低速转向架清筛车走行系统原理及故障分析

以铁路大型养路机械中的清筛车为例,通过对低速转向架清筛车走行系统的原理分析,并结合现场处理经验,总结其典型故障,帮助机组及其他操作人员在短时间内找到故障点,保证清筛车良好的综合工作性能,确保铁路线路清筛作业后安全、正点开通。

考虑侧偏的汽车低速转向研究

通过对汽车低匀速等半径转向过程受力的研究,分析、计算了前驱和后驱汽车在转向过程中,转向轮受到的侧向作用力及因此引起的侧偏角,修正了低匀速等半径转向时阿克曼定理,分析了侧偏力对稳态转向特性及前轮转向中心分布轨迹的影响。

某虚拟主销悬架车型低速转向性能分析与优化

某改款车型设计开发过程中发现低速转向工况存在倒吸现象、低速极限转向位置无法回正等问题,通过理论分析转向力矩影响因素,利用动力学分析方法得出问题产生的主要原因为该虚拟主销悬架转向过程中ackerman误差大、主销后倾拖距变化率大及采用的轮胎侧偏刚度大。结合悬架及转向系统布置,提出了优化设计方案,通过仿真分析,验证了优化方案的可行性,为车辆设计、调校提供了理论依据。

基于测量转向盘转角的汽车低速转向回正性能试验方法研究

介绍了一种评价车辆低速转向回正性能的试验方法,该方法主要考察残留转向盘转角及转向盘回正角速度两种参数,根据残留转向盘转角值进行评分并根据转向盘回正角速度对评分进行修正。分别采用该方法和国家推荐标准进行了对比试验,通过对两种试验方法所得结果的变异系数及离散性分析,证明了该方法所得数据具有较好的一致性及准确性。该方法直接将"车速"与"回正性"相联系,与主观评价试验关注点一致,可作为对国家推荐标准的补充。

2015年凯迪拉克SRX低速转向时有异响

车型：凯迪拉克SRX，配置3.0L LFW发动机。VIN：3GYFN9E5XFS××××××。行驶里程：4648km。故障现象：客户反映在使用中感觉车辆在低速打方向或倒车打方向时，底盘部分有“嘎嘎”的响声。

微型电动汽车低速转向回正差问题解决

本文对微型电动汽车低速转向回正差原因进行分析,并提供了提升性能目标的解决措施及与整车匹配性的影响。

低速大角度转向时回正力矩计算与优化

为解决某电动车低速大角度转向时车轮回正力矩减小的问题,分析了该工况下转向车轮的受力状况,推导了因转向梯形误差产生的回正力矩计算公式。结合由重力产生的回正力矩与各类摩擦力产生的摩擦力矩的计算公式,获得了汽车低速大角度转向时的回正力矩计算模型,并用该模型对车辆高低车速下的回正力矩进行对比计算分析,确认了问题的存在。最后通过Adams/Insight模块对转向梯形进行优化并再次计算对比分析,解决了此问题。

途观SUV转向噪声大的解决方法

涉及车型：所有途观SUV车型。 通报内容：车辆在转动转向盘时，特别是在原地转向和低速转向的情况下。噪声大，声音来自电动助力转向器内部。途观车采用胶带和滚珠丝杆机构2级减速（附图）。助力反应更迅速准确，提供助力的力矩范围更大，适用于自重较大的车辆。用户抱怨的噪声是助力转向机工作的正常噪声，

三菱FR-A740-K-C9变频器在施工升降机上的应用

随着高层建筑物的增多，人们对作为主要垂直运输的施工升降机的工作效率要求也在慢慢地提高，施工升降机的提升速度由原来的低速转向了中速、高速。在中、高速施工升降机上，为了减少设备的冲击性，实现施工升降机的起、制动平稳，提升乘坐人员的舒适程度，往往采用变频控制方案。

信息产业部破解企业创新难题 促“十一五”开好局

信息产业是我国发展势头良好的重要产业,“十一五”期间我国信息产业将面临怎样的形势?信息产业部综合规划司副司长韦俊认为,国际形势是有利于信息产业的,主要反映了在全球经济与信息产业已从低速转向持续发展。同时,全球性的结构性转移非常活跃,从而使信息产业在未来将面临升级换代的趋势,融合正在成为产业发展的大趋势,而在产业发展中又孕育着许多新的机遇。韦俊指出,在国内外产业环境进一步走好的背景下,我国信息产业发展也正面临一些挑战：一是体制机制问题依旧存在；二是行业管理、监管体系不够完善；三是法制建设亟待加强；四是集成电路、软件、关键元器件等核心基础产业薄弱；五是行业创新能力不足；六是普遍服务压力大；七是结构性矛盾依旧突出。