汽车供应链低碳化路径探析

随着国内汽车工业的快速发展,汽车保有量大幅攀升,报废汽车数量也逐年上升。面对资源、能源和环境的压力,汽车供应链唯有积极应对并把握机遇。文章在阐述低碳价值链内涵与特征的基础上,深入探讨了汽车行业低碳价值链的主要构成环节,构筑了汽车供应链的立体化低碳路径体系。然后,从提高产品效率和性能、汽车零部件的再制造、有价值资源的再利用和减少汽车废弃物排放四个不同层面对该低碳路径体系展开分析,并讨论了低碳化路径涉及的不同汽车供应链环节和各参与主体之间的协作关系。

黄龙景区交通碳排放及低碳化路径研究

随着我国碳中和、碳达峰目标的提出,低碳化已经成为旅游业高质量发展的新方向。世界遗产是全人类的共同财富,如何走出绿色低碳的可持续发展之路,是世界遗产面临的重要任务。采用碳排放系数法对世界自然遗产地黄龙景区在2015~2021年的交通碳排放量进行了实证测算和分析。在此基础上,总结了黄龙景区交通碳排放的影响因素:旅游需求持续增加、旅游者交通行为的影响、黄龙景区生态特殊性的影响、景区周边交通条件变化的影响;提出了低碳化路径和对策:优化完善车辆限流和分流措施、调整单一道路交通形势、推广新能源公共交通方式。以期为世界自然遗产地的环境保护和旅游可持续发展,以及旅游景区行业的低碳化管理提供有益的参考。

“弹性能源结构”的构建与煤基低碳化路径的中国引领

当前国际能源低碳化转型发展以清洁能源、可再生能源的推广使用为主导,但在多变的气候条件下,可再生能源因其环境依赖性以及产出可持续性等因素而受阻。这些因素决定了可再生能源在较长时期内无法全面替代化石能源,特别在气候变暖、极端天气频发的情况下,可再生能源的供给时常受到冲击。因此,各国应建立“弹性能源结构”,即以煤炭等化石能源与可再生能源互为补充的能源结构,在充分使用可再生能源的前提下,当面对自然灾害冲击、可再生能源供给阻断时,及时调配煤炭等传统化石能源填补能源缺口,实现两种能源无缝衔接和能源供需的动态平衡。煤炭等化石能源的使用必须满足低碳化要求。文章提出煤基低碳化路径,即通过煤炭清洁化等技术降低碳排放强度,从而实现能源的低碳化目标,这是一条务实可行的低碳化路径。中国长期采取以煤炭为主的能源结构,在煤炭清洁化、低碳化使用技术方面领先,可与各国展开相关领域的合作,引领煤基低碳化发展,为实现国际能源转型贡献力量。

我国石化化工原料低碳化发展路径

介绍了为我国石化化工行业提供碳、氢元素的化石能源矿产、循环回收原料、生物基原料和可再生能源制氢等四类主要原料的碳排放特点;重点分析了我国炼化、石化、煤化工三个重点行业原料低碳化发展路径;指出,在碳达峰阶段,我国石化化工原料低碳化发展的主要目标是提高化石能源矿产中碳氢元素利用效率,通过适度进口低碳原料满足行业发展需求。在碳中和阶段,应将可再生能源制氢、循环回收原料、生物基原料作为增量原料的主要来源,并部分替代化石能源,形成化石能源矿产、可再生能源制氢、循环回收原料、生物基原料四足鼎立的原料格局。

我国石化化工行业低碳化发展研究报告

分析了我国石化化工行业发展面临的政策、能源供给和技术创新等形势;综述了我国石化化工行业发展概况;并在此基础上,对我国石化化工行业低碳化发展的战略及预期进行了较深入研究,提出了我国石化化工行业重点子行业低碳化发展的路径。

我国从高碳能源走向低碳经济的论述

经济的持续快速发展以及第二产业的主体产业地位都决定了我国是能源消耗大国。全球化的能源短缺和气候恶化现状，以及我国以煤炭为主的化石能源的能源结构，都要求我国经济发展必须从高碳经济向低碳经济转变。本文从低碳经济的概念界定，经济发展方式转变的必要性，以及转变路径措施等方面进行论述。