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低秩张量补全的时空交通数据预测
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作者 赵永梅 董云卫 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期243-258,共16页
为实时动态评估交通态势,结合低秩张量补全理论,提出了一种基于自回归正则项与拉普拉斯正则项的交通速度预测模型;为提高模型在全局空间维度的表达能力,构建基于低秩张量补全框架的拉普拉斯卷积正则项表示路段间的关联关系;为提高模型... 为实时动态评估交通态势,结合低秩张量补全理论,提出了一种基于自回归正则项与拉普拉斯正则项的交通速度预测模型;为提高模型在全局空间维度的表达能力,构建基于低秩张量补全框架的拉普拉斯卷积正则项表示路段间的关联关系;为提高模型在局部空间维度的表达能力,利用自回归模型的时间序列趋势捕获能力提高模型在时间维度的短时与长时表达能力,更精确地捕获交通数据的时空信息;为提高算法效率,通过时域与频域信号的转换降低了矩阵运算量,并采用截断核范数作为低秩张量逼近模型;使用交替方向乘子法实现高效的低秩拉普拉斯自回归张量补全(LLATC)预测方法;基于出租车行驶速度数据集和高速公路交通速度数据集,分析了LLATC算法在不同缺失率情况下的补全效果,对比了LLATC算法与其他基线预测算法的预测精度。研究结果表明:在交通数据随机缺失模式下,缺失率为20%~70%时,相对于传统的低秩张量补全模型,LLATC算法补全平均绝对误差降低了2%~6%,相比于传统的预测方法,LLATC算法预测平均绝对误差降低了4%~22%;在交通数据非随机缺失模式下,相对于传统的低秩张量补全模型,LLATC算法的平均绝对误差降低了2%~6%,相比于传统的预测方法,LLATC算法的预测平均绝对误差降低了13%~25%。可见,在2种交通数据缺失模式下,改进低秩张量补全方法降低了交通量数据的补全误差,能有效提高交通数据的预测精度,简化了数据处理流程。 展开更多
关键词 智能交通系统 交通速度预测模型 交通数据缺失模式 低秩张量补全理论 自回归分析 截断核范数
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基于自适应时空张量补全的甲醛浓度时间序列重建
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作者 刘多多 袁强强 汪源 《测绘工程》 2023年第4期13-20,共8页
甲醛是大气中重要的微量气体,可作为挥发性有机化合物氧化的敏感性指标,同时也是一种有刺激性气味的有毒气体,易对人体健康产生不利影响。然而,遥感卫星获得的HCHO数据不可避免地受到云层、气溶胶和其他不利大气条件的影响而普遍存在缺... 甲醛是大气中重要的微量气体,可作为挥发性有机化合物氧化的敏感性指标,同时也是一种有刺激性气味的有毒气体,易对人体健康产生不利影响。然而,遥感卫星获得的HCHO数据不可避免地受到云层、气溶胶和其他不利大气条件的影响而普遍存在缺失,阻碍了后续的分析和应用。本研究采用时空自适应低秩张量补全方法来解决这一问题。该方法能充分利用空间邻域、时间邻域和周期特征的相关信息来构建高度相关的张量,并通过ST-Tensor模型来重建缺失的信息。本研究利用该方法对2019—2021年在亚洲中南部获得的TROPOMI近实时L_3级HCHO数据进行重建。定性和定量研究结果表明,ST-Tensor方法比最邻近时序内插法具有更好的稳定性、准确性和空间连续性,均方根误差、平均绝对偏差、相关系数分别提高了1.78×10^(-5)、1.7×10^(-6)和0.19。利用重建结果获得的四季平均时空分布图,表明HCHO浓度的高低与人口密度、温度、气候特征等有关。 展开更多
关键词 甲醛 缺失值重建 自适应 低秩张量补全 时空信息 TROPOMI
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基于张量奇异值理论的交通数据重构方法 被引量:2
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作者 武江南 张红梅 +1 位作者 赵永梅 曾航 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2022年第5期1449-1453,1459,共6页
由于探测器和通信设备的故障,交通数据的缺失是不可避免的,这种缺失给智能交通系统(ITS)带来了不利的影响。针对此问题,运用张量平均秩的概念,对张量核范数进行最小化,从而构建了新的低秩张量补全模型,并且在此基础上,基于张量奇异值分... 由于探测器和通信设备的故障,交通数据的缺失是不可避免的,这种缺失给智能交通系统(ITS)带来了不利的影响。针对此问题,运用张量平均秩的概念,对张量核范数进行最小化,从而构建了新的低秩张量补全模型,并且在此基础上,基于张量奇异值分解(T-SVD)和阈值分解(TSVT)理论,分别使用坐标梯度下降法(CGD)和交替乘子法(ADMM)对模型进行求解,提出两个张量补全算法LRTC-CGD和LRTC-TSVT。在公开的真实时空交通数据集上进行实验。结果表明,LRTC-CGD和LRTC-TSVT算法在不同的缺失场景和缺失率条件下,补全精度要优于现行的其他补全算法,并且在数据极端缺失情况下(70%~80%),补全的效果更加稳定。 展开更多
关键词 交通数据 低秩张量补全 奇异值分解 阈值分解
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张量加权Schatten范数交通数据补全估计 被引量:3
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作者 谢佳鑫 俞卫琴 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期122-130,共9页
智慧交通蓬勃发展,但受限于技术因素和外部环境因素,导致收集的数据存在缺失而不能直接使用,降低了数据的直接利用率和有效性。为了合理有效地填补缺失的数据,鉴于交通数据集具有低秩特性,在低秩张量补全框架下,将数据构建成"位点&... 智慧交通蓬勃发展,但受限于技术因素和外部环境因素,导致收集的数据存在缺失而不能直接使用,降低了数据的直接利用率和有效性。为了合理有效地填补缺失的数据,鉴于交通数据集具有低秩特性,在低秩张量补全框架下,将数据构建成"位点×时间×天"模式的张量结构。在此结构上,提出使用加权的Schatten范数进行数值逼近,同时利用交替方向乘子法和贝叶斯优化算法对参数进行更新和寻优。将构建的补全模型和对比补全模型放在广州城市交通数据集上进行数值试验,并选取平均百分比误差和均方根误差2个评价指标。结果表明:提出的张量加权Schatten范数最小化(Tensor Weighted Schatten Norm Minimization,TWSNM)模型具有竞争性和鲁棒性。在随机缺失场景中,从低缺失率10%到高缺失率90%,TWSNM模型得到的平均百分比误差和均方根误差均小于其他补全模型。在非随机缺失场景中,低缺失率情形下,TWSNM模型的表现与其他模型相比具有竞争性。在70%和80%缺失率情况下,低秩框架下的其他模型表现出了不稳定性,误差率上升,而TWSNM模型在不同缺失率下的表现都非常稳定,即TWSNM模型兼有鲁棒性。可见,TWSNM模型能够有效完成数据补全任务,提高对交通数据的利用率,可为交通决策者提供分析与决策的依据。 展开更多
关键词 智能交通 数据插补 低秩张量补全 Schatten p-范数 时空交通数据
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Double Transformed Tubal Nuclear Norm Minimization for Tensor Completion
5
作者 TIAN Jialue ZHU Yulian LIU Jiahui 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2022年第S01期166-174,共9页
Non-convex methods play a critical role in low-rank tensor completion for their approximation to tensor rank is tighter than that of convex methods.But they usually cost much more time for calculating singular values ... Non-convex methods play a critical role in low-rank tensor completion for their approximation to tensor rank is tighter than that of convex methods.But they usually cost much more time for calculating singular values of large tensors.In this paper,we propose a double transformed tubal nuclear norm(DTTNN)to replace the rank norm penalty in low rank tensor completion(LRTC)tasks.DTTNN turns the original non-convex penalty of a large tensor into two convex penalties of much smaller tensors,and it is shown to be an equivalent transformation.Therefore,DTTNN could take advantage of non-convex envelopes while saving time.Experimental results on color image and video inpainting tasks verify the effectiveness of DTTNN compared with state-of-the-art methods. 展开更多
关键词 double transformed tubal nuclear norm low tubal-rank non-convex optimization tensor factorization tensor completion
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基于两阶段数据增强和双向深度残差TCN的用户负荷曲线分类方法 被引量:3
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作者 张杰 刘洋 +2 位作者 李文峰 王磊 许立雄 《电力建设》 CSCD 北大核心 2022年第2期89-97,共9页
深度挖掘用户负荷规律并感知用电行为对于提升电网服务质量、改善用户用能体验具有重要意义。针对用户负荷中存在的数据缺失、类别不平衡问题以及分类模型性能缺陷,提出一种基于数据增强和双向深度残差时间卷积网络(temporal convolutio... 深度挖掘用户负荷规律并感知用电行为对于提升电网服务质量、改善用户用能体验具有重要意义。针对用户负荷中存在的数据缺失、类别不平衡问题以及分类模型性能缺陷,提出一种基于数据增强和双向深度残差时间卷积网络(temporal convolutional network,TCN)的电力用户负荷曲线分类方法。首先,提出考虑负荷数据全局分布特性的两阶段数据增强方法,第一阶段采用基于张量奇异值阈值算法的低秩张量补全方法补全缺失数据,第二阶段使用基于Wasserstein距离的生成对抗网络过采样少数类样本,解决类别不平衡问题。其次,构建融合双向时序特征的深度残差TCN分类模型,实现大规模用电曲线精准辨识。最后,通过选取公开时序分类基准数据集以及实测负荷数据集,验证了所提分类模型在收敛速度和分类精度上具有更好的性能,所提数据增强方法能有效提升模型分类效果。 展开更多
关键词 负荷分类 时间卷积网络(TCN) 生成对抗网络 低秩张量补全 类别不平衡 数据缺失
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