VINCI:用于阿里安5上面级的一种新型低温发动机

VINCI发动机是新一代低温上面级发动机,它将从2005-2006年起,为阿里安5火箭提供动力。基于对未来市场所需同步轨道载荷质量的展望,1998年欧空局作出决定,启动阿里安5上面级新型低温发动机的研制计划,以适应飞行器重量增加和轨道服务多样化的趋势。地球同步轨道,或适用于星座卫星的中轨道等非传统发射任务的市场份额将逐步增加。高比冲、加大推力、再起动能力,是新型VINCI发动机要实现的关键技术目标。另外,在工程时间和资源有限的情况下,研制风险的最小化,实现预期的低重复成本,也是俩个挑战性目标。两者的目的均在于保证运载器的竞争力。在过去的头两年中,设计与研制计划中的一些具有里程碑意义的目标,已经实现了。

低温发动机常用氦质谱检漏方法

在阐述氦质谱检漏原理和检漏方法选择的基础上,介绍几种低温发动机常用的氦质谱检漏方法,举例介绍其检漏原理、检漏步骤和计算漏率后,针对低温发动机“低温高压”的工作特点,研究温度变化和压力变化对漏孔漏率的影响,给出漏孔漏率关于温度和压力的计算公式。氦质谱检漏是以氦气为示漏气体,通过使用氦质谱检漏仪对被检件进行漏孔定位、漏率定量的检测过程。低温发动机常用的氦质谱检漏方法有真空检漏法和正压检漏法,真空检漏法中常用的检漏方法有喷吹法和氦罩法,正压检漏法中常用的检漏方法有直测法、包覆法。一般可以根据被检件的工作状态选择检漏方法,当被检件工作处于“真空”状态时,可选用真空氦质谱检漏法进行检漏,当被检件工作状处于“正压”状态时,可选用正压氦质谱检漏法进行检漏。漏孔在温度和压力的影响下是一个复杂的状态,温度变化时,漏孔漏率与漏孔处温度成反比例关系,即温度越低,漏率越大;压力变化时,漏孔的漏率与漏孔两端的压力的平方差成正比。

印度制造的低温发动机完成资格鉴定

10月31日报道，印度空间研究组织（ISRO）称，印度已经完成了其本土制造的低温火箭发动机的资格鉴定，不久将对该型发动机进行飞行试验。低温火箭发动机的研制成功，将使印度成为有能力使用自主制造的低温发动机进行火箭发射的国家。目前，世界上已经具有这一能力的国家为美国、俄罗斯、法国、中国和日本。此外，

印度成功点火试验本土运载火箭低温发动机

3月27日，印度在根尼亚古里马地区的马亨德拉吉里模拟了高空大气环境，成功点火试验了印度本土研制的低温发动机，预计7月将使用采用此发动机的运载火箭（GSLV—D5）发射地球同步轨道卫星。

印度低温发动机的初次飞行失败

2009年4月15日，印度的航天项目遭受了重创，该国配备了自行制造的低温上面级GSLV火箭的第一次飞行将搭载试验的GSAT-4通信卫星送入了印度洋。GSAT-4卫星携带着Ka波段转发器和民用GPS半自动导航系统。

印度国产低温发动机测试成功

印度国产低温发动机测试工作在南部马亨德拉吉里的液体推进系统中心测试场取得成功，发动机运行200秒，性能符合预期。该发动机将用于GSLV-D5飞行上。

低温液体火箭发动机氢主阀动态特性仿真分析

低温液体火箭发动机阀门多采用气控菌阀,阀门开关动态特性对发动机启动和关机性能存在重要影响。因此,在设计阶段获取准确的阀门开关动态特性至关重要。针对某型低温膨胀循环发动机氢主阀,采用AMESim仿真软件对其工作过程进行动态特性仿真,以获得阀门启闭动作时间与启闭过程中出口压力变化情况,并将仿真结果与试车数据进行对比,结果表明:仿真结果与试车数据变化趋势基本一致,低温下阀门打开时间变长,关闭时间不变。同时对影响阀门启闭动作时间的参数进行分析,结果显示阀门动作时间随开关作动力增大而减少,随控制腔容积增大而增加。因此,提出的气控菌阀动态特性仿真方法具有较高的可行性和准确性,可用于各类气控菌阀动态特性分析,为气控菌阀设计提供了参考依据,有助于缩短产品研制周期,降低生产成本。

低温液体火箭发动机模拟预冷过程的传热与压降

介绍了低温液体火箭发动机模拟预冷实验的装置及测量系统 ,报告了预冷实验的过程及结果 ,并进行了分析和讨论。

低温液体火箭发动机循环预冷模拟试验

进行了低温液体火箭发动机自然循环预冷过程的模拟实验 ,试验证明了回流管进入储箱液面之上和进入液面之下的两种方案均可实现自然循环预冷 ,但是要维持自然循环继续进行 ,前者必须增加引射 ,而后者不需引射。

低温液体火箭发动机重复使用技术分析

为降低一次性运载火箭发射成本,宇航界一直在致力于研制像飞机一样可以多次自由进出太空的重复使用运载器。占全箭成本三分之一的发动机,是重复使用运载器研究的重要部分。在已获得的研究成果基础上,分析国内外重复使用技术发展特点,指出液体火箭发动机是近期实现运载器重复使用的现实动力方案,并据此初步确立发动机重复使用技术指标体系和推进剂组合,提出发动机重复使用关键技术。

印俄布拉莫斯宇航公司今后将为印度生产低温发动机

印度一名高级官员2011年1月30日表示,印度太空研究组织（ISRO）低温火箭技术完备后,导弹制造商布拉莫斯宇航公司将开始制造低温发动机.

低温推进剂火箭发动机循环预冷系统喷泉非稳现象的数值研究

通过数值模拟,分析了低温推进剂(液氧)火箭发动机循环预冷系统中喷泉非稳现象的过程与机理;计算分析了不同影响因素下的喷泉现象及行为规律;同时,参照针对竖直立管的喷泉失稳边界Murphy曲线,对比探讨了输送管几何与保温参数影响下的自然循环预冷回路的喷泉稳定性边界;进一步地,针对特定循环预冷回路,数值分析并验证了消除喷泉效应的有效措施。

低温火箭发动机稳态特性仿真模型与应用

为了提高发动机工程研制的效率,以低温火箭发动机为研究对象,使用通用性好、支持模块化建模与仿真的Modelica语言,建立了具有较高仿真精度的低温火箭发动机稳态特性仿真模型库与仿真分析平台,并针对工程应用的需要开展了氢氧发动机故障仿真、液氧/甲烷发动机性能可靠性评估和性能敏感性分析等工作,为某型氢氧发动机的故障定位提供了依据,同时得到了某型液氧/甲烷发动机的性能可靠性指标,以及对其性能影响最大的干扰因素,为该型发动机的研制工作提供了保障。

某型反坦克导弹发动机低温点火延迟时间超差质量问题分析

针对某型反坦克导弹发动机低温点火验收试验中出现延迟时间超差现象，对可能造成该质量问题的原因进行了排查，设计了对比验证试验方案，找到了造成该质量问题的原因，进行了准确定位，并采取了相应措施，使质量问题得到了圆满解决。

特能213所火工品助力我国最大双低温液体火箭发动机全系统试车成功

2019年5月18日,蓝箭航天自主研发的国内首台80吨液氧甲烷发动机20秒试车圆满成功,一次性通过热试车考核。此次参试的“天鹊”(TQ-12)发动机在一周时间内共进行了4次试车,最长试车时间为20秒,发动机起动关机平稳迅速,稳态工作段参数正常,各项性能均达到了设计要求。

深冷涡喷-火箭组合循环发动机初步分析

为了对国外近年来提出的KLIN循环发动机 (深冷涡喷发动机DCTJ +火箭发动机LRE)的可实现性进行分析验证 ,估算了深冷涡喷 /火箭组合循环发动机的特性 ,结合国外文献的研究 ,认为KLIN循环发动机有效载荷系数高、循环效率高、发展风险小、技术上可近期实现 ,极具开发和应用前景。

印度成功测试重型火箭上面级发动机

印度空间研究组织（ISRO）近期成功测试了国产低温上面级发动机CE-20,该型发动机是ISRO为静地卫星运载火箭（GSLV-3）研发的,这是CE-20的第三次地面试车,也是最后一次。ISRO称,CE-20发动机是印度自行研制的首款采用燃气发生器循环的低温发动机,在2015年成功进行了2次短时热试车，验证了发动机的重复点火和稳定工作性能。

印度成功试验“地球静止卫星运载火箭”的上面级发动机

2007年11月15日，由印度自主研发的低温发动机完成一次关键的地面试验，该发动机将替代俄罗斯提供的“地球静止轨道卫星运载火箭”（GSLV）的上面级。这次决定性的试验意味着该上面级发动机的研制工作取得重大进展。这个上面级由可再生冷却的低温发动机提供动力，能够在火箭级燃烧循环中运行，并可在真空条件下产生69．5kN的推力。