上跨大流量高速公路跨线桥低影响施工方案比选与关键技术

文章以G1京哈高速中2座跨线桥为工程背景,为降低施工对既有交通的影响,研究了上跨高流量高速公路低影响施工方案比选与关键技术。首先从施工成本、工期、对既有交通影响等角度对比了3种施工方案的优劣,其中方案3施工安全性高、成本最优、工期最短且对既有交通的影响最小。具体施工方案为桥墩采用钢护筒支护,桥台中分带处基坑采用工字钢(长度12m,间距1m)+挂网喷浆支护,桥位处路基开挖采用工字钢(长度6m,间距1m)+挂网喷浆支护。研究并详细阐述了钻孔灌注桩施工、钢筋笼制作与安装、箱梁架设的施工关键技术,并制定了夜间封路箱梁架设时各工序具体施工时间,尽量降低施工对交通的影响。本项目已于2023年10月完工,施工对既有交通影响小,且并未发生路基沉降等问题。

横跨大流量高速公路的城市跨线桥低影响施工关键技术

在施工中如何保证交通畅通及施工过程的安全,是施工单位在建设跨线桥时遇到的首要难题。以横跨大流量高速公路的上海市重大工程——东明路(环林西路—芦恒路)S20跨线桥新建工程为例,通过对交通流量、场地条件、工程施工技术的分析和研究,阐述城市跨线桥低影响施工关键技术,以为类似工程提供经验参考。

多梁式钢-混凝土连续组合梁在城市高架中的应用

随着人们对交通和周边居住环境要求的提升,快速、低影响施工在城市工程建设中的应用越来越多。多梁式钢-混凝土组合梁桥在城市桥梁建设中体现出施工周期短、施工阶段对交通影响小、工厂化生产、造价适中、能与标准段预制结构匹配等优势,可保证全线景观统一,有效缓解施工与交通冲突的矛盾,进而在城市高架桥中得到应用,是城市桥梁中较为新颖的结构形式。通过对钢-混组合梁采用多种计算方法进行对比分析,结果表明多梁式钢-混凝土组合梁桥受力性能良好,在城市高架中具有较强的推广价值。