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船用低速五缸柴油机推进轴系扭振性能的改进与计算
1
作者
王万华
《噪声与振动控制》
CSCD
2002年第1期30-32,共3页
国内的低速柴油机制造厂 ,船舶设计部门、造船厂和船东好象已经有一种共识 :艉机舱推进轴系使用低速五缸柴油机作主机时 ,都要用扭振减振器。但是 ,只要在设计时合理选用柴油机转速 ,并采用高强度低合金钢来制造中间轴 ,这类轴系大部分...
国内的低速柴油机制造厂 ,船舶设计部门、造船厂和船东好象已经有一种共识 :艉机舱推进轴系使用低速五缸柴油机作主机时 ,都要用扭振减振器。但是 ,只要在设计时合理选用柴油机转速 ,并采用高强度低合金钢来制造中间轴 ,这类轴系大部分是不需要扭振减振器的。
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关键词
低速五缸柴油机
艉机舱
推进轴承
扭振减振器
扭振性能
技术改进
船舶
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职称材料
题名
船用低速五缸柴油机推进轴系扭振性能的改进与计算
1
作者
王万华
机构
上船造机公司研究所
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2002年第1期30-32,共3页
文摘
国内的低速柴油机制造厂 ,船舶设计部门、造船厂和船东好象已经有一种共识 :艉机舱推进轴系使用低速五缸柴油机作主机时 ,都要用扭振减振器。但是 ,只要在设计时合理选用柴油机转速 ,并采用高强度低合金钢来制造中间轴 ,这类轴系大部分是不需要扭振减振器的。
关键词
低速五缸柴油机
艉机舱
推进轴承
扭振减振器
扭振性能
技术改进
船舶
Keywords
cylinder low speed diesel engine, propulsion shafting locating in stern room, torsional vibration damper
分类号
U664.21 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U664.142 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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1
船用低速五缸柴油机推进轴系扭振性能的改进与计算
王万华
《噪声与振动控制》
CSCD
2002
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