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气固相互作用对吸气式电推进系统进气道性能的影响
1
作者
周云
靳旭红
+1 位作者
程晓丽
艾邦成
《清华大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期1536-1546,共11页
针对上层大气层吸气式电推进系统进气道设计问题,采用直接模拟Monte Carlo(DSMC)方法对吸气式电推进系统的进气道内流问题进行系统的数值模拟,考虑气固相互作用(GSI)模型对进气道内流特征、进气道收集和压缩性能的影响,并从气体动理论...
针对上层大气层吸气式电推进系统进气道设计问题,采用直接模拟Monte Carlo(DSMC)方法对吸气式电推进系统的进气道内流问题进行系统的数值模拟,考虑气固相互作用(GSI)模型对进气道内流特征、进气道收集和压缩性能的影响,并从气体动理论的角度阐明了其作用机理。结果表明:GSI模型对进气道的压缩和收集性能具有巨大的影响,适应系数的降低即GSI中镜面反射比例的升高,能显著提高压缩因子和收集效率,适应系数从1.0降低到0.2使得压缩因子增大7倍多,收集效率增大将近4倍。适应系数的降低能有效增大进气道压缩因子和收集效率的机制是气体分子在内凹型压缩段壁面发生镜面反射之后汇聚通过焦点,进入电离加速段。上层大气层吸气式电推进系统的进气道应该采取几何外形/表面材料相互耦合的设计思路:既采用内凹型压缩段的进气道,更需要通过材料选取或表面加工降低GSI适应系数,使得GSI尽量接近镜面反射。
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关键词
上层大气层
稀薄
气体
流动
低密度气体流动
进气道
直接模拟Monte
Carlo(DSMC)方法
原文传递
题名
气固相互作用对吸气式电推进系统进气道性能的影响
1
作者
周云
靳旭红
程晓丽
艾邦成
机构
中国航天空气动力技术研究院
清华大学航天航空学院
出处
《清华大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期1536-1546,共11页
基金
中国博士后科学基金(2023M741912)。
文摘
针对上层大气层吸气式电推进系统进气道设计问题,采用直接模拟Monte Carlo(DSMC)方法对吸气式电推进系统的进气道内流问题进行系统的数值模拟,考虑气固相互作用(GSI)模型对进气道内流特征、进气道收集和压缩性能的影响,并从气体动理论的角度阐明了其作用机理。结果表明:GSI模型对进气道的压缩和收集性能具有巨大的影响,适应系数的降低即GSI中镜面反射比例的升高,能显著提高压缩因子和收集效率,适应系数从1.0降低到0.2使得压缩因子增大7倍多,收集效率增大将近4倍。适应系数的降低能有效增大进气道压缩因子和收集效率的机制是气体分子在内凹型压缩段壁面发生镜面反射之后汇聚通过焦点,进入电离加速段。上层大气层吸气式电推进系统的进气道应该采取几何外形/表面材料相互耦合的设计思路:既采用内凹型压缩段的进气道,更需要通过材料选取或表面加工降低GSI适应系数,使得GSI尽量接近镜面反射。
关键词
上层大气层
稀薄
气体
流动
低密度气体流动
进气道
直接模拟Monte
Carlo(DSMC)方法
Keywords
upper atmosphere
rarefied gas flows
low-density gas flows
inlet
direct simulation Monte Carlo(DSMC)method
分类号
V211.25 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
气固相互作用对吸气式电推进系统进气道性能的影响
周云
靳旭红
程晓丽
艾邦成
《清华大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
已选择
0
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