基于ABAQUS的低速货车车架动强度及碰撞分析

为提高低速货车在满载和碰撞工况下的安全性能,利用三维软件SolidWorks对某130型低速货车车架(主要承载部件)进行三维实体建模,采用有限元软件ABAQUS进行动强度和碰撞模拟分析。结果表明:该型车架在满载工况下,应力主要集中在纵梁与板簧的接触点附近,最大应力值为322 MPa,低于车架材料的屈服极限值(350 MPa),但安全系数较低。车架在低速碰撞过程中应力主要集中于保险杠、下侧梁和中横梁等处,应力最高值为368 MPa。车架保险杠与刚性墙接触面积最大,其碰撞变形量也最大,为3.98 mm。研究结果可为车架结构的进一步改进设计提供参考依据。

低速载货车车架铆接工模夹具设计与改进

文章介绍了低速载货车铆接车架质量缺陷和工模夹具的关系,探讨了在现有生产条件下,为了适应多车型多部位铆接的需要,以及避免出现铆接质量缺陷,结合生产实际对铆接模具、工具、夹具进行设计和改进,实践证明使用效果较好。同时,对铆接车架工模夹具的设计和改进必须联系生产实际情况这个思维方向进行了有益的探索。