工业纯钛TA2的低温蠕变行为(英文)

对工业纯钛TA2在150℃（精对苯二甲酸装置钛冷凝器的工作温度）下的蠕变行为进行了研究。单轴拉伸蠕变试验结果表明，150℃下TA2材料蠕变第1阶段服从指数规律 ε = βt°。第1阶段蠕变衰减速度（时间指数口值）分别在160-200MPa和220-240MPa的试验应力范围内呈分阶段恒定的趋势。在较低的应力条件下（低于200MPa），蠕变第1阶段的衰减速度较大，第2阶段存在蠕变饱和现象，且随着应力的降低，达到饱和所需的时间缩短。由此可以推论，第2阶段蠕变饱和的出现与第1阶段蠕变衰减速度密切相关，且在低温和较低的应力条件下，蠕变行为主要以第1阶段为主。

沥青混合料中沥青胶浆的低温蠕变研究

通过对不同基质沥青的胶浆低温性能研究 ,得出沥青胶浆的性能不但和沥青的性质相关而且和粉胶比的大小有很大的关系。通过本文的研究 。

金属材料的低温蠕变的机理

讨论了金属材料的低温蠕变现象和规律。分析了低温蠕变的机理。总结归纳了大量金属材料低温蠕变的数据，为选择低温结构材料提供了依据。

定向分布石墨烯纳米片/Al8030复合材料的低温蠕变性能研究

采用粉末改性和半固态挤压工艺制备了石墨烯纳米片/Al8030复合材料,其中石墨烯纳米片质量分数为0.5%,研究了石墨烯纳米片对铝基复合材料显微组织和低温蠕变性能的影响。结果表明:石墨烯纳米片主要分布于晶界处,并且具有与挤压方向平行的定向分布特征。复合材料样品在服役条件下的稳态蠕变速率与铝合金基体相比下降超过50%。在90℃和50~90MPa实验条件下,基体的蠕变机制以位错攀移机制为主,而复合材料的蠕变则由位错滑移和位错攀移机制共同影响;在120~150℃和50~90 MPa实验条件下,基体和复合材料的蠕变均由位错攀移机制和第二相增强机制协同控制,但石墨烯纳米片的添加使得第二相增强机制对蠕变的控制更明显。

输油管道用316L和2205不锈钢低温蠕变模型的选择与验证

分别进行了80℃下316L不锈钢和20℃下2205不锈钢的蠕变试验,对试验数据拟合后分别得到了两种不锈钢的蠕变幂模型和对数模型,并推导得到了应力松驰模型;利用蠕变和应力松驰模型分别模拟了两种不锈钢的拉伸蠕变曲线和应力松驰曲线,并与试验曲线进行了对比分析。结果表明:两种模型都能很好地描述316L和2205不锈钢的低温蠕变行为,但幂模型在蠕变和松弛模拟中都表现得更好。

塑料格栅低温蠕变试验研究

塑料格栅的蠕变性能极大地影响到土工格栅加筋结构长期工作性能。通过试验室内蠕变试验,针对不同荷载和温度组合,对塑料格栅的蠕变特性进行了对比试验。通过对试验结果的综合比较,详细地分析了塑料格栅低温下的蠕变特性、载荷—应变等时曲线的变化特征对塑料格栅蠕变性能的影响。

纤维沥青混合料低温蠕变试验的数值模拟

文中拟用ABAQUS数值软件,对矿物纤维沥青混合料的低温弯曲蠕变试验进行数值模拟,研究了试件内部的应力分布及变形特性,对比分析试验结果与拟合结果,最终得出ABAQUS模拟沥青混合料蠕变行为的参数确定方法。通过对沥青混合料的性能进行数值模拟,对提高沥青混合料研究水平具有实际意义。

工业纯钛中低温蠕变的等时应力应变曲线

根据工业纯钛TA2在服役温度范围内(室温、353 K、423 K)的拉伸实验和蠕变实验获得了工业纯钛的拉伸应力应变曲线和蠕变曲线。由中低温蠕变实验数据发现工业纯钛在服役温度范围内会产生显著的蠕变现象,蠕变特征会随温度发生变化。随后,分别建立了工业纯钛在各温度下的弹塑性拉伸本构方程和蠕变本构方程。综合拉伸和蠕变本构方程建立了工业纯钛在服役温度范围内的等时应力应变曲线。等时应力应变曲线显著低于拉伸曲线,并且存在寿命相关性,随着寿命要求的提高等时应力应变曲线不断下降。值得注意的是在不同的温度下等时应力应变曲线随寿命要求的变化规律存在显著差别。根据等时应力应变曲线、结构允许的极限应变和结构设计寿命,本研究提出了工业纯钛与时间相关的许用应力曲线。

玻纤格栅低温低应力水平蠕变特性试验研究

加筋土结构中的筋材,在长期稳定拉伸力的作用下,会发生蠕变变形,变形将会随着时间的增大而不断增大,如果蠕变变形超过允许值,就会引起加筋土结构的破坏。在冬季,北方寒冷地区的土壤温度长时间处于0℃～-20℃,在这样的温度下使用格栅,就必须考虑低温对格栅蠕变性能的影响。-20℃、-10℃、0℃和20℃等不同温度下玻纤格栅的蠕变试验表明:玻纤格栅在负温时的蠕变量明显小于其在常温下的蠕变量;相同温度下,荷载水平越高其达到稳定时的蠕变量也越大;相同荷载水平下,温度越低其达到稳定时的蠕变量也越小;负温时的蠕变变形随荷载增加的速率要明显低于常温20℃的情况,同时基本上符合温度越低,速率增长越慢的规律。

沥青混合料低温蠕变性能试验方法研究

道路工程在快速发展的同时,由于低温使道路存在不同程度的病害。对沥青混合料的低温抗裂性能,目前主要采用低温弯曲试验的破坏弯拉应变和破坏弯拉强度作为评价指标。本文研究基于沥青混合料粘弹性特性,根据东北气候条件对沥青混合料进行材料选取,选用AC-16和SMA-16等2种典型的沥青混合料进行低温弯曲蠕变试验。采用NU-10气动沥青多功能试验机进行沥青混合料动态模量及沥青混合料的低温蠕变试验测试数据采集。

基于抗裂性能的沥青混合料低温弯曲蠕变试验

采用KLM70#、KLM90#、KLM110#和科氏SBS(苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物)改性沥青及AC-13、JW-13、Sup-13三种级配的混合料,分别进行低温弯曲蠕变试验来评价沥青混合料的低温抗裂性,评价指标为蠕变速率、应力水平,研究了老化及不同油石比对弯曲蠕变试验结果的影响。结果表明:就抗裂性而言,大标号沥青优于小标号沥青;细型密级配混合料优于粗型密级配混合料;加大油石比可提高抗裂性,但不宜过大。

改性沥青低温弯曲蠕变性能试验研究

本文通过低温弯曲蠕变试验(BBR试验),比较基质沥青、SBS改性沥青和多聚磷酸(PPA)/SBS复合改性沥青低温弯曲蠕变性能。得到不同温度下三种沥青的蠕变劲度S和蠕变速率m,分别从温度和改性剂两个方面研究三者的低温开裂性能,结果表明PPA/SBS复合改性沥青的低温性能较其他两种沥青强。又从PPA和SBS两种改性剂的改性机理入手,进一步分析PPA/SBS复合改性沥青的低温抗开裂性能。

沥青混合料低温抗裂性能评价指标

为了确保沥青路面在低温下的抗裂稳定性 ,就必须用实验方法来评定它在低温条件下的性能 ,然而到目前为止仍未有统一方法 ,因此尽快找到一种科学而又实际的评价指标 ,对于沥青路面低温缩裂问题的解决有着深远的意义。以沥青混合料低温抗裂性评价指标作为研究对象 ,在分析目前一些评价方法的基础上 ,通过对不同品种沥青混合料试验结果进行分析总结 ,发现沥青混合料的低温压缩应变能指标 ,更能反映不同沥青混合料的低温性能 ;对于低温蠕变试验 ,采用 0℃、10 %破坏荷载应力水平更适用于不同沥青混合料 ,利用 0℃压缩应变能作为沥青混合料低温抗裂性能评价指标 ,方法简便易于推广。

BBR试验的沥青低温性能及粘弹性分析

采用低温小梁弯曲试验(BBR)对6种不同种类的沥青低温性能进行评价,利用时间温度等效原理获得了沥青的低温劲度模量主曲线,通过Burgers模型方程对BBR蠕变劲度曲线及其劲度模量主曲线进行拟合.结果表明:沥青的劲度模量衰减速度依赖于温度,温度越高、低温性能越好,劲度模量衰减速度越快,且在蠕变的起始阶段衰减最迅速;Burgers模型方程对BBR蠕变劲度曲线及劲度主曲线均具有较高的拟合程度;蠕变劲度曲线及劲度主曲线在拟合时首尾两端相对误差较大,中间段相对误差小,同时BBR试验劲度度曲线的拟合相对误差明显小于模量主曲线的相对误差.

沥青混合料低温抗裂性能评价方法

沥青混合料低温抗裂性能的评价方法到目前为止还不统一 ,而尽快找到一种统一的评价方法对于减少沥青路面低温缩裂是非常重要的。采用了用约束试件温度应力、低温蠕变、断裂力学 J-积分及压缩应变能密度四种方法来评价四组不同级配沥青混合料的低温抗裂性。通过对每一试验结果的分析与比较 。

沥青混合料低温抗裂性能试验研究

沥青混合料低温抗裂性能的评价方法到目前为止还不统一,而尽快找到一种统一的评价方法对于减少沥青路面低温缩裂是非常重要的。本文研究的目的在于提出更加适合于我国评价沥青混合料低温性能的试验方法。通过对现有的各种试验方法试验设备、试验条件和影响因素的对比分析,提出采用劈裂试验和低温蠕变试验评价沥青混合料的低温性能。

蠕变性能失配对应力腐蚀裂尖力学场的影响

核电一回路中应力腐蚀开裂(SCC)是奥氏体不锈钢和镍基合金的主要失效形式。金属在高温水中会发生蠕变,从而影响了裂纹的扩展速率。以紧凑拉伸试样为研究对象,采用ABAQUS软件,分析了蠕变失配对SCC裂尖应力、应变以及蠕变速率和裂纹扩展速率的影响。结果表明,蠕变会使裂尖处的高应力在短时间内快速减少,但对应变的影响不明显。随着失配比的增加,C_t积分增大,同时裂纹扩展速率也越大,裂纹在蠕变主导下更易扩展。

基于CAM模型的沥青低温性能研究

为了在广泛的时间域和频率域内研究沥青低温性能,对4种沥青进行低温小梁弯曲试验(BBR),文中利用CAM模型进行劲度模量主曲线的绘制,预测了更宽温度范围、更广加载时间的劲度模量。结果表明,随着温度的降低,沥青的劲度模量增大,蠕变速率减小,低温抗开裂能力发生衰减;对比4种沥青混合料的低温性能发现, 4种沥青的低温性能排序为高黏高弹沥青>SBS沥青>90号基质沥青>70号基质沥青。

寒冷条件下钢桥面铺装层沥青混合料低温 特性试验研究

钢桥在我国北方寒冷地区应用日益普遍,寒冷条件下钢桥面铺装层材料的选择及设计参数的确定方面研究相对较少,针对铺装层材料的低温性能设计是我国北方地区钢桥面铺装设计的关键。对SMA-13和AC-20两种沥青混合料低温蠕变性能、低温模量和低温断裂性能进行了试验研究,研究表明,两种材料对于寒冷条件下的钢桥面铺装均具有良好的低温适应性,为类似条件下钢桥面铺装层材料的选型和设计提供借鉴。

胶粉改性沥青高低温流变特性研究

为探讨橡胶粉的掺量对沥青高、低温性能的影响,从流变性的角度对胶粉改性沥青进行了研究,采用动态剪切流变仪进行温度扫描、频率扫描和重复蠕变恢复试验,采用弯曲梁流变仪进行低温弯曲蠕变试验,研究其流变特性的影响变化规律。结果表明:橡胶粉能够有效增强沥青的高温和低温性能,且掺量(0%~20%)越高,改性沥青的性能越好。