低产低渗裂缝型油藏超低温蒸汽吞吐技术研究与应用

高一区经过40余年的开发,整个区块濒临废弃。制约高一区开发的瓶颈问题主要为压力极低,原油粘度极高,即使采用捞油方式,也存在停产及周期过长的问题。通过开展储层水湿性研究、储层非均质研究及精细构造研究,以油层潜力评估和剩余油分布、富集规律研究为手段,针对高一区地质特征及管柱结构特点,研发超低温蒸汽吞吐技术,小剂量、多频次、低压力、低温度注入蒸汽,完成水油相置换,补充地层能量,并不断优化施工参数,形成超低温蒸汽吞吐理论体系,现场应用增产效果明显,证实该技术可有效提高低压低渗高粘度稠油油藏采收率。

改善低渗油藏二氧化碳气驱油效果的耐温泡沫凝胶体系的构建

二氧化碳气驱对低渗油藏的开发与利用具有明显的优势,但是在驱油过程中极易产生气窜,造成二氧化碳过早突破含油带。为了抑制气窜,提升气驱效果,在聚丙烯酰胺溶液中加入起泡剂和交联剂等,制得泡沫凝胶封堵体系。通过测定凝胶强度、黏度、泡沫体积、泡沫半衰期等评价了其耐温性能,借助光学显微镜和扫描电镜分析其耐温机理,并通过人造低渗裂缝型岩心评价其封堵性能。结果表明,在100℃、矿化度10 g/L的条件下,配方为0.3%聚丙烯酰胺、0.245%酚类交联剂、0.0348%醛类助交联剂、3%稳泡剂黄原胶、0.075%起泡剂非离子表面活性剂和0.4%除氧剂硫脲的泡沫凝胶的稳定性较好,半衰期可达10 d。泡沫凝胶的微观形貌表明,液膜中的聚合物在高温下发生聚合反应形成凝胶相,网状凝胶液膜结构使得泡沫凝胶具有优异的耐温性能。泡沫凝胶可在低渗裂缝型岩心形成强度较高的封堵,在开度为0.1 mm的人造低渗裂缝型岩心中形成封堵后的气驱突破压力达到1020 kPa,具有封堵气窜通道,控制气窜的能力。