2011～2012年冬季欧亚大陆低温严寒事件与平流层北极涛动异常下传的影响

利用NCEP-NCAR再分析资料分析了2011～2012年冬季发生在欧亚大陆的一次异常低温严寒事件的大气环流演变过程以及可能的成因。这次低温事件,主要出现在2012年1月下旬至2月上旬,持续大约3周左右,非常强的低温异常覆盖了几乎整个欧洲以及东亚的西伯利亚、蒙古国和我国东北、华北等地。这次低温事件的演变与对流层北极涛动(AO)由正位相转变为负位相的时间相匹配,意味着AO可能发挥重要作用。进一步分析表明,前期行星波的异常上传导致平流层发生爆发性增温现象,极夜急流减弱,AO位相首先在平流层由正变负;在2～3周左右的时间内,平流层AO异常信号逐渐下传,使得对流层AO也转为负位相;随后,乌拉尔山阻塞高压异常发展,极区的冷空气不断向南爆发,先后在东亚和欧洲造成剧烈的降温,导致低温严寒事件。因此,考虑平流层环流的异常可能有助于提高欧亚大陆冬季低温严寒事件的预测能力。

严寒冬季大体积承台混凝土施工防裂技术

重点介绍荆岳长江公路大桥受2008年特大冰雪灾害的影响,混凝土施工面临巨大困难,南主塔29#墩大体积承台混凝土施工如何在严寒条件下保持混凝土表面温度,有效降低内外温差,防止混凝土开裂的现场质量控制过程。

严寒对煤矸石页岩烧结砖生产的影响及应对措施

详细论述了严寒季节低温和冷风对原料破碎、坯体成型、干燥和窑炉焙烧产生的不利影响,并提出了相应的解决方法。

冬季长春市居民小汽车与轨道交通出行方式选择分析

考虑到寒区低温因素的影响,对长春市冬季居民的出行问卷调查进行数据分析。利用二元logistic回归模型,分析出行者个人特征及严寒条件时出行者对小汽车与轨道交通出行方式的主观态度;对两种出行方式的选择影响进行分析,月收入是决定寒区居民选择小汽车还是轨道交通的主要影响因素。因此,是否拥有小汽车是显著影响因素,主观态度变量对出行方式选择影响程度较小,而出行者社会经济属性对出行方式选择影响较大。研究结论对优化寒区城市轨道交通建设与管理,引导居民从小汽车出行转变到轨道交通出行有一定借鉴意义。

北方地区公路钢—混组合钢板梁桥设计要点及技术对策

结合低温严寒、冰雪冻融以及冬季除雪等北方地区的特有建设条件,分析了汽车荷载、桥梁跨径以及桥梁宽度对组合钢板梁桥结构形式选择的影响,并分别从钢梁与桥面板的设计角度出发,归纳、总结了钢梁防疲劳、防脆断设计及桥面板耐久性设计要点,对相应的技术对策进行了探讨。

高寒地区带式输送机滚筒辐板焊接修复工艺

针对我国北方地区冬季严寒低温气候条件下,带式输送机滚筒辐板开焊断裂问题进行研究,结合滚筒焊接工艺的特殊要求,对传统焊接工艺进行了改进。改进焊接后,带式输送机改向滚筒运行平稳,未再次出现辐板开焊断裂现象。