浇注PBX的低易损性能研究

通过快速烤燃、枪击感度、冲击波感度等试验 ,研究了浇注PBX的低易损性能 ,并将浇注PBX的作功能力和爆炸威力与TNT基混合炸药进行了对比 ,结果表明 ,浇注PBX的低易损性能和作功能力以及爆炸威力都显著优先于TNT基混合炸药。

固体发动机低易损性评估研究进展

为研究固体推进剂低易损性,系统调研了国内外固体发动机低易损性研究进展,对比研究了试验方法、试验装置、试验判据等区别和联系,分析了不同因素对固体发动机低易损性响应程度的影响,结合国内固体发动机现状,提出了固体发动机低易损性试验方法和试验程序,补充完善了响应程度等级,可为低易损性固体发动机的设计和研制提供参考。

几种粘结剂在低易损发射药中的应用

将含能高分子化合物PNP加入到3种不同粘结剂配方的低易损(LOVA)发射药中,并进行了性能测试和评估,探讨了一些粘结剂对LOVA发射药易损性和火药力等性能影响的规律。

低易损发射药配方用粘结剂与力学性能关系探索研究

采用低温抗冲强度、高温抗压强度及延伸率试验方法 ,对低易损发射药配方用惰性粘结剂与力学性能的关系进行了探索试验研究。经试验研究 ,发现醋丁纤维素较其它惰性粘结剂对低易损发射药力学性能的贡献优越。同时对不同规格醋丁纤维素特性进行了试验研究 ,提出 CAB- Ger可作为该发射药配方的基础粘结剂 。

HTPB和NEPE固体推进剂枪击低易损性实验研究

为了解HTPB和NEPE固体火箭发动机的冲击安全性,设计了模拟实验发动机,对不同的壳体材料、推进剂和沿受冲击方向的厚度开展了枪击低易损性试验研究。结果表明,两种推进剂在钢壳体条件下的低易损性能均较差;冲击导致的装药破碎情况与推进剂的力学性能有关;装药沿受冲击方向的厚度对着火后的燃烧强度影响较大。研究结果为使用该类推进剂的发动机枪击低易损性评估和设计提供了实验依据。

HMX基含铝炸药低易损性能测试研究

为探讨炸药低易损性的测试方法,系统研究以奥克托金(HMX)为基的含铝炸药的低易损性能(LOVA)。基于美军标《非核弹药危险评估试验标准》、北约《不敏感弹药评估和试验方法》和国内相关试验方法,通过开展慢烤、快烤、射流撞击、12.7 mm子弹撞击、12.7 mm破片撞击和殉爆等6项标准试验,从样品残余状态、弹体损坏状态、验证板破损状态、冲击波超压和爆炸场温度等方面综合评价药剂的易损性。结果表明:HMX基含铝炸药对外界多种刺激不敏感,可承受较高的过载,能满足大多数高性能战斗部装药要求,测试方法的可行性被验证。

一种新型发射装药低易损性能的测试研究

为避免弹药在战场上因严酷环境或敌方攻击而产生的燃烧及爆炸事故,对一种新型装药的低易损性能进行了测试研究。根据装药环境的特征评估,通过分析经验数据判断装药可能遭受到的危险源,经危险性评估对试验项目进行剪裁,确定了该装药低易损性能测试项目,并进行了12m跌落、快速烤燃、子弹撞击和空心装药射流试验。结果表明,该新型装药可初步满足低易损性弹药的性能评定要求。

高能低易损性发射药试验研究

通过对低易损性发射药用粘结剂、增塑剂、燃烧改良剂的选择和配方设计及理论计算 ,并结合试验研究 ,对所设计配方的能量、燃烧及力学性能进行了试验论证 ,基本确定了以 RDX为含能填料、惰性和含能复合粘结剂、复合增塑剂及燃烧改良剂和力学性能改善剂所组成的低易损性发射药配方类型 ;

低易损性发射药点火燃烧性能试验研究

模拟装置和密闭爆发器 2种不同发射药点火燃烧试验表明 ,常规点火剂很难解决低易损性发射药 (LOVA发射药 )的点火问题 ,选择点火剂时应考虑点火剂的综合点燃能力 .从配方方面 ,应在不影响其易损性的情况下 ,尽可能使用含能粘结剂和增塑剂 。

低易损性硝基胍炸药的爆炸安全性能研究

通过实验,测定了硝基胍为基的混合炸药的冲击感度、摩擦感度和爆轰感度。分析了硝基胍的晶形、颗粒度、装药密度、装药直径等对其爆轰感度的影响原因。认为β晶形的硝基胍从能量安全性能比和爆炸安全性能两个方面都很适宜于作为低易损性炸药的组份。

固体火箭发动机聚能射流低易损试验研究

为了解HTPE和HTPB固体火箭发动机在聚能射流条件的低易损性,设计了某型产品的缩比发动机,对不同壳体材料、推进剂类型以及全尺寸的发动机开展了聚能射流低易损性试验研究。试验结果表明,HTPE发动机的响应等级优于采用HTPB推进剂的发动机,缩比发动机的对比试验结果能预示全尺寸发动机的低易损性改善趋势,但与全尺寸发动机的实际响应等级差异较大。

固体火箭发动机枪击低易损性试验研究

论述了固体火箭发动机低易损性概念 ,描述了固体火箭发动机在枪击作用下的试验情况 ,分析了枪击引起的损坏与壳体材料和推进剂性能的关系。

固体火箭发动机的低易损性问题

从"谢菲尔德"号驱逐舰沉没的教训,揭示了固体火箭发动机低易损性设计的重要性.分析、讨论了研制钝感推进剂、采用新型复合材料壳体和壳体采用特殊结构设计等新技术在发动机低易损性设计中的应用.对我国开展战术导弹固体火箭发动机低易损性的研究和应用提出了建议.

一种基于试验统计的弹药低易损性评估方法

结合高能弹药的低易损性特征,定义了最可能产生的响应元,给出了几种可能遭遇的典型激励源对应的反应等级统计方法,建立了低易损性评估符合度模型。以某杀爆弹试验数据为例,提供了一种基于试验统计数据的弹药低易损性评估方法,计算得到某型杀爆弹的低易损性符合度。

CD-3发射装药低易损性能试验研究

为了降低发射药的敏感性,以Bu-NENA为增塑剂,FOX-7和RDX作为填充物研制了一种新型硝化棉(NC)基发射药(GD-3发射药),对其装药进行了低易损性能测试研究。试验结果表明,GD-3发射装药在慢速烤燃和快速烤燃、子弹撞击刺激源下发生了V类燃烧反应,在特定的空心装药射流刺激下发生了III类爆炸反应。GD-3发射药在刺激源下易损性响应剧烈程度弱于硝基胍发射药和单基发射药,该新型装药符合低易损性弹药的性能评定要求。

一种低易损性战斗部用炸药──B2214

介绍了法国研究的一种低易损性炸药Ｂ２２１４的组成及其性能。

低易损浇注HMX⁃Al基PBX炸药设计与性能

为提高HMX⁃Al基混合炸药的能量和低易损性能,通过分析计算Al含量、奥克托今(HMX)含量对炸药爆轰性能的影响规律,确定了高固含量含铝PBX(polymer bonded explosive)炸药设计依据,在此基础上通过三级颗粒级配优化、固化体系筛选及降感剂、工艺助剂的选择应用,制备了固相含量90%(HMX/Al=75/15)的端羟基聚丁二烯(HTPB)/异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)黏结体系浇注固化炸药GOL⁃42,炸药工艺及安全性能优良。按照GJB772A等方法对GOL⁃42炸药进行了爆轰能量、低易损性、力学性能、热性能及加速贮存性能测试,结果表明:该炸药实测密度1.782 g·cm^(-3)、爆速8251 m·s^(-1)、爆压26.9 GPa,Φ25 mm圆筒试验格尼系数2.76 mm·μs^(-1),在快速烤燃、慢速烤燃、子弹撞击试验中响应程度均为低反应等级的燃烧反应,炸药综合性能优良,预估贮存寿命20年以上,是一种长寿命低易损浇注炸药。

国外战术导弹固体火箭发动机低易损性改进分析

战术导弹固体发动机低易损性改进对人员及财产具有重要的意义,近年来成为一种重要发展方向。欧美等国家经过近50年的发展,已经形成了较为完备的试验标准和评估方法,积累了大量的低易损改进经验。文中通过对国外低易损试验标准及评估的发展过程、固体发动机低易损性改进进展以及低易损试验进行分析,为国内战术导弹固体发动机低易损性改进提供了参考。

低易损推进剂机械刺激下的试验、机理、配方的研究进展

基于我国的低易损推进剂试验和理论研究工作相比于国外起步较晚,尤其是子弹冲击、破片冲击、聚能射流冲击等机械刺激作用下的低易损研究,受到试验条件和评估标准的限制更为严重,研究的滞后性尤为突出。为了给后续研究工作提供一些帮助,总结了三个方面的研究进展。一是低易损推进剂子弹冲击、破片冲击、聚能射流冲击的试验结果;二是低易损推进剂在机械刺激下的响应机理;三是低易损推进剂的配方研究工作。最后提出了几点建议,希望对国内的相关理论研究和生产实践有所帮助。

钝感氧化剂对PBT基推进剂低易损性的影响

为探索钝感氧化剂-PSAN对PBT基固体推进剂低易损性的影响,在保证样品配方性能不发生显著改变的基础上,采用PSAN替代AP,并对2种推进剂及装药开展研究。结果表明,当完全采用AP作为氧化剂时,样品在慢速烤燃试验、射流撞击试验及殉爆试验中反应等级分别为爆炸、燃烧、爆轰;当采用PSAN部分替代AP后,样品在慢速烤燃试验中反应温度由163.2℃降低至128.6℃,反应等级由爆炸降低为燃烧,并在射流撞击试验及殉爆试验中反应等级分别降低至爆炸、燃烧以下。表明PSAN的加入可以有效改善PBT基固体推进剂的低易损性能。