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桩承式低填路堤土拱效应的数值模拟
被引量:
3
1
作者
刘朝晖
王鑫
《深圳大学学报(理工版)》
EI
CAS
北大核心
2014年第5期529-536,共8页
利用数值模拟试验研究低填路堤下土拱效应的特性.通过建立三维土拱模型,研究影响土拱效应的主要参数——桩布置形式、桩间距、填土高度和扩大头直径间的相互关系.结果表明,无论是三角形还是正方形布置形式,钉形桩的应力分布具有显著的...
利用数值模拟试验研究低填路堤下土拱效应的特性.通过建立三维土拱模型,研究影响土拱效应的主要参数——桩布置形式、桩间距、填土高度和扩大头直径间的相互关系.结果表明,无论是三角形还是正方形布置形式,钉形桩的应力分布具有显著的空间对称性;在布置形式、填土高度和桩间距等参数一定的条件下,随着钉形桩扩大头直径的增加,土拱效应发挥程度降低,当扩大头较大,相邻两桩桩边缘较近时,群桩的挤土作用较明显;在正方形桩体布置形式下,填土路堤中应力分布较均匀,挤土作用下的土拱形态对称性比三角形布置形态要好,但桩土应力比却并不一定比三角形的大.在设计中需要综合考虑填土高度、扩大头直径以及桩的布置形式等因素.
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关键词
路基工程
低填路堤
土拱效应
填
土高度
桩土应力比
扩大头直径
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职称材料
交通荷载作用下低填道路软土地基的动力响应分析
被引量:
10
2
作者
张浩
杨玲
郭院成
《郑州大学学报(工学版)》
CAS
北大核心
2017年第1期11-15,共5页
为了揭示交通荷载对低填道路下卧软土地基的动力影响规律,对软土地基的动孔隙水压力进行了现场测试,分析了不同上部路堤厚度和行车速度工况下地基孔隙水压力的分布规律,并据此借助数值模拟对长期交通荷载作用下软土地基的附加沉降进行...
为了揭示交通荷载对低填道路下卧软土地基的动力影响规律,对软土地基的动孔隙水压力进行了现场测试,分析了不同上部路堤厚度和行车速度工况下地基孔隙水压力的分布规律,并据此借助数值模拟对长期交通荷载作用下软土地基的附加沉降进行计算分析.结果表明:上部路堤结构对交通荷载的动力激励具有消减作用,填筑厚度越小,下卧软土地基的动力响应越明显,且随着深度的增加动孔隙水压力呈衰减趋势,长期交通荷载作用下软土地基的附加沉降呈近似指数型非线性增长.
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关键词
低填路堤
交通荷载
动力响应
动孔隙水压力
软土地基
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职称材料
桩承式路堤中填土高度对土拱效应作用的试验研究
3
作者
刘朝晖
王鑫
《三峡大学学报(自然科学版)》
CAS
2015年第1期57-61,共5页
为研究低填路堤下应力分布特点,结合武汉市中北路延长线的实际工程,在路堤填土过程中进行了土压力和沉降观测,研究了填土过程中土压力和沉降的变化特点,分析了填土过程中土拱效应的形成规律.试验结果表明,在填土较低时,土压力的分布不均...
为研究低填路堤下应力分布特点,结合武汉市中北路延长线的实际工程,在路堤填土过程中进行了土压力和沉降观测,研究了填土过程中土压力和沉降的变化特点,分析了填土过程中土拱效应的形成规律.试验结果表明,在填土较低时,土压力的分布不均匀,而填土较高时,路堤中土压力分布比较均匀;而且随着填土高度的增加,桩顶及桩间土都有沉降趋势,并且桩间土沉降明显大于桩顶沉降.三角形布置形式下,土拱分布在三角形桩布置形式的各边上,土拱效应在桩土间是逐渐发挥的,并且在填土高度达到0.5s(s=桩中心距)时,土拱效应开始显著发挥.
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关键词
低填路堤
土拱效应
填
土高度
桩土应力比
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职称材料
题名
桩承式低填路堤土拱效应的数值模拟
被引量:
3
1
作者
刘朝晖
王鑫
机构
湖北科技学院资源环境科学与工程学院
武汉大学土木建筑工程学院
出处
《深圳大学学报(理工版)》
EI
CAS
北大核心
2014年第5期529-536,共8页
基金
湖北省自然科学基金资助项目(2012FFC01401)~~
文摘
利用数值模拟试验研究低填路堤下土拱效应的特性.通过建立三维土拱模型,研究影响土拱效应的主要参数——桩布置形式、桩间距、填土高度和扩大头直径间的相互关系.结果表明,无论是三角形还是正方形布置形式,钉形桩的应力分布具有显著的空间对称性;在布置形式、填土高度和桩间距等参数一定的条件下,随着钉形桩扩大头直径的增加,土拱效应发挥程度降低,当扩大头较大,相邻两桩桩边缘较近时,群桩的挤土作用较明显;在正方形桩体布置形式下,填土路堤中应力分布较均匀,挤土作用下的土拱形态对称性比三角形布置形态要好,但桩土应力比却并不一定比三角形的大.在设计中需要综合考虑填土高度、扩大头直径以及桩的布置形式等因素.
关键词
路基工程
低填路堤
土拱效应
填
土高度
桩土应力比
扩大头直径
Keywords
subgrade engineering
low embankment
soil arching effect
fill height
pile-soil stress ratio
pile head diameter
分类号
TU472.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
交通荷载作用下低填道路软土地基的动力响应分析
被引量:
10
2
作者
张浩
杨玲
郭院成
机构
郑州大学土木工程学院
郑州市市政设施维修建设有限公司
出处
《郑州大学学报(工学版)》
CAS
北大核心
2017年第1期11-15,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(41272132)
南京市交通科技资助项目(宁交安2009-22-18)
文摘
为了揭示交通荷载对低填道路下卧软土地基的动力影响规律,对软土地基的动孔隙水压力进行了现场测试,分析了不同上部路堤厚度和行车速度工况下地基孔隙水压力的分布规律,并据此借助数值模拟对长期交通荷载作用下软土地基的附加沉降进行计算分析.结果表明:上部路堤结构对交通荷载的动力激励具有消减作用,填筑厚度越小,下卧软土地基的动力响应越明显,且随着深度的增加动孔隙水压力呈衰减趋势,长期交通荷载作用下软土地基的附加沉降呈近似指数型非线性增长.
关键词
低填路堤
交通荷载
动力响应
动孔隙水压力
软土地基
Keywords
low embankment
traffic load
dynamic response
dynamic pore water pressure
soft soil founda- tion
分类号
TU413.6 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
桩承式路堤中填土高度对土拱效应作用的试验研究
3
作者
刘朝晖
王鑫
机构
湖北科技学院资源环境科学与工程学院
武汉大学土木建筑工程学院
出处
《三峡大学学报(自然科学版)》
CAS
2015年第1期57-61,共5页
基金
湖北省科技厅自然科学基金项目:桩承式低填路堤土拱效应的机理研究(2012FFC01401)
文摘
为研究低填路堤下应力分布特点,结合武汉市中北路延长线的实际工程,在路堤填土过程中进行了土压力和沉降观测,研究了填土过程中土压力和沉降的变化特点,分析了填土过程中土拱效应的形成规律.试验结果表明,在填土较低时,土压力的分布不均匀,而填土较高时,路堤中土压力分布比较均匀;而且随着填土高度的增加,桩顶及桩间土都有沉降趋势,并且桩间土沉降明显大于桩顶沉降.三角形布置形式下,土拱分布在三角形桩布置形式的各边上,土拱效应在桩土间是逐渐发挥的,并且在填土高度达到0.5s(s=桩中心距)时,土拱效应开始显著发挥.
关键词
低填路堤
土拱效应
填
土高度
桩土应力比
Keywords
low embankment
soil arching effect
filling height
stress ratio of pile to soil
分类号
TU472.3 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
桩承式低填路堤土拱效应的数值模拟
刘朝晖
王鑫
《深圳大学学报(理工版)》
EI
CAS
北大核心
2014
3
下载PDF
职称材料
2
交通荷载作用下低填道路软土地基的动力响应分析
张浩
杨玲
郭院成
《郑州大学学报(工学版)》
CAS
北大核心
2017
10
下载PDF
职称材料
3
桩承式路堤中填土高度对土拱效应作用的试验研究
刘朝晖
王鑫
《三峡大学学报(自然科学版)》
CAS
2015
0
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职称材料
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