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题名基于180s劲度模量的低温开裂指数预测
被引量:3
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作者
崔世彤
易军艳
冯德成
赵含
孙志棋
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
吉林省交通规划设计院
石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室
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出处
《重庆大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期95-102,共8页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51878229)。
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文摘
提出了一种通过材料性能测试,预测5~10年状况下沥青路面实际开裂的方法。依托开裂指数同沥青材料低温性能的关系,利用CAM模型(一种数学模型)拟合得到了5类常用沥青的180 s劲度模量值,预测并提出了PAV(压力老化)状态下各类沥青的开裂指数。通过数据分析,验证了该种模拟方式预测的准确性。借助长吉高速实地芯样开裂情况调研,验证CI值(低温开裂指数)对沥青路面实际开裂水平的预测效果。结果表明,CAM模型下得到的沥青梁180 s模量计算方法简单,数据置信度高,预测得到的SBS改性沥青开裂指数与路面实际开裂水平一致,证明了利用沥青材料性能预测路面实际抗裂能力这一方法的可行性。依据规范提法,给出了五类北方常用沥青的CI值参考区间。
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关键词
道路工程
低温开裂指数ci
180
s劲度模量
BBR试验
CAM模型
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Keywords
pavement engineering
low temperature cracking index ci
180 s stiffness modulus
BBR test
CAM model
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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