期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
2,6,10-三甲基十二烷的详细化学反应机理构建
被引量:
1
1
作者
禹进
苟小龙
于佳佳
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期519-523,共5页
2,6,10-三甲基十二烷作为极具潜力的可再生燃料而得到广泛的关注.为了深刻认识该燃料的燃烧过程,本文采用反应类的机理构建方法,为2,6,10-三甲基十二烷构建了详细化学反应机理.该详细反应机理对着火延迟时间的验证结果表明,新反应路径...
2,6,10-三甲基十二烷作为极具潜力的可再生燃料而得到广泛的关注.为了深刻认识该燃料的燃烧过程,本文采用反应类的机理构建方法,为2,6,10-三甲基十二烷构建了详细化学反应机理.该详细反应机理对着火延迟时间的验证结果表明,新反应路径的加入能够提高低温区域的预测精度.同时,对该机理的流动反应器重要组分浓度和层流火焰传播速度也进行了验证.模拟值与实验值吻合良好,证明了该化学反应机理的有效性,也为实现燃料反应流模拟研究创造了条件.
展开更多
关键词
生物燃料
低温反应路径
反应
类
化学
反应
机理
代用燃料
下载PDF
职称材料
进气温度和引燃油量对双燃料船机失火现象的影响
2
作者
刘宗宽
周磊
+2 位作者
贾滨
李潇
卫海桥
《燃烧科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期527-535,共9页
针对天然气-柴油双燃料低速机低负荷工况的失火现象,运用CONVERGE模拟研究了进气温度和引燃油量对失火工况下缸内着火及燃烧过程的影响,并结合正庚烷低温反应路径分析了缸内关键组分的变化.结果表明:进气温度提高,缸内平均温度和平均压...
针对天然气-柴油双燃料低速机低负荷工况的失火现象,运用CONVERGE模拟研究了进气温度和引燃油量对失火工况下缸内着火及燃烧过程的影响,并结合正庚烷低温反应路径分析了缸内关键组分的变化.结果表明:进气温度提高,缸内平均温度和平均压力均升高,甲烷消耗速率增加,进气温度为335 K时,甲烷完全消耗,失火现象消失;引燃油量增加使缸内甲烷/空气混合气燃烧更加剧烈,缸内平均温度和压力均升高,引燃油比例超过1.5%时,缸内甲烷完全燃烧,发动机经历从失火到正常燃烧的转变.此外,提高进气温度和增加引燃油量均会增强正庚烷的高温反应,使其燃烧更加剧烈,故引燃油的引燃效果增强,有利于甲烷着火燃烧.
展开更多
关键词
双燃料低速机
失火现象
进气温度
引燃油量
低温反应路径
下载PDF
职称材料
题名
2,6,10-三甲基十二烷的详细化学反应机理构建
被引量:
1
1
作者
禹进
苟小龙
于佳佳
机构
重庆交通大学机电与车辆工程学院
重庆大学能源与动力工程学院
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期519-523,共5页
基金
重庆市自然科学基金资助项目(cstc2019jcyj-msxmX0590)
重庆市教委科学技术研究资助项目(KJQN201800735)
文摘
2,6,10-三甲基十二烷作为极具潜力的可再生燃料而得到广泛的关注.为了深刻认识该燃料的燃烧过程,本文采用反应类的机理构建方法,为2,6,10-三甲基十二烷构建了详细化学反应机理.该详细反应机理对着火延迟时间的验证结果表明,新反应路径的加入能够提高低温区域的预测精度.同时,对该机理的流动反应器重要组分浓度和层流火焰传播速度也进行了验证.模拟值与实验值吻合良好,证明了该化学反应机理的有效性,也为实现燃料反应流模拟研究创造了条件.
关键词
生物燃料
低温反应路径
反应
类
化学
反应
机理
代用燃料
Keywords
biofuel
low-temperature reaction path
reaction class
chemical reaction mechanism
alternative fuel
分类号
TK11 [动力工程及工程热物理—热能工程]
下载PDF
职称材料
题名
进气温度和引燃油量对双燃料船机失火现象的影响
2
作者
刘宗宽
周磊
贾滨
李潇
卫海桥
机构
天津大学先进内燃动力全国重点实验室
天津内燃机研究所
出处
《燃烧科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期527-535,共9页
基金
工业与信息化部高技术船舶科研项目船用低速机工程(一期)(C02017036).
文摘
针对天然气-柴油双燃料低速机低负荷工况的失火现象,运用CONVERGE模拟研究了进气温度和引燃油量对失火工况下缸内着火及燃烧过程的影响,并结合正庚烷低温反应路径分析了缸内关键组分的变化.结果表明:进气温度提高,缸内平均温度和平均压力均升高,甲烷消耗速率增加,进气温度为335 K时,甲烷完全消耗,失火现象消失;引燃油量增加使缸内甲烷/空气混合气燃烧更加剧烈,缸内平均温度和压力均升高,引燃油比例超过1.5%时,缸内甲烷完全燃烧,发动机经历从失火到正常燃烧的转变.此外,提高进气温度和增加引燃油量均会增强正庚烷的高温反应,使其燃烧更加剧烈,故引燃油的引燃效果增强,有利于甲烷着火燃烧.
关键词
双燃料低速机
失火现象
进气温度
引燃油量
低温反应路径
Keywords
dual-fuel low-speed engine
extinction
intake temperature
pilot fuel amount
low-temperature reaction pathway
分类号
TK431 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
2,6,10-三甲基十二烷的详细化学反应机理构建
禹进
苟小龙
于佳佳
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
1
下载PDF
职称材料
2
进气温度和引燃油量对双燃料船机失火现象的影响
刘宗宽
周磊
贾滨
李潇
卫海桥
《燃烧科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部