低活性粉煤灰在路面基层施工中的应用

为改善低活性粉煤灰的使用性能,加强路面基层施工质量控制,采用石灰∶粉煤灰=25∶75的比例制备石灰稳定粉煤灰混合料,采用石灰∶粉煤灰∶集料=5∶20∶75的比例制备二灰稳定碎石混合料,通过击实试验研究不同外掺剂对混合料7 d无侧限抗压强度的影响。结果表明,碳酸钠对石灰稳定粉煤灰强度的影响效果最好,碳酸钠掺加量为2%时,混合料最佳含水量为22.26%,最大干密度为1.311 g/cm3。同时,论文还探讨了低活性粉煤灰用于路面基层的施工工艺,旨在加强对基层施工中各环节的把控,提高公路工程施工水平和质量。

低活性粉煤灰表面胶凝性能改善研究

低活性粉煤灰颗粒与水化产物界面粘接不良，是导致粉煤灰水泥强度等性能较差的根本原因。本文将预水化的低活性粉煤灰在适宜温度下进行热处理，利用粉煤灰颗粒表面水化产物脱水相可再水化的原理，达到改善粉煤灰颗粒与水化产物的界面粘结性能。探讨了处理温度、粉煤灰粒度、预水化程度：等参数对粉煤灰活性指数的影响。结果表明：在750℃处理时，粉煤灰表面水化产物分解生成低结晶度β-C2S，该矿物可再水化，进而改善了粉煤灰颗粒与水化产物的界面粘结。预水化程度为5％～6％（水化深度0．22～0．27μm）时，处理后粉煤灰活性指数最高。该方法对粗粉煤灰活性改善效果较好，且对早期活性指数的提高幅度较大。

低活性粉煤灰基层材料干缩和温缩性能试验研究

目的为了研究低活性粉煤灰基层材料的干缩和温缩性能,解决半刚性基层材料随着温度和湿度的变化容易产生开裂的问题.方法对不同配合比以及不同添加剂的低活性粉煤灰基层材料进行室内干缩和温缩试验研究,分析其干缩系数、温缩系数等参数随时间、失水率和温度的变化规律.结果在二灰材料中掺入适量碳酸钠,硫酸钠等添加剂情况下不仅保证了基层混合材料的早期强度,而且具有较好的抗裂性能;在混合料设计过程中,应兼顾混合料强度和收缩特性来确定水泥剂量和混合料的配合比;混合料的温缩系数随温度降低基本呈波动变化,特别是在0℃^-30℃的负温区变化幅度明显平缓,可见笔者采用的低活性粉煤灰的抗温缩性能明显优于符合规范的粉煤灰.结论在合理选用配合比和添加剂剂量的条件下,采用的低活性粉煤灰材料可以作为道路基层材料,具有较好的抗裂性能.

影响低活性粉煤灰基层强度因素的分析

目的为了研究低活性粉煤灰材料强度的各种影响因素，使其更好地在施工中得到应用．方法从二灰材料的强度形成原理入手，通过采用室内击实试验和无侧限抗压强度试验。对低活性粉煤灰基层抗压强度的各种影响因素进行分析．结果二灰材料的强度与石灰中CaO质量与粉煤灰中SiO2质量的比值有关，两者的比值在0．83～1．0时，二灰材料的强度越高；当在二灰材料中加入早强剂，并放入20℃的恒温水浴中养生时，7d龄期的无侧限抗压强度也越高．结论低活性粉煤灰组成的材料在不同地区，不同季节对基层强度的影响因素不同，施工中应给予充分重视．

水泥低活性粉煤灰碎石路用性能的试验研究

目的解决道路基层存在水泥稳定类材料易产生裂缝、二灰稳定类材料存在早期强度不足的问题.方法采用水泥低活性粉煤灰碎石作为路面基层材料,对水泥低活性粉煤灰碎石进行配合比设计以及通过系统的室内试验研究分别对水泥低活性粉煤灰碎石、石灰低活性粉煤灰碎石、水泥稳定碎石的物理力学性能进行分析与评定.结果试验结果表明,水泥低活性粉煤灰碎石的早期强度远远大于石灰低活性粉煤灰碎石的强度,接近于水泥碎石的强度.水泥低活性粉煤灰碎石的早期干缩应变比石灰低活性粉煤灰碎石、水泥碎石小,后期干缩应变比石灰低活性粉煤灰碎石、水泥稳定碎石要大.结论试验所用水泥低活性粉煤灰碎石材料不仅早期强度高,而且抗裂性能较好,可广泛应用于沈阳地区.

低活性粉煤灰污染物路用材料的性能评价

基于弹塑性力学和有限元的基本思想,分析了粗颗粒粉煤灰路堤在交通循环荷载作用下的累计塑性变形发展的一般规律;同时采用室内试验与试验路场地验证的方法,对3种能够最大程度上利用细颗粒粉煤灰的基层混合料(灰土稳定粉煤灰、二灰、二灰土)进行了全面路用性能评价。分析结果表明:交通重复荷载下粗颗粒粉煤灰路堤累计塑性变形量明显小于一般性粘土路堤,从而有效地减少了路堤工后不均匀沉降对上部路面结构的影响;细颗粒低活性粉煤灰在水泥早强剂激发下形成的灰土稳定粉煤灰基层材料,不仅体现了良好的室内强度特性,同时在试验路路况评定中也表现了比二灰、二灰土基层试验段良好的路用性能。研究成果为低活性粉煤灰的整治利用提供了方向,并为在公路工程中的推广应用提供了充分的理论依据和技术支持。

提高低活性粉煤灰早期强度的试验研究

目的为了改善低活性粉煤灰的活性，提高二灰混合料的早期强度．方法通过无侧限抗压强度试验，测试二灰混合料添加水泥、碳酸钠及硫酸钠化学外掺剂后的早期强度．结果添加化学外掺剂的二灰混合料与空白二灰混合料相比，一般7d强度要增加2～3倍．添加不同类型、不同剂量的化学外掺剂对于提高二灰混合料早期强度的效果也不尽相同，其中质量分数为2％的硫酸钠和碳酸钠表现出最佳的早强效果，递减次序：质量分数为1％的硫酸钠、质量分数为2％碳酸钠和质量分数为1％的水泥．结论化学外掺剂可以改善该种低活性粉煤灰的活性，从而提高该种粉煤灰的早期强度．该试验研究成果对于推广低活性粉煤灰在沥青路面基层的使用具有重要的实际意义．

低活性粉煤灰改性及改性剂用量的测定

低活性粉煤灰是在通常条件下无法用石灰进行加固稳定形成强度的一类性能较差的粉煤灰材料。通过对影响粉煤灰性能的内外因素的分析 ,采用以碱性化学外掺剂激发活性的方法对低活性粉煤灰进行改性 ;同时 ,研究影响改性效果的关键因素——外掺剂用量的试验检测方法 。

低活性粉煤灰路用性能的试验

目的为将低活性粉煤灰材料应用于公路建设中,缓解目前砂石料紧缺和解决由于粉煤灰大量堆放引起的环境污染等问题.方法针对沈海电厂排放的粉煤灰进行了系统的室内试验研究,分析该材料基本物理力学性质和化学成份、提高早期强度的方法、强度增长规律、混合料抗冲刷性能以及抗冻性能等路用性能.结果加入早强剂的低活性粉煤灰应用于二级及二级以下道路基层和底基层建设中,路用性能满足规范要求.结论只要科学地选用添加剂激发低活性粉煤灰的活性,合理地使用该种材料,将之应用于公路建设当中是可行的.

低活性粉煤灰路用可行性评价

低活性粉煤灰需要在碱性外掺剂的激发条件下才可用作道路基层材料。从材料的含水量、压实度、碾压成型时间以及低温影响等几个方面论证了这种低活性粉煤灰的应用无需考虑特殊措施，与普通粉煤灰一样有相同的路用可行性。

低活性粉煤灰处理桥头跳车问题的研究

目的为粉煤灰在沈阳地区公路工程中的推广应用提供理论依据和实践经验.方法在对低活性粉煤灰进行物理力学参数室内试验的基础上,运用弹塑性理论和有限元分析方法,对粉煤灰路堤自重作用下软土地基表面的沉降变形,以及交通重复荷载作用下粉煤灰路堤自身的累计塑性变形问题进行理论分析,同时将分析结果与相同工况条件下正常填土路堤的力学行为进行比较分析.结果在自重荷载作用下以粉煤灰作为路堤填筑材料,地基表面的最大沉降量以及坡角的最大拱起量明显小于正常土填筑路堤的沉降量;在交通重复荷载作用下,其累计塑性变形量明显小于正常路堤填土的量值.结论以粉煤灰作为填料解决桥头跳车的方法是可行的,可以减少桥梁台背处的沉降差异,进而解决桥头跳车问题.

低活性粉煤灰在道路基层中的性能研究

为了研究低活性粉煤灰不同基层结构的路面使用性能,通过试验路段对路面的结构承载能力、行驶质量、行驶安全性、破损状况进行分析,得出低活性粉煤灰组成的材料在不同地区,不同季节对基层强度的影响,并综合评价试验路各路段路面使用性能优劣差异,这对低活性粉煤灰的应用及其路面结构类型的选择有十分重要的意义,为低活性粉煤灰的整治利用提供了方向,并为在公路工程中的推广应用提供了充分的理论依据和技术支持。

低活性粉煤灰在路面基层施工中的应用

通过大量的试验、分析以及工程实体强度的检测结果,提出低活性粉煤灰的化学改善方法,重点阐述了低活性粉煤灰在二灰稳定碎石中的应用,并对配合比设计以及施工提出了注意事项和要求。

低活性粉煤灰基层材料路用性能试验研究

对热电厂排放的粉煤灰进行了系统的室内试验研究,分析了该试验用粉煤灰材料的化学组成,研究了粉煤灰基层材料的强度、干缩和温缩性能、抗冻及抗冲刷性能等,指出科学地选用添加剂激发低活性粉煤灰的活性,合理地使用该种材料,将之应用于公路建设是可行的。

低活性粉煤灰基层沥青路面技术状况的调查和分析

为了评价低活性粉煤灰基层结构的路面使用性能,对路面的结构承载能力、行驶质量、行驶安全性、破损状况进行调查分析,对各段路面使用性能进行综合评价,对于低活性粉煤灰的应用具有重要意义。

低活性粉煤灰基层材料路面使用性能评价

本文通过对低活性粉煤灰基层材料下的不同基层类型路面结构的路面路况调查数据,分别对路面结构承载能力、路面行驶质量、路面行驶安全性、路面破损状况进行评价,最后对路面使用性能进行综合评价,评价试验路各路段路面使用性能优劣差异。这对低活性粉煤灰的应用及其路面结构类型的选择有十分重要的意义。

低活性粉煤灰在路面基层施工中应用的探讨

通过大量的试验、分析以及工程实体强度的检测结果 ,提出低活性粉煤灰的化学改善方法 ,重点阐述了低活性粉煤灰在二灰稳定碎石中的应用 。

低活性粉煤灰在路面基层施工中应用的探讨

用硫酸钠作为化学添加剂 ,改善低活性粉煤灰的活性 ,使其在路面基层施工中具有良好的技术性、工艺性和经济性。通过大量的试验、分析以及工程实体强度的检测结果 ,提出了低活性粉煤灰的化学改善方法 ,重点阐述了低活性粉煤灰在二灰稳定碎石中的应用 ,并对配合比设计以及施工提出了注意事项和要求。

低活性粉煤灰在路面基层施工中应用的探讨

在低活性粉煤灰中加入适量的化学添加剂,能够在一定程度上改善低活性粉煤灰的活性,促进其在路面基层施工中的技术性和经济性的提升,促进路面基层施工质量得到有效的控制。本文就低活性粉煤灰在路面基层施工中的实际应用进行探索,仅供相关人员参考。

低活性粉煤灰改性及改性剂用量的测定

低活性粉煤灰是在通常条件下无法用石灰进行加固稳定形成强度性能较差和粉煤灰材料。采用以碱性化学外掺剂激发活性的方法对低性能粉煤灰进行改性 ,同时 ,研究影响改性效果的关键因素———外掺剂用量及试验检测方法 。