2007年低排放发动机的技术要点(下)

底特律柴油机、马克和沃尔沃声称,他们将采用EGR和SCR的组合结构。

2007年低排放发动机的技术要点(上)

在过去两、三年里,低排放发动机已经成为人们争论、关心、甚至渴望的一个根源。但围绕这个问题没有什么捷径可走,因为由US-EPA训令的2007发动机废气排放法规要求柴油机制造商同时减少废气的颗粒(PM)和氮氧化物(NOx)两种污染物——这需要有相当的技巧。按传统的方法,减少一种污染势必导致另一种污染的增加。这里,发动机制造商业已处理了困境。

低排放发动机对柴油滤清的新要求

燃油滤清系统在最新的柴油机燃料喷射系统设计中变得日益重要。发动机排放法规的限制迫使燃料喷射系统制造厂设计的喷射系统需具有更高的喷射压力、更小的偶件间隙,并在电控柴油机上要能与电控装置相适应。为此,曾以在柴油滤清方面而著名的美国Parker Hannifin公司的Racor分厂,最近向奥地利AVL研究所咨询,来开展一项研究,以满足目前和今后对柴油滤清技术的发展要求。AVL的研究已表明,今后低排放发动机用的新的或改进的燃料喷射系统需要有更好的燃油滤清。本文则介绍该研究的主要成果。

打造高效低排放发动机

美国西南研究院为中国的汽车制造业带来了最新的科技成果——“高效稀燃汽油机技术”。对配置汽油机的乘用车来说．该技术可以将汽车燃油经济性改善20％甚至更多，目前，这项最新技术，正在被许多北美、欧洲及日本的汽车制造商纳入生产应用计划中，而且一些相关车型已经开始生产。

卡特彼勒C15发动机装备3款铲运机新品

日前，卡特彼勒推出了3款轮式牵引铲运机（621G、623G和627G）新品。据有关专家介绍，这3款机器采用了卡特C15低排放发动机，全新的冷却系统（堵塞对其影响比较小）。此外，操作性能得到了很大的提高，且电子系统的变化可以提高机器的稳定性。C15发动机代替了先前的3406E发动机，该款发动机符合第三阶段排放标准并保留了其前代产品的双马力特性：低档时为242．71kW，高档时为268．46kW。

康明斯全方位动力解决方案优势显著 Tier 3发动机供不应求

2007年，康明斯满足非公路第三阶段（Tier3）排放标准的全电控工程机械发动机继续保持市场领先地位和旺盛需求。伴随着中国工程机械出口黄金期的到来，更多主机厂融入到出口大潮中来，被誉为“海外跳板”的康明斯低排放发动机一度供不应求。迄今为止,康明斯已实现了对装载机、挖掘机、压路机、

输运概率密度函数中的小尺度标量混合建模

输运概率密度函数方法能精确地求解湍流燃烧中的有限化学反应速率,但小尺度上分子扩散引起的组分变化则需要通过标量小尺度混合模型来模拟。论文综述了当前湍流预混燃烧中混合模型研究的最新进展。首先介绍了现有标量混合模型在不同预混燃烧模式下的表现:对于火焰面燃烧模式,保持组分空间的临近性对于标量混合模型非常重要,标量混合频率受火焰结构影响显著;对于破碎反应区模式,组分空间保持临近性的重要性有所减弱,标量混合频率由湍流主导。接着介绍了最新基于直接数值模拟数据的标量小尺度混合机制和建模研究,包括湍流预混燃烧中反应标量小尺度耗散机制、反应标量混合时间尺度在不同燃烧模式下的演化规律、依据线性混合思路构建的标量混合时间尺度模型。针对不同湍流预混燃烧模式的模型验证表明:相比于已有湍流混合时间尺度模型,新模型显著提升了对湍流预混火焰中的标量耗散率和燃烧特性的预测精度。最后介绍了大涡模拟/输运概率密度函数方法在近极限湍流预混火焰,如甲烷预混值班火焰和湍流对冲预混火焰中的应用,验证了其对贫燃、高湍流度条件下的湍流-化学反应相互作用及局部熄火/再燃现象的预测能力。

润滑脂的选择与可持续生产

许多工程建设企业都在寻求可持续生产,但对于很多企业来说这需要花费大量的时间、成本和精力。比如说要对运营模式进行大规模整改,如投资低排放发动机技术或调整供应链模式。其实根本没有这么复杂,通过更换润滑脂就可以助力企业实现可持续生产。

环保玉柴 开启民族动力新境界

由于我国汽车工业和内燃机行业与欧美等发达国家和地区的现实差距．伴随着我国对机动车排放法规的不断深入，标准不断提升，在北京、上海、广州、深圳、厦门等众多城市公交车动力配备上，一直是国外低排放发动机占据主导。但随着我国玉柴环保动力的异军突起．这一局面正在逐渐改变。

沥青混合料摊铺技术进步

得益于新技术与新发动机，沥青混合料摊铺技术不断进步。 沥青混合料摊铺设备市场正在引入新的低排放发动机，以满足欧洲和北美Tier 4 Final标准的要求。这就要求对机器进行大的设计变更，厂商必须为发动机和涡轮增压器安装笨重的尾气后处理装置和冷却系统。 最近开幕的Conexpo 2014拉斯维加斯展上发布了许多新产品，特别是在美国市场上使用的高生产率摊铺机。这些新机器是在有报道称全球市场沥青需求量预期增长时引人的，客户希望购置新的摊铺机替代现行的生产能力低下的老旧产品。

国外技术扫描

日本 本田 推出新型防追尾制动系统CMS 据海外媒体报道:本田汽车公司日前宣布在全球首次开发成功"追尾减轻制动系统"(CMS:Collision Miti-gation brake System),该系统在检测到有追尾的危险时,可通过报警促使驾驶员及时采取防止措施,控制刹车并降低速度.

“奥斯卡”富豪铰接式卡车

从1955年起,德国著名的北莱茵-威斯特法伦设计中心就开始对世界优秀的设计产品授予RedDot大奖,目前它已成为世界设计行业中的“奥斯卡”。新型VOLVO A35D和A40D富豪铰接式卡车以其独特的结构设计、领先的技术水平、完美的美学与人文特征,摘取了这一荣耀的贵冠。与其姊妹产品(A35D和A410D)一样,VOLVO A25D和A30D(具有24和28吨的承载能力)同样具有屡获殊荣的新颖外观和设计,而且由于采用了最新的工程技术,不但其生产率提高了,运行费用降低了,其安全性更是有了极大的改进,对环境的影响也降至最低,使富豪铰接式卡车增添了新的光彩。

玉柴展示民族动力先进性

在不久前结束的第四届上海国际发动机及制造技术展览会上，国内外优秀发动机企业同台展示了当前发动机行业的先进技术和产品。广西玉柴机器股份有限公司展出的9款高标准、低排放发动机成为本次展会的一大亮点。原机械工业部部长何光远、中国内燃机工业协会理事长倪宏杰等业内知名人士亲临玉柴展馆。

YC6L:完美平衡节能与减排

“十一”长假刚刚结束，雾霾再次袭来，为一年中最美的季节蒙上了灰色。在雾霾日渐多发的当下，节能环保的重要性越发凸显。在抗击雾霾的战役中，作为尾气排放“贡献”大户的商用车行业责无旁贷，发动机企业更是担当重任。其中，广西玉柴机器股份有限公司（以下简称“玉柴”）就将生产低排放发动机作为己任。在第四届我信赖的商用车动力评选中，玉柴带来了已经达到国Ⅳ、国Ⅴ、欧Ⅵ标准的YC6L系列柴油发动机。

节能减排是推土机行业发展趋势

节能减排、绿色环保的理念正在渗入工程机械行业,引导工程机械企业走向转型升级之路。在当前国内外政策对施工机械环保程度高度重视的大环境下,要想提高产品竞争能力,就必须要在新产品开发时认真考虑环保问题,采用低排放发动机,改进进气和排气系统的设计,减少污染物排放,降低发动机及传动系统噪声,改进减振系统、降低驾驶室振动幅度。

美孚:助力中国物流企业一路畅赢

2015年6月16日，美孚黑霸王1号以全新中文包装亮相于美孚黑霸王车队研讨会，其先进的科技内涵与卓越的产品品质再次获得客户的好评。埃克森美孚商用车润滑油亚太区市场经理林文生先生表示，“作为美孚商用油领域的旗舰产品，美孚黑霸王1号凭借世界领先技术，帮助确保现代低排放发动机拥有卓越性能表现，即使在恶劣环境下依旧保持持久引擎动力，助力中国车队与企业的一路畅赢”。

新型卡特彼勒D系列小型履带式液压挖掘机动力更强劲

新发布的新型卡特彼勒D系列小型履带式液压挖掘机具备一系列性能特点，包括发动机和液压装置动力更强劲、新式驾驶室、燃油效率更高以及功能更强大。312D和315D采用更强劲的Cat ACERT低排放发动机，可提供更好的液压性能，从而使机器的挖掘性能更胜一筹。此外还提供更出色的作业机具和更灵活多样的附件。