供气系统参数变化对双燃料发动机低负荷排放的影响

对空气和天然气供气系统的 2个参数——进气温度和空燃比进行了发动机试验。空燃比的调节包括进气节流和停缸 2种方式。试验结果表明 ,适当提高进气温度和合适的进气节流量都可以降低 THC和 CO排放 ,但 NOx 排放会增加。在低负荷时采用停缸技术 。

甲醇汽油添加剂对汽油机性能的影响

获得了汽油机燃用加入了添加剂的不同比例甲醇汽油和汽油的低负荷特性曲线和怠速排放数据。结果表明,甲93#醇汽油中加入添加剂后,汽油机燃用甲醇汽油尤其是中高比例甲醇汽油的怠速和低负荷性能与燃用汽油相当,油耗量93#和油耗率无太大变化,尾气经三效催化转化器转化后,常规排放相当,甲醇和甲醛排放接近零排放水平。