两种柴油低温性能改进剂的效果对比

本文对两种柴油低温性能改进剂的效果进行了研究,通过对8种柴油组分加剂前后以及调合柴油加剂前后的凝固点、冷滤点分析对比,得出各柴油组分加剂后凝固点降低效果明显,而冷滤点降低不明显,调合柴油凝固点对A剂的感受性好于B剂,但两者对冷滤点的改善都不显著。

氟橡胶低温性能改进研究进展

氟橡胶具有优异的耐油、耐高温、耐酸碱、耐高真空等性能,但由于氟橡胶分子链含有氟原子,使其极性增加、耐低温性能变差。本文从分子结构、共混、配方设计、工艺条件4个方面,综述了国内外氟橡胶低温性能改进的途径,着重分析了分子结构与共混。分子结构改进包括在主链或者侧链加入柔性基团,例如氟醚橡胶、氟硅橡胶等;共混主要是指将通过一定手段将其与低温性能较好的橡胶混合均匀。最后,提出了氟橡胶低温性能改进的发展趋势及应用前景。

柴油降凝剂MAVA的合成与性能研究

以马来酸双酯和醋酸乙烯酯为单体,聚合制得二元聚合物MAVA。该聚合物作为柴油降凝剂可以降低几种柴油的冷滤点和凝点：0．09%MAVA可降低乌石化0号柴油冷滤点2℃,凝点7℃；可降低独石化0号柴油冷滤点3℃,凝点8℃；对吐哈0号、-10号、-20号柴油均有较好的降滤、降凝效果。