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低成本航空运输运茜模式成本--效益分析
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作者 邹明 《现代审计与会计》 2014年第2期46-48,共3页
为了提高我国航空运输业的综合实力,让飞机这一快捷的交通工具更好地服务于民,我国应加快发展低成本航空运输,从而促进国民经济的快速发展。本文首先假设在某大型航空集团公司下设立低成本航空子公司,然后通过分析航空运输各项成本... 为了提高我国航空运输业的综合实力,让飞机这一快捷的交通工具更好地服务于民,我国应加快发展低成本航空运输,从而促进国民经济的快速发展。本文首先假设在某大型航空集团公司下设立低成本航空子公司,然后通过分析航空运输各项成本的构成。并以F型飞机“A地-B地”的航班为例,估算出传统航空公司的成本。进而推算出低成本航空运输运营模式的成本预算。然后,运用盈亏平衡分析法(量本利分析法)对传统航空公司运营模式的经济效益和低成本航空运输运营模式的经济效益进行了对比分析,分析得出低成本航空运输运营模式比传统航空公司运营模式各项成拳有了大幅的下降,使机票价格有了更大的下降空间. 展开更多
关键词 成本航空运输 成本分析 效益分析
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加快发展我国低成本航空运输的必要性
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作者 邹明 《经济视野》 2014年第2期-,共2页
本文从应对国际竞争和国内环境变化、经济发展、旅游业发展、文化交流、航空业可持续发展、优化和完善航空运输运营模式等几个方面分析了加快发展我国低成本航空运输的必要性。
关键词 成本航空运输 必要性 可持续发展
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以RD——0120发动机为基础的可重复使用火箭动力装置 被引量:2
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作者 杜天恩 杨瑞亭 《火箭推进》 CAS 1996年第3期6-17,共12页
美国和俄罗斯在国际上首先开展了低成本运载有效载荷到轨道的研究工作。政府和火箭承包商正在论证和研究未来低成本运载火箭的关键特性,低成本运载火箭的两个关键特性是火箭的可重复使用性和火箭发动机的可操作性。由化学自动化设计局... 美国和俄罗斯在国际上首先开展了低成本运载有效载荷到轨道的研究工作。政府和火箭承包商正在论证和研究未来低成本运载火箭的关键特性,低成本运载火箭的两个关键特性是火箭的可重复使用性和火箭发动机的可操作性。由化学自动化设计局设计生产的 RD—0120 LOX/LH_2发动机已经分析验证了的高性能和先进的可重复使用性,使它成为可重复使用运载火箭(RLV)动力装置的关键候选对象之一。这个高室压(21.86MPa)、高性能(真空比冲4466.9m/s,真空推力1961.67kN)的分级燃烧发动机已经在能源号重型运载火箭上成功地完成了两次飞行。研制期间,发动机的长寿命、推力范围、节流和连续工作时问等特性都经过了验证。这些都是低成本、高可靠、可重复使用推进系统的要求。双组元的 RD—0120发动机通过更换富燃预燃室和增加一个煤油涡轮泵也可以很容易的改造为一个可靠的低成本三组元发动机。为了验证这个双组元发动机高的可操作性和可重复使用性,一个由航空喷气公司、化学自动化设计局和 NASA 马歇尔空间飞行中心合资生产,用于可重复使用运载火箭和单级入轨火箭动力装置的国际计划及三组元发动机可能的关键特性设计正在进行。本文对现在的 RD—0120发动机可操作性和重复使用性的改进进行了阐述。而且对如何更进一步地改进,使 RD—0120发动机成为可重复使用运载火箭推进系统的理想候选对象进行了研究。另外,已经草拟了研制三组元的 RD—0120发动机的研制计划,主要是一个高置信度的飞行演示火箭。 展开更多
关键词 可重复使用火箭 低成本运输 RD—0120发动机
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货运之“云”
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作者 宋喜秀 《专用汽车》 2016年第5期43-45,共3页
从货运导航系统到车货匹配APP,从低成本运输时间表到最佳盈利路线图,传统货运产业转型升级为现代化的快速物流平台,正呈现出一派"车在动、物在流、云在看"的货运新常态。
关键词 货运导航系统 车货匹配APP 低成本运输 最佳盈利路线图 快速物流平台
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Mass Tourism and Air Transport, an Inevitable Relationship: The Case of Canary Islands
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作者 Victor S. Pescador 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2016年第5期607-614,共8页
The tourist industry, as global mass phenomenon, is inextricably linked to the evolution of air transport systems and air carriers, in turn, depends on tourism to ensure stability in routes and prices. Therefore, both... The tourist industry, as global mass phenomenon, is inextricably linked to the evolution of air transport systems and air carriers, in turn, depends on tourism to ensure stability in routes and prices. Therefore, both sectors must face the new challenges together, the transport industry is heading a problem of energy and cost overruns, that inevitably will affect tourism in the short term. The first energy crisis that they are starting to live, has been mitigated by changes in three parameters: (1) the international regulation of commercial aviation; (2) the connectivity and business (birth of low cost companies) models; and (3) the new policies for climate change and gas emission. So far, the rapid growth of the tourist industry has being held on a fast and cheap access to transport energy resources based on the false belief of unlimited access to energy. The article is a review of the state of the art, and the research papers published on air transportation, relating to tourism and the emergence of low cost airlines, in order to give a global vision for the decision makers of mass destinations, as it is the case of the Canary Islands that we will use as a reference. 展开更多
关键词 Air transport low cost energy cost island tourist destinations sustainability kerosene price oil peak.
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