基于低影响开发设计原则的市政道路设计研究——以秦皇岛北戴河新区某道路工程为例

以秦皇岛北戴河新区某市政道路设计项目为例,将低影响开发设计原则用在市政道路的优化设计中。实践表明:采用低影响开发设计原则的市政道路工程能够在一定程度上减少项目在管道铺设上的投入,从而减少项目基础建设的费用,同时还能够在其他方面带来一定的收益,包括雨水收集灌溉耕田,获得水资源再利用的经济效益;绿化带的植被能够对水和空气起到良好的净化作用,实现对城市生态环境的有效改善,具有较好的环境效益。

基于海绵城市建设的城市道路低影响开发设计要点

海绵城市相对于传统城市建设方式具有景观化、生态化的特点,可增强城市建设的生态化水平,有利于提升城市生活的生态化.城市道路低影响开发是城市进行海绵化构建的核心.从海绵城市和城市道路低影响开发的概念分析入手,研究海绵城市理念给城市道路建设带来的影响并探讨基于海绵城市建设的城市道路低影响开发设计的要点和途径.

高校校园景观中的低影响开发设计

根据低影响开发理念设计高校校园景观,不仅可以提升校园景观的美学价值,调节校园小气候,还能缓解和调控校园雨洪资源,形成独特的生态、高效、节约、可持续的水文系统。

广州工业遗产改造中植物景观的低影响开发(LID)设计分析

通过在工业遗产改造中,对低影响开发为导向的植物景观设计、植物种类选择与搭配形式进行探讨,研究如何使其植物景观设计在兼顾美化外,实现生态效益最大化。

基于SWMM的城市道路低影响开发研究

通过在道路绿化带内设置不同规模的低影响开发设施,利用暴雨雨洪管理模型(SWMM)软件,模拟短历时芝加哥设计雨型和长历时胶东地区1 h设计雨型条件下,所设置的低影响开发设施对道路雨水径流总量的影响,为青岛市其他城市道路海绵城市设计提供理论研究支持。软件模拟结果表明:为确定城市道路低影响开发设计规模,考虑短历时重现期P=1时能够控制的径流总量即可;长历时降雨模拟条件下,当低影响开发设施规模不变时,受连续降雨低影响开发设施无法持续消纳雨水的影响,海绵设施实际能够控制的径流总量比理论计算量小。

Landscape Design Methods of Urban Sponge Park

Urban rain-caused floods can not be well resolved with rising urban problem. Hence, construction of sponge park is born at the right moment. The research reviewed the concept, content and value of sponge parks and proposed theory and principle of landscape design in order to seek the method of landscape design of sponge parks, improve urban eco-environment and advance harmony development between human and nature.