重载低速齿轮传动自适应机构机理及创新探讨

对重载低速齿轮传动机构的自适应机理进行分析和研究 ,提出其设计应满足的运动学和力学条件。总结该装置应具备的功能 ,并依此对老机构进行分析 。

关于齿间及轴承间摩擦对低速齿轮机构轴承座振动之影响

传统的渐开线齿轮理论不计齿间及轴承间摩擦的影响。本文的研究充分表明 ,低速齿轮机构运行时齿间及轴承间摩擦会使齿轮轴颈对轴承座作用力的大小、方向以及作用位置产生周期性的变化。显然 。

对高速及中低速齿轮磨损后轮齿齿廓的研究

传统渐开线齿轮理论认为 :齿轮机构在运行过程中齿面会发生磨损 ,然而 ,轮齿齿廓将仍然维持渐开线的形状。作者系统地研究了影响高速及中低速齿轮齿面磨损的诸因素 ,并通过分析及计算对高速及中低速齿轮磨损后轮齿齿廓进行定性的描述。研究表明 :高速齿轮机构长期运行后 ,由于被磨损轮齿的齿廓不再保持渐开线形状 。

矿用绞车低速齿轮使用中的结构性能研究

以绞车传动系统工作原理为基础,采用Solidworks及ABQUAS软件,开展了低速齿轮应力及应变变化的仿真分析研究。结果表明,在齿轮实际使用中,其根及齿顶靠轮边缘部位更容易出现疲劳失效、变形量过大及结构断裂等故障现象。由此,提出了低速齿轮的优化改进建议,以提高低速齿轮的结构性能,为后期开展齿轮的其他相关优化改进研究提供参考。

基于角度域同步平均和阶次分析的低速斜齿轮故障诊断

为了准确识别转速波动的斜齿轮早期故障特征,提出了基于光电编码器等角度采样的角度域同步平均降噪与阶次分析相结合的故障诊断方法。首先基于时域同步平均原理提出了角度域同步平均算法,采用光电编码器作为外触发器对时域信号进行等角度采样,然后将重采样信号在角度域内进行同步平均,消除与给定频率无关的周期信号和随机噪声的干扰,再利用阶次分析提取故障特征,最后通过斜齿轮点蚀故障诊断试验验证了该方法的有效性。

基于小波包与同态滤波的低速重载齿轮箱故障诊断研究

对小波包分解和同态滤波进行了阐述,提出了利用小波包分析与同态滤波相结合对低速重载齿轮箱的低频故障特征进行有针对性提取的观点.先利用小波包分析对故障信号进行有针对性分解,并提取出7.2 Hz的调制故障;然后再结合同态滤波分析成功地提取出0.57 Hz的低频调制故障.实例证明,小波包分析与同态滤波相结合是一种非常有效的适用于低速重载齿轮箱故障特征提取方法.

基于同态滤波的低速重载齿轮故障诊断研究

对低速重载齿轮特性进行了分析,阐述了齿轮振动信号的调制原理,针对低速重载齿轮箱低频故障信息容易被强噪声淹没的实际问题,提出了利用同态滤波技术对低速轴齿轮故障特征进行提取的方法.研究表明,同态滤波技术是一种行之有效的齿轮低频故障特征提取技术.

基于随机共振理论的低速重载齿轮故障诊断研究

基于随机共振理论,结合包络解调分析研究微弱低频幅值调制信号的增强与提取,并应用于低速重载齿轮的故障诊断。先将低频幅值调制信号输入到双稳非线性系统,运用信号自含噪声或外加噪声,实现随机共振现象,然后再进行包络解调分析。对模拟调幅信号和实测低速重载齿轮箱振动信号的分析结果,证实所提出方法的有效性和优越性。

低速重载齿轮副侧隙计算的探讨

在齿轮副侧隙一般计算方法的基础上，结合实际，从齿形误差和基节误差造成的原因，对低速重载齿轮补偿安装、制造误差时侧隙的减少值计算方法提出探讨，并举例说明。

低速重载齿轮箱箱体性能评价的新方法(英文)

基于弹性变形理论,考虑低速重载齿轮箱箱体弹性变形对传动系统的影响,提出同轴偏移度的概念和计算公式。提出了采用同轴偏移度对箱体进行性能评价的新方法。以某款中心驱动减速器为例,将有限元法的分析结果与实际情况进行了对比,验证了该评价方法的可行性。

无量纲参数在矿用低速重载齿轮故障诊断中的应用

研究了无量纲参数对低速重载齿轮不同故障的敏感性,据此在对齿轮减速箱进行初步诊断的基础上,结合频谱分析技术诊断出故障的具体部位。研究表明,无量纲参数在低速重载齿轮故障诊断的工程实际中具有一定的实用性,为煤矿现场齿轮减速箱故障诊断提供了一种有效的方法。

提高冶金设备低速重载齿轮寿命的探讨

通过对冶金设备低速重载传动齿轮的调查分析,探讨了影响齿轮寿命的几种因素和提高 齿轮寿命的几种方法。

低速重载齿轮的磨损研究

本文在试验的基础上对圆周速度V=1～4m/s的齿轮传动进行了磨损研究。试验表明:V=1～4m/s低速重载齿轮处于边界润滑状态,其磨损速率与圆周速度有关,且存在一最恶速度值,当齿轮处于最恶速度运行时磨损速率最大。为提高齿轮的使用寿命,应避免齿轮在最恶速度附近运行。最恶速度值与齿轮的运行条件有关,如载荷、润滑油、齿面状况、材料及热处理等。在试验条件下,最恶速度值在V=1.13～1.41m/s,文本对最恶速度现象进行了分析,认为最恶速度值与边界油膜中的局部涡流有关。

低速重载齿轮箱轴承故障振动检测与诊断实例

通过振动频谱、波形分析和趋势跟踪监测的方法,对低速重载齿轮箱中轴承进行故障诊断与分析。给出实际案例。

减速器低速轴齿轮断齿失效分析

某公司生产的材质为35Si Mn低速轴齿轮使用后发生断裂失效,采用化学成分分析、金相检验、硬度测试等方法对低速轴齿轮断裂原因进行了分析,结果表明:齿面倒角处有很深的刀痕,容易造成应力集中;表面淬火后齿的两侧硬度相差悬殊,而且齿根圆角半径处基本上没淬硬;金相组织中网状铁素体和魏氏组织以及混合大晶粒的出现降低了钢的塑性和韧性,使钢变脆。当受外力作用时,产生疲劳裂纹以致发生断裂。

齿面硬度对煤机低速重载齿轮磨损性能的影响

探讨了处于边界润滑状态的低速重载齿轮的磨损机理。通过模拟试验 ,研究了齿面硬度对低速重载齿轮磨损性能的影响 ,得出了提高齿面硬度可减少低速重载齿轮磨损量的结论。

低速重载大齿轮其类型的选择及结构设计

扼要介绍低速重载大齿轮传动的应用和特点 ,详细分析低速重载闭式大齿轮类型的选择和直径大于

电子束焊接技术及其在叉车变速箱齿轮加工中的应用

提出了叉车变速箱内前进、倒档齿轮,高速、低速齿轮应用电子束焊接技术的加工方案,在保证焊接强度、控制变形等方面进行了工艺分析,选用了合理的焊接参数,并证实了此加工方案行之有效。

某采煤机重载齿轮磨损表面激光熔覆及磨损性能研究

以齿面磨损失效的德国进口久益(JOY)采煤机行走齿轮为绿色再制造研究对象,通过对其表层受损疲劳层去除、优化再制造激光参数以完成无裂纹无孔隙的耐磨耐腐蚀激光复合层制备。继而检测激光复合熔覆层与基体结合状态、并对熔覆层抗磨损性能等做了系统分析。研究中所采用的绿色再制造方案选用高效率、与基体结合区平整的矩形光斑激光熔覆模式结合镍基自熔合金粉末进行再制造工艺研究。通过对磨损失效轮齿表面依次做除锈除渣、去疲劳点蚀、无损探伤、激光增材制造,再对激光熔覆层样品做纵剖面扫面电镜(SEM)分析、磨损测试,最终得出结论:矩形激光束制备的再制造齿面抗磨损性能优异、激光熔覆层与轮齿基体呈现优良冶金结合,故而再制造轮齿工作面质量已达到并超过新品齿面,符合绿色再制造产品标准。