新汽车产业政策又要帮倒忙?

虽然已接近修改完成的新《汽车产业政策》提出宏伟目标:2010年前国 产汽车销量中50％以上来自国内自主品牌。

欧Ⅲ标准汽车厂商的分水岭

欧洲Ⅱ号标准减征政策的停止,7月1日欧洲Ⅲ号标准的减征开始,对厂商的压力是双重的,一方面价格整体下降,另一方面还要花费成本向欧洲Ⅲ号标准靠拢。虽然对于一辆轿车来说,消费税仅占出厂价格的3-8％,但对于批量生产的企业来说,累积效应还是很大的。因此,欧洲Ⅲ标准的实施将成为国内轿车企业的分水岭。

威孚高科:受益欧Ⅲ标准实施

威孚高科在欧洲Ⅱ及以下标准柴油喷射系统生产上在国内具有无人可比的优势,实施欧Ⅲ排放标准对于威孚高科(000581)具有长期的利益,公司已与位列世界零部件企业前三甲、在发动机控制系统、制动器、喷射器等具有40%以上垄断性的德国博世公司组建合资公司,就柴油喷射业务展开全面合作,其谋求燃油控制系统霸主地位的意图昭然若揭。