高速铁路无砟轨道支承层配合比设计

本文介绍了高速铁路无砟轨道支承层两种材料的配合比设计,通过加大粉煤灰掺量、限制原材料的总碱含量、减小水胶比等措施,优选配合比控制胶凝材料和水的用量,降低支承层收缩开裂的风险,提高支承层耐久性能。