采用修正热舒适评价值（Corrected Predicted Mean Vote,CPMV）模型,针对实测的国内及国际航线数据进行了客舱环境的热舒适评价。结果表明,当客舱内压力满足适航标准要求范围、相对湿度明显低于舒适性要求时,低压和低相对湿度均能导致...采用修正热舒适评价值（Corrected Predicted Mean Vote,CPMV）模型,针对实测的国内及国际航线数据进行了客舱环境的热舒适评价。结果表明,当客舱内压力满足适航标准要求范围、相对湿度明显低于舒适性要求时,低压和低相对湿度均能导致热舒适评价值（Predicted Mean Vote,PMV）的正偏移,偏移量为0.3~0.4,即低气压和低湿会使乘客感觉更温暖,但这2个参数对乘客热舒适的影响有限。短途航班热舒适性不理想,部分航班出现过热或过冷现象。展开更多
文摘采用修正热舒适评价值（Corrected Predicted Mean Vote,CPMV）模型,针对实测的国内及国际航线数据进行了客舱环境的热舒适评价。结果表明,当客舱内压力满足适航标准要求范围、相对湿度明显低于舒适性要求时,低压和低相对湿度均能导致热舒适评价值（Predicted Mean Vote,PMV）的正偏移,偏移量为0.3~0.4,即低气压和低湿会使乘客感觉更温暖,但这2个参数对乘客热舒适的影响有限。短途航班热舒适性不理想,部分航班出现过热或过冷现象。
