耐高温低磨耗聚苯酯改性聚四氟乙烯

本文介绍了特种工程塑料聚苯酯的性能、用途以及聚苯酯改性聚四氟乙烯(PTFE)塑料的加工。

低磨耗聚甲醛共混物的研制

低磨耗聚甲醛共混物的研制张秀斌（沈阳化工学院高分子化工系沈阳１１００２１）随着科学技术的不断发展，对聚甲醛（ＰＯＭ）的耐磨性能提出了更高的要求．为了使ＰＯＭ能胜任在大载荷高滑动速度下工作，扩大其应用范围，需要对ＰＯＭ进行改性．目前，可用于改进ＰＯＭ耐...

地铁道岔侧向速度提升和低磨耗结构设计研究

为提高地铁9号道岔侧向通过速度并降低钢轨磨耗,结合基于质点运动的基本参数法提出了6种线型设计方案,结合多体动力学仿真软件SIMPACK,研究线型优化对车辆以45 km/h速度侧逆向过岔时轮轨动态相互作用和钢轨磨耗的影响。结果表明:适当增加线型相离值能够延后曲尖轨最大磨耗点发生位置,增强道岔钢轨耐磨性,而过大的相离值会造成动能损失超限;采取直曲组合、刨切直基本轨加宽曲尖轨的方法优化线型,能够降低动能损失值,并实现低磨耗设计;对比车轮踏面磨耗前后动力学仿真结果,道岔线型6能在实现侧向允许通过速度提升的同时,保持良好的行车品质和钢轨耐磨性。

新一代玻璃透明度高效低磨耗开口剂发展的基础技术研究

近年来由于食品安全法规的不断完善，以及市场对食品包装卫生性的要求越来越高，从而不断推动着符合FDA检测标准的新材料和高科技材料的发展。这不仅有利于提高食品包装的技术含量，同时也有利于促进食品安全的进步。

低阶谐波磨耗轮对引起的轮轨及等效人体动态响应分析

低阶谐波磨耗轮对不仅会引发高阶谐波磨耗,还会引起列车振动进而影响乘员的舒适性。在传统的10自由度列车模型的基础上,利用集中质量法,将满员时乘客的总质量等效在列车的前后转向架和车体中间三个质量点上,考虑三个等效质量体的沉浮运动,形成了13自由度的人-车模型。该模型既可以研究不同磨耗轮对激励对乘员振动特性的影响,又可以避免将单个乘员纳入系统计算时造成的累计误差。其中轨道结构为多层梁模型,且考虑轮轨接触损失。结果表明,行车速度和磨耗轮对的阶数和波深的增大均会诱发列车发生跳轨现象,影响行车安全。此外,在相同轮对工况下,前端等效人体的垂向加速度均大于车体,所以应该以等效人体而非列车的振动响应来评价乘员舒适性。

工程中低噪声抗滑超薄磨耗层降噪抗滑技术的应用分析

超薄磨耗层是公路工程常用的施工技术,能够增强路面的抗滑、抗车辙、抗磨耗等性能。本文将围绕着工程中低噪音抗滑超薄磨耗层降噪抗滑技术的应用展开探讨,对超薄磨耗层施工技术原理及优势进行概述,对超薄磨耗层降噪性能影响因素做出分析,探索超薄磨耗层降噪抗滑技术在工程中的应用方式,并结合实际的现场噪音测试对其抗滑性能和路段使用性能进行分析,提升技术应用水平,促进道路工程整体性能增强,为行车安全提供保证。

一种有效降低闸片制动温度和制动噪声的新途径

通过对摩擦制动温度及制动噪声的理论研究,调整摩擦材料配方和工艺,成功研制了一种新型微孔性复合闸片,这种闸片具有微孔型结构,且微孔为通孔,可以有效解决散热问题,从而降低制动温度,制动盘无热斑、龟裂和剥落等损伤现象,同时降低制动噪声,磨耗优于进口闸片,减少了对空气中粉尘的排放,更有利于环保。

上海化工研究院开发出高选择性甲醇制烯烃催化剂

由上海化工研究院承担的国家高技术研究发展计划（“863”计划）项目——高选择性、低磨耗甲醇制烯烃催化剂的制造新工艺，日前通过了上海市经济和信息委员会的验收。

耐湿热性能优异的聚酰亚胺涂层胶

北京波米科技有限公司开发的耐湿热性能优异的聚酰亚胺涂层胶，具有很多其它材料所没有的优异性能，具有耐高温，自润滑低磨耗的性能，同时力学性能优异，尺寸稳定性好，热膨胀系数小，也有高绝缘，低热导，不熔融等特点，可在很多情况下替代金属，陶瓷和高温聚合物材料，广泛应用于石油化工、精密机床、矿山机械。

高选择性甲醇制烯烃催化剂问世

由上海化工研究院承担的国家“863”项目——高选择性、低磨耗甲醇制烯烃的制造新工艺，日前通过了上海市经济和信息委员会的验收。

高选择性甲醇制烯烃催化剂问世

由上海化工研究院承担的国家“863”项目——高选择性、低磨耗甲醇制烯烃的制造新工艺。目前通过了上海市经济和信息委员会的验收。