连续与间歇运行工况下地埋管换热器的换热特性研究

为了研究地埋管换热器在变负荷下连续运行与间歇运行的换热性能,基于有限长线热源渗流模型建立竖直地埋管钻孔外准三维非稳态传热模型,应用叠加原理计算钻孔群中钻孔壁温度场及地埋管内流体温度场。在存在地下水水平渗流的情况下,研究了变负荷连续运行模式下不同渗流速度、不同运行工况及不同钻孔位置对地埋管换热器的换热性能的影响。结果表明,在连续运行模式下,边缘位置的钻孔及较大的渗流速度能够增强地埋管换热器的换热性能;在间歇运行模式下,地埋管换热器的运行份额越小,其制冷效果越好,反之,制冷效果越差;在间歇运行工况下,土壤温度能在系统间歇期内得到一定程度的恢复,从而更好地提高地热能的利用率。

低翅管换热器结构特点及运行评价

介绍了一种新型高效的低翅片管换热器的结构设计特点,分析了使用过程中出现的问题及原因,并提出了改进措施。

艾默生推出预设计的换热器监控解决方案，可显著增强运行性能并降低能量成本

近日，艾默生过程管理宣布推出集成式换热器监控解决方案。该解决方案是艾默生的重要资产监控应用程序组合的一部分。预设计的换热器解决方案利用现有的有线和新式无线仪表应用程序在软件中融合了过程和交换器最佳实践，能够实现成本效益出众的自动化24／7全天候监控，从而提高运行性能，降低能量成本。

艾默生推出预设计的换热器监控解决方案，可显著增强运行性能并降低能量成本

新型集成式应用程序解决方案可检测结垢加速的情况并确定最佳清洁时机，以优化设施的能量利用率、容量、维护成本、碳足迹和安全性。

S Zorb装置低负荷运行出现的问题及对策

S Zorb装置在长期低负荷运行中出现进料换热器偏流、反应器底部分配盘泡罩磨损严重、精制汽油产品带水、吸附剂循环故障等问题,不能满足装置在特殊情况下需要长期维持低负荷运行的需求。对S Zorb装置在长期低负荷运行中出现的问题进行了分析,并通过控制氢油比,控制吸附剂硫、碳含量,控制稳定塔汽提效果等措施,使装置能够在65%的低负荷下控制辛烷值损失小于0.5单位,烯烃损失小于1.0%,并维持长期稳定运行。

中浅层地埋管换热器负荷不平衡率承载能力影响研究

埋深较传统浅层地埋管更深的新型中浅层地埋管换热器可承载更大的冷热负荷不平衡率,拓宽了地热能的应用范围。为了探索不同设计参数影响下中浅层地埋管换热器的长期运行性能及负荷不平衡率承载能力大小,基于开源数值模拟平台OpenGeoSys建立了考虑管网特性的三维数值计算模型并开展了相关研究。研究结果表明,不同规模中浅层地埋管管群中换热器的负荷不平衡率承载能力有所不同,单根换热器的最大负荷不平衡率为56%;而位于管群边缘位置的换热器的负荷不平衡率最大(60%),位于管群中心的换热器的负荷不平衡率最小(45%),这说明冷堆积现象对中浅层地埋管换热器的负荷不平衡率承载能力具有较大影响。因此,在实际运行过程中可以通过关停部分管群中心位置的中浅层地埋管换热器来避免管群整体运行性能的降低。3种不同排布方式下,中浅层地埋管换热器的负荷不平衡率介于53%~58%,其中,交错排布下换热器的平均最大负荷不平衡率最高,因此,在实际应用中建议采用交错排布进行布置。研究表明,提出的新型中浅层地埋管换热器具有更大的负荷不平衡率承载能力,十分适用于建筑冷热负荷不平衡地区,相关结论还可为中浅层地埋管换热器的设计提供依据。

S-Zorb装置低负荷运行分析

S-Zorb装置在长期低负荷运行中出现进料换热器偏流、再生取热泄漏、辛烷值损失大等问题。对S-Zorb装置在长期低负荷运行中出现的问题进行了分析,提出整改措施,维持装置长周期稳定运行。

催化裂化汽油吸附脱硫装置高负荷长周期运行总结

针对中国石油化工股份有限公司广州分公司的1.5 Mt/a S Zorb装置,考察了影响装置长周期平稳运行的因素。采取使用国产高通量滤芯及在转剂线上使用耐磨管件,对再生取热盘管进行改造,对闭锁料斗程控阀进行预防性维修等措施解决了装置长周期运行瓶颈,实现了在95.06%设计负荷工况下连续平稳运行超过49个月的目标,关键设备反应器过滤器运行超过4 a,期间压差未超过30 kPa。

船用柴油机低负荷油耗优化技术——增压器切停技术

简单介绍了几种船用柴油机低负荷油耗优化技术及适用情况。详细分析了增压器切停技术的原理、效果和运行范围;增压器切停技术改造所需的零部件及成本;技术改造后对主机排放的影响及主机运行的注意事项等。

超低负荷运行柴油机工况优化技术的新进展

一、前言超低负荷运行是指出于营运经济性的要求,船舶原装备的大功率柴油机,被迫在远低于额定功率的工况下长期运行。由于燃料价格和航运市场的变化,一大批建造于六。

低负荷脱销运行的相关问题及改善措施

本文对华能荆门热电2×350MW超临界机组脱销系统低负荷运行时存在脱销入口烟温偏低、两侧烟温偏差大,脱销入口NOx偏高、喷氨量过大、局部氨逃逸率大等问题进行分析,通过优化运行方式,采取相关技术措施,逐步改善了低负荷脱销系统安全运行相关问题,保证脱销系统安全运行,机组排放合格。

推广主机减功航行技术,征东轮实现超低负荷运行

一、改造的必要性浙江金帆船务公司征东轮由德国汉堡船厂64年建造,93年经彻底改造货舱后用作沿海散货船。该船船长166米,型宽21.18米,型深12.9米,净载重量仅1.3万吨,但主机却选用 Sulzer 9RD76型,额定功率为10588kW/

通过增加喷嘴环叶栅改善柴油机低负荷运行工况的探讨

针对船舶涡轮增压柴油机在低负荷工况运行时,出现增压压力不足,燃烧过量空气系数过小的特性,提出了一种通过增加增压器喷嘴叶栅数来提高增压器的压比和空气量的新方法,以改善增压器与柴油机的匹配与柴油机低负荷工况运行的性能。

空心环缩放管式换热器在金隆铜业公司的应用

鉴于硫酸系统原Ⅳ换热器换热能力不足 ,不能维持转化系统的自热平衡 ,改用空心环缩放管式换热器。在相同热负荷下 ,与传统换热器比较 ,空心环缩放管式换热器换热面积和质量均有很大幅度的减少。投入使用后 ,解决了转化系统的自热平衡 。

冰蓄冷系统运行模式与负荷匹配分析

冰蓄冷的运行模式一般有三种形式,即部分蓄冷、全部蓄冷、分时蓄冷。针对不同冰蓄冷系统运行模式,如何与系统负荷匹配,本文用了一个工程例子,探讨了系统——负荷——流量之间的匹配关系。

全焊板式换热器的技术攻关

由于全焊板式换热器换热能力不足,导致某化工生产装置在夏季仅能维持最低负荷生产,且能耗指标居高不下,无法完成生产指标。针对该全焊板式换热器实际运行状态,对换热器换热性能进行了分析,并列出导致换热能力不足的原因及相应的解决方案,最终找出了制约设备能力的根本原因。后将该换热器进行了再设计、制造及安装,投产后设备能力达到了预期的效果,解决了长期以来制约装置夏季生产负荷及能耗指标居高不下的问题。

土壤源热泵地埋管群动态负荷模拟换热性能分析

建立了土壤源热泵地埋管换热器五根管群流固耦合全尺寸三维传热动态模型,结合实际工程的动态负荷对夏季放热和冬季吸热工况进行了一年期和十年期变负荷间歇动态模拟,分析了全年冷、热负荷平衡时管群之间的热干扰影响及土壤体温度变化情况。

基于神经网络的地下埋管换热器优化模型

基于经典的Kelvin线热源模型和Kavanaugh圆柱源理论模型,运用负荷叠加、负荷阶跃、负荷累积的思想,结合人工神经网络建立了土壤源热泵系统地下埋管换热器仿真优化模型。与实验和理论已验证过的圆柱源理论模型的比较分析表明,地下埋管神经网络优化模型相对于传统的地下埋管解析解模型具有良好的计算精度和泛化能力,该模型应用于土壤源热泵系统的长期运行可以大大缩短计算时间,为土壤源热泵系统的优化及设计提供更有效率的模拟计算方法。

PTA空压机第四级换热器循环水热量回收利用

讨论并对比了回收PTA装置中空压机出口第四级换热器循环水热量的两种方法。在装置长期低负荷运行期间,有效实现空压机出口温度调节,将循环水带走的热量重新回收用于反应器加热,减少或停止进料预热器蒸汽的使用,同时利用富余的热量增产0.3 MPa蒸汽。经实验测定,在停用进料预热器的情况下,压缩机四级出口温度升高40℃,可增产的0.3 MPa蒸汽量至少达2.5 t/h。

低温热法处理氨氮废水工艺装置的调试运行

文章对低温热法处理氨氮废水工艺装置的调试运行进行了介绍,对调试过程中出现的问题进行了分析,并提出了解决措施。