串联密炼机一次法低温混炼工艺生产乘用轮胎胎面胶

采用串联密炼机一次法低温混炼工艺生产乘用轮胎胎面胶,并与传统密炼机混炼工艺进行对比。结果表明:与传统混炼工艺相比,采用串联密炼机一次法低温混炼工艺生产的混炼胶F_(max)提高,焦烧时间t_5延长,胶料的加工安全性提高;硫化胶定伸应力、拉伸强度和回弹值提高,耐磨性能改善;炭黑分散性和硫黄分散程度明显改善;胶料混炼能耗降低,生产效率提高,胶料质量更加稳定。

串联式低温连续混炼中转子转速和停留时间对炭黑配方混炼胶质量的影响

基于低温混炼原理,利用自行设计研发的串联式连续混炼设备对炭黑配方胶料进行低温高分散混炼,该方法在保证基体胶和配合剂准确配比的前提下,实现了块状橡胶在135℃以下的低温连续混炼,从而在一定程度上保证了橡胶大分子链的完整性。本文通过实验探究了串联式连续混炼设备中连续混炼系统转子转速和连续混炼停留时间对于混炼胶质量的影响,结果表明:当连续混炼系统转子转速为30 r/min、停留时间为186 s时,所制备的混炼胶综合性能最好;同时将串联式低温连续混炼与密炼机高温混炼法相对比,发现前者制备的炭黑配方胶料分散度高、加工性和综合物理机械性能好,证明了其对炭黑配方胶料混炼具有较好的适用性。

串联式连续混炼设备用于炭黑配方胶料低温混炼的实验研究

本文根据低温混炼原理,将自主研发设计的串联式连续混炼机用于炭黑配方胶料的低温混炼,不仅实现了块状橡胶的连续混炼、保证了基体胶和配合剂配比的准确性,同时保证了混炼温度低于135℃,保留了橡胶大分子链的完整性,经实验验证:与密炼机高温混炼相比,串联式连续混炼设备采用低温法制备的炭黑配方胶料分散度高、综合物理机械性能好。同时,通过实验探究了串联式连续混炼设备中下游连续混炼机转子转速对于混炼胶质量的影响,结果表明:当连续混炼机转子转速为30rpm时,所制备的胶料性能最好。

低温、一段、二段混炼对添加白炭黑前后改性天然橡胶的影响

以天然橡胶(NR)作为研究的主要对象,探究了低温混炼、一段混炼以及二段混炼对添加白炭黑前后改性NR性能的影响。结果表明,当橡胶配方中未添加白炭黑时,采用二段混炼所获得硫化胶的物理机械性能较好,但变化不大。当配方中添加白炭黑后,低温混炼所获得的硫化胶物理机械性能最差,一段混炼法次之,二段混炼法最好,从而能够说明二段混炼不仅能够保证胶料混炼得更加充分,而且通过控制混炼温度能够保证NR分子链不发生断裂。

低温一次法混炼和传统混炼工艺的对比

对比采用传统混炼工艺和低温一次法混炼工艺的天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶性能,并运用"壳层滑动模型"对其原因进行分析。低温一次法混炼是轮胎行业在胶料混炼工艺方面的重大变革,采用一次法混炼工艺的胶料具有炭黑分散好,硫黄和促进剂均匀程度高,热损失小的特点。

低温一次法混炼工艺在高结构炭黑胎面胶生产中的应用

研究低温一次法混炼工艺在高结构炭黑胎面胶生产中的应用,并与传统多段混炼工艺进行对比。结果表明:与传统多段混炼工艺相比,采用低温一次法混炼工艺的混炼胶流动性更好,有利于半成品部件的加工;硫化胶的物理性能更好;混炼段数减少,生产效率提高。

低温一次法混炼生产线改造

介绍将传统混炼（密炼）生产线改造为低温一次法混炼生产线的情况。改造的低温一次法混炼生产线由密炼机、0#挤出机、1#-4#低温开炼单元、翻胶装置、捣胶装置、胶料输送系统、5#开炼机（出片）和胶片冷却线组成;混炼工艺为生胶、炭黑和小料在密炼机中混炼,混炼胶经挤出机压片后送至低温开炼单元补充混炼,由开炼机自动连续压片,胶片冷却后叠放。低温一次法混炼生产线提高了混炼效率和产能,降低了混炼能耗和胶料成本,提升了混炼胶质量。

中心分流式低温一步法混炼工艺

介绍中心分流式低温一步法混炼工艺及其优势。中心分流式低温一步法混炼工艺是将传统的多段混炼工艺有机组合为一步混炼工艺:胶料在密炼机中混炼后排入开炼机冷却,通过中央输送系统对称分配到周围多个开炼机上,加入硫黄和促进剂等。与传统的多段混炼工艺相比,该工艺能耗降低27%,生产效率提高200%,产能提高1.5倍,胶料均匀性和加工性能改善,尤其适用于添加白炭黑的低滚动阻力轮胎胶料混炼。

混炼工艺对丁腈橡胶性能的影响

研究混炼工艺对丁腈橡胶性能的影响。结果表明:降低混炼初始温度,混炼能耗增大,混炼胶加工安全性提高;增大填充因数,混炼温度升高,混炼胶加工安全性降低,但生产单位质量混炼胶的能耗减小;缩短混炼时间,混炼胶门尼粘度显著增大,门尼松弛时间延长,填料分散性变差,混炼胶焦烧时间缩短,加工性能差;当填充因数为0.7时,填料分散均匀,混炼效果较好,混炼胶门尼粘度较小;低温混炼工艺有利于提高硫化胶拉断伸长率,混炼工艺对硫化胶硬度、拉伸强度、回弹值和压缩永久变形影响不明显。

石墨烯气凝胶-高分子弹性体复合材料在智能家居中的产业化应用

当前,科学技术正在快速发展,电子产品得到了推广应用,先前的刚性材料等技术不能适应智能传感设备以及电子皮肤的发展趋势和要求,为了促进智能家居电子产品的发展,需要应用石墨烯气凝胶这样的弹性导电复合材料,以保证电学性能稳定。本文主要围绕石墨烯气凝胶来展开,基于智能家居层面,具体探讨关于产业化应用要点内容,实现电子产品改革。

采用橡胶加工分析仪研究偶联剂Si747和Si75对溶聚丁苯橡胶胶料白炭黑分散性和热稳定性的影响

采用橡胶加工分析仪研究偶联剂Si747和Si75对溶聚丁苯橡胶胶料白炭黑分散性和热稳定性的影响。结果表明：低温混炼的偶联剂Si747胶料的白炭黑分散性优于偶联剂Si75胶料;胶料停放过程中偶联剂Si747和Si75与白炭黑发生反应,白炭黑分散性改善;偶联剂Si75胶料的热稳定性优于偶联剂Si747胶料;偶联剂Si747胶料的混炼温度宜在130℃左右,偶联剂Si75胶料的混炼温度宜在160℃（时间不超过4 min）~170℃（时间不超过2.5 min）;随着胶料停放时间延长,偶联剂Si747和Si75活性发生变化,胶料热稳定性变差。

一种轮胎胎面橡胶组合物的制备方法及橡胶组合物

由青岛双星轮胎工业有限公司申请的专利(公布号CN 114106432A,公布日期2022-03-01)“一种轮胎胎面橡胶组合物的制备方法及橡胶组合物”,提出一种轮胎胎面胶的制备方法,包括一段混炼、二段混炼和终炼。制备时将不溶性硫黄与巯基硅烷偶联剂在一段混炼时一起加入进行低温混炼,在二段混炼时再进行高温混炼,得到的胶料不仅没有发生早期硫化现象,而且加工性能有一定改善,能够解决现有技术中巯基硅烷偶联剂反应活性难以灵活调整以适应不同配方需求的问题。

低苯乙烯含量溶聚丁苯橡胶在载重子午线轮胎胎冠胶中的应用

研究低苯乙烯含量溶聚丁苯橡胶(SSBR)在载重子午线轮胎胎冠胶中的应用。结果表明:在载重子午线轮胎胎冠胶中采用低苯乙烯含量SSRR/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)(并用比20/60/20)并用胶、白炭黑/炭黑并用补强体系,辅以低温混炼技术,胶料的抗撕裂性能、耐屈挠性能和耐老化性能好,老化后动态弹性模量增长率较小,成品轮胎的滚动阻力小,耐磨性能好。