低摩擦力矩轴承的研制

介绍了低启动摩擦力矩的高灵敏轴承的结构分析及参数计算 ,可通过采用满球结构、缩小中心径、减少球数及增大平均球径等措施大幅度降低轴承摩擦力矩。

低摩擦力矩轴承在高效后桥系统中的应用研究

为降低对进口石油的依赖,国家制定了GB27999-2014和GB19578-2014法规:要求2020年我国乘用车企业CAFC(企业平均燃料消耗量)降至5.0L/100km。因前置后驱车比前驱车传动链长,油耗压力高,故后驱车需加快使用低摩擦力矩轴承等措施提高传动系统效率、降低整车油耗。文章从传动系统关键部件(后桥总成)内阻研究着手,探索出轴承摩擦力矩是主要内阻之一,并分析出轴承摩擦力矩产生机理及其对应的降摩擦力矩措施,最后通过效率台架和整车油耗测试结果表明:低摩擦力矩轴承具有工程应用价值。