我国物流企业的低碳物流能力评价

近年来,我国大力推动物流业革新,使其在服务产业中的地位不断上升,随着低碳经济的深化和我国低碳战略的实施,物流业需要转变过去高碳的运作模式以适应低碳变革的新形势,低碳物流势必会成为物流业的革新趋向。基于此,本文将低碳物流能力分为企业规模、物流业务能力、物流系统功能要素低碳化水平、低碳管理能力、低碳技术创新力五个维度,并将每个维度进一步细化,形成了一个围绕低碳物流能力的两层级评判体系结构。依据层级体系的特征,选取模糊综合评价法创建了企业低碳物流能力评判模型,并给出了详细的判定过程和评定结果的处理方法。同时,结合Z企业实际,对评价模型加以应用,并通过结果分析,针对五个能力要素对Z企业低碳物流能力提升给出了具体的建议。

基于熵权-TOPSIS的综合低碳物流能力评价研究——以徐州市为例

研究和综合评价徐州市综合低碳物流能力,有利于促进低碳经济的发展。文中研究以低碳物流竞争环境、低碳物流发展潜力和物流低碳水平为子系统,构建评价指标体系,并采用熵权-TOPSIS模型评估徐州市近几年的综合低碳物流能力,利用障碍因素诊断模型诊断出影响徐州市综合低碳物流能力的主要障碍因素,并提出合理的政策建议。

区域低碳物流能力协调发展水平测度研究

对区域低碳物流能力协调发展水平进行测度,可以很好地分析区域低碳物流能力内部各子系统的发展状态及子系统间的相互作用状况,为促进区域低碳物流能力的良性发展提供决策支持。首先将区域低碳物流能力复合系统作为研究对象,运用协同学理论,构建了以基础设施支撑能力、信息系统保障能力、经营管理运作能力、低碳生态发展能力为要素的序参量指标体系,建立了子系统有序度和复合系统协调度测度模型;然后用四川省2005—2017年的历史数据进行实证研究,计算出各子系统的有序度以及复合系统的协调度,结果显示四川省低碳物流能力系统在2005—2010年发展是不协调的,并且不协调程度在不断增大,但从2011年开始进入了协调发展状态且协调发展水平逐年提高;最后依据这些年四川省低碳物流能力的发展情况分析了计算结果的合理性。

京津冀低碳物流能力评价指标体系构建——基于模糊物元法的研究

为应对全球气候变化,我国政府承诺到2020年单位GDP的CO2排放比2005年下降40%～45%,物流业作为我国十大重点产业之一,应该在发展低碳经济中发挥作用。为此必须改进物流体系,通过发展低碳物流提高物流能力来发展低碳经济。本文重点设计了低碳物流环境、低碳物流实力、低碳物流潜力、物流低碳水平为要素的低碳物流评价指标体系,并以京津冀为例,采用模糊物元法对2004年至2010年京津冀地区的数据进行实证分析。实证表明,京津冀地区的低碳物流能力呈逐年提高趋势。

区域物流低碳发展能力评价及推进策略——基于长三角及中部地区8省1市的实证分析

物流业是国家绿色低碳循环发展的战略重点。通过构建低碳物流环境、低碳物流实力、低碳物流潜力的评价指标体系,采用模糊物元法对2008—2013年长三角和中部地区8省1市数据进行实证分析发现,区域内物流业整体竞争环境明显改善、基础设施不断夯实、潜力迅速提高,但规模效应有待提升、低碳能力发展不足。为此,应采取积极措施提升低碳物流发展竞争力,包括:完善低碳政策,制定碳排放标准;促进低碳物流园区建设,改善区域物流发展不均衡状况;广泛研发和应用低碳环保的新能源技术;促进行业企业物流协同发展,提高运输效率等。