基于自适应低负荷脱硝控制方法研究

火力发电厂对于低负荷投脱硝主要从两大方向进行改进:一是选用低温催化剂,二是提高脱硝系统的入口烟温。但目前低温催化剂(可低至120℃)大多数处于研究与试用阶段,技术还不成熟,部分工程应用的低温催化剂的脱硝效率不高。工程上最普遍的全负荷脱硝技术是通过必要的改造提高SCR系统进口烟温。提高脱硝入口烟温的技术路线分为两种,一是直接补充热量,二是减少SCR系统前烟气换热;第一种为燃气(油)补燃技术,第二种方法考虑到SCR脱硝装置的上游布置有多级对流受热面和辐射受热面,包括低温过热器、低温再热器、省煤器等。本文研究了在复杂工况下保持较高的脱硝效率和较低的氨逃逸率,从而实现保护环境、减少污染排放。