连续刚构桥低温合龙施工控制探讨

为分析我国西南部山高谷深、气候特殊地区大跨径混凝土刚构桥中跨低温合龙施工方案,以具体桥梁为例,首先结合桥梁结构受力特性,对低温合龙施工方案展开优化设计,提出在较高温度临时锁定、低温时浇筑合龙口混凝土的工序分离方案;然后通过构建桥梁有限元分析模型,对方案进行了可行性论证;最后,对低温合龙施工要点及施工效果展开分析。结果表明,所提出的临时锁定与混凝土浇筑工序分离的施工方案对于此类刚构桥低温合龙较为适用,施工质量有保证,工后结构内力也完全达到设计要求。

主跨128m连续梁桥低温合龙施工技术

受不利因素影响,京津城际延伸线跨津秦客专连续梁中跨合龙段不得不进入冬季施工。针对低温合龙施工,通过对中跨合龙段底板预应力钢束张拉阶段和张拉应力的调整,首先使连续梁临时合龙,确保梁体结构安全和线形受控;其次避开低温条件下压浆,保证压浆质量,最终实现连续梁的安全合龙。该技术可为后续同类连续梁施工遇特殊情况致使低温条件下合龙提供参考。

大跨度连续刚构桥低温合龙技术

冬季桥梁施工过程中,现场的合龙温度与设计合龙温度差别较大,须根据现场低温情况对合龙方案进行调整。以一座大跨度预应力混凝土连续刚构箱梁桥为工程背景,采用MIDAS软件建立桥梁三维有限元模型,计算分析低温状态合龙后的连续刚构桥运营阶段在整体温度变化下的受力特性,提出了连续刚构桥低温合龙技术措施,即将临时锁定与浇筑合龙口混凝土工序分离,在当日气温较高的时段进行临时锁定、气温较低且相对稳定的时段进行混凝土浇筑,使成桥后结构内力达到设计状态。

某连续刚构桥底板崩裂及低温合龙技术探讨

针对青海高寒地区某公路大桥中跨合龙过程中底板崩裂及低温合龙措施进行了分析。根据底板崩裂破坏机理确定了凿除松散层、加密防崩钢筋、采用高一级标号混凝土现场浇筑的处理方案,通过不同合龙温度的比较分析,确定了低温合龙的最佳温度为5℃。因此,在类似桥梁设计施工中,在预应力筋管道处应预埋测温线。

嘉鱼长江公路大桥索塔应力及线形施工控制

嘉鱼长江公路大桥为主跨920 m的非对称钢混组合斜拉桥,南北索塔高度大于230 m,其应力及线形控制成为施工难点。由于嘉鱼桥下塔柱具有粗短的特点,在施工过程中出现张拉下横梁预应力束导致塔柱根部外侧产生较大拉应力;中塔柱横撑顶推力温度及焊缝收缩影响会削弱顶推效果;超高索塔结构夏季高温下施工立模位置受温度影响大。该文以嘉鱼长江公路大桥北索塔为例,对其应力和线形进行有效控制,通过有限元计算软件Midas和BDCMS对索塔施工阶段的应力位移分析,采取低温合龙下横梁并减少第一批预应力张拉束以改善下塔柱应力;从计算和控制方法上保证顶推力施加到位;塔柱在夏季施工高峰期,采用双棱镜法对主塔进行立模定位控制,结果显示基于双棱镜法施工塔柱浇筑成品线形控制良好。

保阜黑崖沟2号特大桥施工关键技术

结合工程实例,对特大桥施工的关键技术进行了分析和研究。采用孔道真空压浆,提高预应力钢筋的使用效率,减少预应力损失;采用临时沙箱支座,经济可靠;低温浇筑合龙,结构受力合理;流态粉煤灰回填,使桥梁整体受力得到保障,结构稳定。