黄河冲积平原低液限土的工程特性研究

依托济南—乐陵高速公路路基勘察项目,依据试样的室内土工试验成果,应用回归分析方法,建立了黄河冲积平原低液限土的含水率与土的密度、孔隙比和压缩系数及土的塑性指标等相关经验公式;对区内赋存的低液限粉质黏土,通过与其他相近密实度的土,在抗剪强度及单向固结条件下固结特性的比较分析,指出该区域此类土质具有所谓的"高密度、低强度、中(偏高)压缩性"的工程特性。

黄泛平原结构性低液限土的先期固结压力确定

以黄泛区平原低液限土为研究对象,在对比、分析了原状土与重塑土的一维单向固结压缩曲线形态后认为:黄泛平原低液限土是一种具有结构性的土,且经试验结果证实土的结构强度较弱。经采用双对数坐标法和还原曲线法来确定土的结构屈服应力及先期固结压力,结果证实:1双对数坐标法同样适用于低液限土的结构屈服应力求解;2传统试验方法及Casagrande法确定结构性低液限土的先期固结压力是不合适的;同时初步探讨了黄泛平原土的结构性特征。

低液限土的冲击压实特性分析

针对高速公路低液限土的特点,采用不同冲击振动压路机组合工况进行试验,碾压后测量压实度评价低液限土的压实效果。研究表明:采用冲击压实技术能够达到低液限土的压实需求,比普通压路机的组合压实效果提高了5%左右,为工程应用提供了可靠依据。