东营市城市化可持续发展战略思考——兼论低碳生态城市建设的目标管理指标体系

建设低碳生态城市是东营城市发展的重要战略选择,本文论述实行低碳生态城发展战略的重大意义。为指导低碳生态城市建设,从经济、社会、环境和文化等方面构建目标管理指标体系。

低碳城市发展视角下市政工程项目的碳排放管理探讨

面对全球气候变化的严峻挑战,低碳城市建设已成为各国城市发展的共识。市政工程项目作为城市基础设施建设的重要组成部分,其施工与运维过程中的碳排放管理是实现低碳城市目标的关键环节。从低碳城市发展的视角出发,探讨市政工程项目全生命周期中的碳排放特点、面临的挑战和管理策略,旨在为市政工程减排提供理论指导与实践路径。

“双碳”目标下流域生态城市绿色发展与高质量发展实施路径

针对流域生态城市绿色发展与高质量发展趋势,在阐释绿色发展与高质量发展理论渊源和发展进程的基础上,从理论维度和现实维度辨析了两者之间的联系,明确了“双碳”目标下的高质量发展路径。立足于流域生态保护,分析了当前生态城市建设规划的三大瓶颈因素,提出了流域生态城市建设的对策建议:提高人口素质,合理开发利用资源;严守生态保护红线,提高抵御自然灾害的能力;发展绿色经济,推进经济转型。

深入推进生态文明建设和绿色低碳发展

深入推进生态文明建设和绿色低碳发展是2023年中央经济工作会议提出的九大重点任务之一。绿色低碳是生态文明建设和推动高质量发展的重要引擎。党的十八大以来,推进生态文明建设和绿色低碳发展的政策环境已经形成,绿色低碳转型势头强劲,支撑绿色转型的社会基础不断壮大。然而,当前节能减碳形势依然严峻,生态产品价值实现存在瓶颈,绿色消费潜能需要进一步激发,绿色竞合的国际博弈日益激烈。因此,深入推进生态文明建设和绿色低碳发展需要立足国家战略需求,对照中国式现代化建设目标要求,从前瞻视角探讨如何将绿色低碳转型措施嵌入经济社会发展之中。

高原滨湖城市社区低碳生态评价体系构建及应用

基于高原滨湖城市的低碳生态发展需求,梳理现有低碳生态社区相关理论,选取可量化指标,构建包括道路交通、自然生态、土地利用和基础设施4个准则项、16个指标项的高原滨湖城市社区低碳生态评价体系,并以大理市主城区22个城市社区单元为研究对象,综合评价其低碳生态情况,得出以下结果:22个社区整体呈现“核心-边缘”格局,9个低碳型或较低碳型社区均分布在核心街道(下关街道),外围社区得分沿苍山路和人民北路递减且多为高碳型或较高碳型社区,这些社区与城市空间形态相契合;22个社区各项指标存在显著差异,其中街道朝向符合气候及滨湖地形特征;下关街道公共服务设施集聚且设施能源使用效率高,在有限用地条件下呈现出“服务-就业”双中心的特点。针对评价结果,提出倡导绿色低碳出行模式、优化生态空间格局、复合提升土地利用效率和完善升级基础设施配置的策略,以期为高原滨湖城市社区的低碳生态发展提供参考。

低碳转型能否推动区域协调发展?——来自“低碳城市”建设的经验证据

实施区域协调发展战略是实现共同富裕,推进中国式现代化的关键路径。基于2006-2019年中国243个地级及以上城市的面板数据,运用双重差分法系统考察了低碳转型对区域协调发展的影响及其作用机制,研究发现:低碳城市建设能显著缩小非中心城市与中心城市的经济差距,而且对于整体发展水平较低、工业依赖型和距离中心城市较近的城市,在缩小与中心城市的经济差距方面有更明显的影响。低碳城市建设缩小区域经济差距的主要传导机制来自城市产业低碳转型、技术创新能力的增强与人力资本的流入。这意味着低碳转型有助于实现“碳中和”与区域协调发展的“双赢”目标。为统筹推进绿色低碳发展和共同富裕,要建立绿色低碳转型的区域协作机制,加快产业绿色低碳升级改造,以低碳转型为契机加强人才引进等。

城市群绿色低碳发展中开放与创新的作用机制——以京津冀区域为例

“双碳”背景下,推动绿色低碳转型与实现可持续发展已成为全球社会共识,开放与创新作为推动经济发展的重要驱动力,在城市群绿色低碳发展中扮演着重要角色。现阶段关于中国重要经济增长极碳排放的研究不多,且关于开放与创新的交互作用对环境影响的研究较少。因此,为科学识别京津冀城市群绿色低碳发展的影响因子以及作用机制,促进其更好地实现区域碳减排,基于京津冀13个城市2010—2021年的面板数据,实证检验开放、创新与碳排放强度的关系,并引入开放与创新的交互项,进一步考察其对京津冀城市群绿色低碳发展的作用机制。结果发现:FDI会引入高碳排放产业,显著促进碳排放强度增加;贸易开放对碳排放强度有抑制作用,但会受到城市经济发展水平影响;创新与碳排放强度呈显著倒“U”型非线性关系,只有达到门槛值1.78,创新促进碳排放降低的作用才会显现,其中2021年京津冀城市群13个城市的创新水平均超过了该拐点值,处于创新碳减排阶段;FDI、贸易开放与创新的交互作用可以抑制碳排放强度,但效果有差别,FDI、贸易开放对创新与碳排放强度之间的非线性关系分别具有削弱效应和增强效应的调节作用。最后,从优化吸引外资政策体系、加快贸易开放进程,重视高素质人才培养、提高创新投入水平,以及协调好开放与创新之间关系、更好发挥FDI技术溢出外部效应等方面,提出促进京津冀城市群绿色低碳发展的对策建议。

生态文明与低碳发展课程思政教育的探索与实践

生态文明与低碳发展课程作为大连交通大学工科专业学生的必修课程,其契合国家可持续发展及“双碳”目标需求,承担着开展生态文明教育、增强学生环境保护意识的任务。文章结合课程专业知识,从家国情怀、中华文明的生态智慧和生态文明建设全球观三个维度出发,深入挖掘课程中蕴含的思政元素,并对教学方法及实施途径进行了探索,以期为本科院校培养具备生态文明价值观的专业技术人才提供参考。

低碳转型对城市经济高质量发展的影响——来自低碳城市试点的经验证据

实施低碳城市试点政策是对低碳转型战略的具体落实,评估其执行效果可以为后续稳步推进低碳转型工作提供微观经验支撑。文章将低碳城市试点政策看作是一项准自然实验,基于2008—2020年中国276个城市的面板数据,运用多时段双重差分固定效应模型开展实证性分析。研究结果表明:低碳城市试点政策在推动城市经济高质量发展方面起到了积极的促进作用,并且该政策主要通过集聚人力资本和促进绿色技术创新来实现经济发展质量的提高;异质性检验表明,该政策对位于东部和西部区域城市的经济高质量发展具有更强的驱动效果;进一步研究发现,该政策对邻地的经济高质量发展也具有积极的空间外溢效果。

创新型城市建设对流通业低碳绿色发展的影响及作用机制

本文基于2005-2021年我国253个地级市面板数据,将创新型城市建设作为一项准自然实验,采用多时点双重差分模型,评估了创新型城市试点政策对流通业低碳绿色发展的影响效应和内在机制。结果表明,创新型城市试点政策能够显著促进流通业低碳绿色发展,以上结果经过平行趋势检验等一系列稳健性检验后依然成立。机制研究表明,创新型城市试点政策能够促进人力资本集聚和产业结构升级从而推动流通业低碳绿色发展。

低碳城市试点与长江经济带经济高质量发展:影响机制与实证检验

绿色是经济高质量发展的鲜明底色,而作为我国生态文明建设的重要举措,低碳城市试点有助于推动经济高质量发展。本文采用长江经济带2004-2020年108个城市市级面板数据,使用多时点双重差分模型,实证探究低碳城市试点对经济高质量发展的影响效应,研究发现:(1)低碳城市试点有利于提升长江经济带经济高质量发展水平,且政策效果具有滞后性,该结论在进行一系列稳健性检验后依旧成立;(2)异质性分析表明,从区位特征来看,低碳城市试点对长江上游地区经济高质量发展水平的提升效果更明显;从城市人口规模来看,低碳城市试点对人口规模较大城市的政策效果往往更明显;(3)机制分析表明,吸引外商直接投资是低碳城市试点促进长江经济带经济高质量发展的重要传导机制。

生态文明视域下京津冀低碳协同发展研究

党的十八大以来,生态文明建设成为我党工作建设的重要任务,生态文明建设的理论与实践也在不断创新。京津冀地区是京畿重地,发展、建设直接关系到国家发展战略的达成、生态环境的维稳。故京津冀地区的生态文明建设,更是维持我国经济可持续发展、促进低碳协同目标达成的关键。近年来,京津冀区域积极响应“双碳”目标的号召,在低碳领域协同发展方面取得突出成效,但仍存在公共机构权责不清,公众环保意识缺乏现象,基于此,本文将针对生态文明视域下京津冀低碳协同发展所面临的问题与困境,从展现公共机构重要职能,构建公众参与机制,加强京津冀地区能源体系构建,推进制造产业经济与绿色经济协同发展,规划新能源汽车谢协同发展五方面进行做出全面分析与阐述,为建设低碳协同发展机制,降低碳排放量,为京津冀区域经济的生态建设提供理论支持和决策依据。

资源型城市的绿色低碳发展转型之路

“双碳”目标和鼓励绿色低碳发展转型的政策为资源型城市带来了重要的新机遇。各地方根据自身资源禀赋和社会经济发展条件,因地制宜,努力探索寻求实施“双碳”政策的亮点。当前,全球气候变化的挑战日益严峻,促进经济绿色低碳发展转型已成为国际共识。

浅谈以绿色低碳发展为导向的煤炭企业管理路径

本文探讨以绿色低碳发展为导向的煤炭企业管理路径,分析管理模式和策略,并提出建议促进煤炭企业可持续发展。本文首先介绍绿色低碳发展趋势;其次,分析目前煤炭企业面临的环境挑战以及对经营管理的影响;在此基础上论述绿色低碳发展的管理路径;最后,总结经验和教训,并提出建议。

城市化发展能够降低福利碳强度吗?——G20国家的经验证据及对中国的启示

城市化与低碳发展的关系是当前世界各国普遍关注的重要议题。论文依据生态经济学理论,构建了一个福利碳强度指标,基于1990—2020年二十国集团(G20)国家的数据,计算了G20国家的福利碳强度,并运用面板计量模型考察了城市化对福利碳强度的影响,得出以下主要结论:(1)样本期间各成员国的福利碳强度呈下降趋势,表明单位福利水平的提升给碳排放空间带来的压力在逐渐缩小。(2)共有29个年份城市化率的回归系数显著为负。出口贸易和政府规模的系数显著为正。表明总体而言,城市化率的提高有利于降低福利碳强度,出口贸易的增加和政府规模的扩大会推高福利碳强度。(3)发达国家的主要局限是人均碳排放水平较高,而发展中国家的短板在于人均预期寿命偏低。以上结论对中国未来低碳发展的政策启示主要有:要摒弃城市化模式之争,走弹性变通的适宜城市化道路;要促进政府、企业、社会等主体精诚合作,推动治理现代化;要发展高质量出口贸易,助力制造业服务化转型升级。

过程管理视角下的我国城市低碳经济建设水平诊断研究

低碳城市建设是长期性的系统工程,低碳经济则是其重要抓手。为准确把握我国低碳经济建设现状,文章基于过程管理视角构建了低碳经济建设水平诊断指标体系,动态系统地诊断了我国城市低碳经济建设水平。研究对我国36个重点城市的低碳经济建设成效开展分析后发现:(1)我国样本城市低碳经济建设水平较高,其中上海、南京、天津和重庆在城市低碳经济建设中表现较好。(2)空间分布上,东部沿海与长江经济带城市得分较高,而中西部城市得分则相对较低,城市低碳经济建设水平受其实际经济发展水平影响,且具有明显的空间溢出效应。(3)就环节得分而言,实施环节得分最高,其他环节各城市得分差异较大。研究为我国城市如何提升低碳经济建设水平提供了理论依据与针对性的政策建议,对促进我国低碳城市建设具有重要借鉴意义。

城市土地集约利用评价及障碍因子诊断——基于生态健康与低碳发展视角

[目的]揭示京津冀地区城市土地集约利用状况,为生态健康与低碳发展视域下的城市土地集约利用提供理论基础。[方法]相对熵组合赋权法、多因素综合评价法、协调度测算法和障碍因子诊断法。[结果](1)京津冀地区城市土地集约利用水平呈现出以京津为核心的"十字形"扩散态势。(2)系统协调度与土地集约利用水平之间显著相关,但不同城市间存在相对差异。(3)高度集约区的北京市和天津市,主要障碍因子集中在与生态健康和低碳环保有关的指标上;中度集约区的秦皇岛市和唐山市,主要障碍因子集中在与土地利用程度和布局相关的指标上,石家庄、邯郸和保定地区则集中在与生态健康相关的指标上;低度集约区的沧州、廊坊和邢台地区的主要障碍因子集中在与生态环境和低碳投入相关的指标上,承德和衡水地区集中在与经济发展和土地投入相关的指标上;粗放利用区的张家口,主要障碍因子集中在与经济发展和生态保护相关的指标上。[结论]将生态健康与低碳发展理念纳入城市土地集约利用研究中,可以较为科学全面地刻画出城市土地集约利用状况,为今后城市土地的科学利用提供决策支持。

基于低碳视角的生态城市发展模式研究

在全球应对气候变化的背景下,低碳经济和低碳生态城市的概念应运而生。其核心为降低能源消耗、减少二氧化碳排放,低碳经济已是世界发展的趋势,低碳生态城市是低碳经济发展的必然过程。文章阐述了低碳生态城市的发展模式的内涵:低碳化的能源体系、低碳化的经济生产方式、绿色建筑、绿色交通和低碳消费等,并提出了我国低碳生态城发展的对策建议。

我国省域低碳生态城市发展水平综合评价——基于因子分析

从低碳、生态的视角出发,构建了包括经济社会生态、资源利用生态、环境保护生态、人文宜居生态四维目标的低碳生态城市发展水平评价指标体系,并运用因子分析法,测算并比较了2009年、2010年我国31个省(自治区、直辖市)的低碳生态城市发展水平。结果表明:2009—2010年期间,各省市的总排名及各主因子得分排名的变动原因不同;总体来看,东部地区省份的低碳生态城市发展水平较高,其中北京、上海的排名始终在前2位;中、西部地区省区的发展水平偏低。

基于新加坡模式推进中国低碳生态城市发展的思考

通过回顾新加坡城市发展过程,分析了新加坡城市规划、建设、管理、发展四位一体的低碳生态化发展模式。在此基础上,对中国城市发展提出了以低碳生态为规划导向、以增强城市载体功能和绿色发展为建设目的、以完备立法、严格执法、全民参与为管理手段,以"两型社会"为发展目标的建议,推进低碳生态城市发展。