绿色低碳公路评价指标体系研究

通过对低碳技术在公路建设过程当中的应用分析,基于全寿命周期的理论建立绿色低碳公路评价指标体系,提出绿色低碳公路的评价核心指标用以评价公路建设的低碳水平,为绿色低碳公路的评价和发展提供参考。

浅谈低碳理念下的绿色公路建设

公路建设能够协调城市经济的联系,加快城市经济的发展。由于建设周期长,流动性强,在公路建设过程中常会造成部分资源浪费,生态环境受到破坏。因此,在道路建设中有必要实行“低碳理念”,采用节能建筑材料、绿色节能施工技术,并在公路交通和道路运输的基础上,对公路建设和环境污染之间的关系进行深入分析。比较两个基本因素,得出城市经济和公路交通之间相互影响的结论。

全寿命周期下绿色低碳公路建设途径与关键技术

积极开展绿色低碳公路建设,是加快公路交通发展方式转变、实现行业可持续发展的必然要求。研究总结了全寿命周期下的绿色低碳公路建设途径与关键技术,阐述了在公路建设各阶段的节能减排方法,论证了在全寿命周期理念下绿色低碳公路建设的可操作性,为绿色低碳公路建设提供了有益的指导。

G312镇江城区改线段建设绿色循环低碳公路实践

面对全球性气候变化的严峻挑战,我国政府高度重视节能减排工作,交通运输作为国民经济和社会发展的重要基础,也是节能减排重点领域之一。建设绿色循环低碳公路是我国低碳交通运输体系的重要组成部分,通过对绿色循环低碳理念的分析阐述,将其与公路建设紧密结合,并以G312镇江城区改线段公路为例,阐述了公路建设各个阶段采用的节能减排技术及方法,并核算了项目的节能减排效果。

基于层次分析法的全寿命周期低碳公路评价指标体系研究

低碳、节能、环保、可持续发展已经成为当前世界关注的热点,低碳绿色公路将成为未来公路基础设施建设的主要方向,从全寿命周期构建公路的可持续发展成为大势所趋。文章从可持续发展的理念出发,对全寿命周期低碳公路关键技术展开研究,构建了公路的规划、设计、施工及管理运营等阶段低碳绿色公路指标评价体系,通过层次分析法对各指标进行综合模糊评价;并结合具体工程经乌高速公路进行案例分析。结果表明:该项目属于三星级绿色低碳公路项目,与经乌高速典型绿色低碳示范工程项目相匹配。研究成果可为绿色低碳公路的评价提供参考。

河南省三淅高速绿色低碳公路评价初探

本文对基于层次分析法和多级模糊综合评价法的绿色低碳公路评价指标体系进行了优化,给出了定量指标的定义域范围和定性指标的考察内容,利用层次分析法确定了指标权重。采用优化后的指标体系对三淅高速公路卢氏至寺湾段的绿色低碳等级进行了评价,结果表明三淅高速公路卢氏至寺湾段属于★★★绿色低碳公路,整体绿色低碳水平较高。

绿色低碳公路评价指标体系与评价方法研究

为推动绿色低碳公路的发展，从公路规划设计、建设施工和运营养护3个方面人手构建了绿色低碳公路评价指标体系；选取层次分析法确定指标权重，采用多级模糊综合评价法按照最大隶属度原则来判断公路绿色低碳等级；最后以麻柳湾～昭通高速公路为例，用所选取的指标对该方法进行了验证。研究结果表明：所建立的评价指标体系结构简单，基础资料较易获得，具有很强的实用性；选取的评价指标合理有效，权重赋值方法综合反映了各评价指标的重要性和可考核性。因而，可为绿色低碳公路的评价与发展提供理论指导。

橡胶粉复合改性沥青在广吉高速公路中的应用

大量的废旧轮胎不但污染环境而且占用土地,将废胶粉应用于改性沥青行业,不仅能够提高沥青的品质和路用性能,而且可实现废轮胎的大量消耗,是实现废轮胎资源化和无害化利用的有效途径,解决“黑色污染”这一世界性环保难题。本文结合废橡胶粉复合改性沥青在广昌至吉安高速公路 K1+567~K70+993 段新建路面工程(以下简称本项目)的应用,重点从性能指标控制、配合比设计、施工工艺及效益分析等几方面总结橡胶粉复合改性沥青的应用技术,以实现废轮胎的循环综合利用、绿色低碳公路发展,同时也为橡胶粉复合改性沥青的大规模推广应用提供技术支撑。