低速大迎角下机腹双弯涵道空气动力性质研究

研究了机腹双弯涵道在低速大迎角下的气动特性。通过试验得出:随出口马赫数的增加,机腹双弯涵道出口截面的总压恢复系数不断下降,紊流度、稳态周向畸变指数和综合畸变指数均上升。出口马赫数为0.38时,进气道出口总压信号的功率谱在243Hz处存在峰值,内通道发生了局部流动分离。相对于地面抽吸状态,该涵道在低速大迎角状态下具有较高的总压恢复系数,缺点是综合畸变指数偏大。

某型飞机非指令横向运动问题及解决措施研究

从非指令横向运动问题的分类及特征出发,剖析了造成该类问题的气动机理及其复杂性,并结合某型飞机试飞过程中所遇到的非指令横向运动问题及解决措施进行了分析,总结了新型高性能飞机研发中避免出现该类问题的注意事项。