表处在高速公路预养护中的应用与对比

为改善传统微表处易产生噪声污染的不足,结合江西省某高速公路车辙填补和低噪音纤维微表处罩面工程,通过室内试验分析与现场检测,对微表处、纤维微表处和低噪音纤维微表处的性能和表面功能进行对比分析。结果表明,与微表处和纤维微表处相比,低噪音纤维微表处降低噪音的效果明显,其混合料的凝聚力和抗水损性能具有明显优势。

低噪音玄武岩纤维微表处技术指标浅析

本文以具体工程为例,探讨低噪音玄武岩纤维微表处技术指标及具体的施工注意事项,从而为今后开展同类工作提供参考与借鉴.

多孔玄武岩路面病害原因及处治方案

为解决杭瑞高速公路多孔玄武岩路段麻面、剥落病害问题,提出预防性养护方案,并实施了低噪音微表处和开普封层预防性养护试验段。经过近三年的跟踪观测,低噪音微表处应用效果良好,性价比高,解决了路面麻面、剥落病害问题,但开普封层试验段局部路段出现了坑槽病害,分析认为层间黏结不良是导致病害产生的主要原因,并提出了相应的处理建议。